-
海上预应力混凝土连续刚构桥检测
一、 工程概况 本工程，建设里程6085.5米，其中大桥长2706米。工程按平原微丘区二级公路标准建设，桥梁总宽12.5米，桥面双车道，净宽9米。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥，截面型式为单箱单室断面，桥跨组成76+138+76米。引桥采用40米预应力简支T梁及20米预应力空心板。大桥水中基础采用直径1200毫米预应力钢筋混凝土圆管打入桩，陆上基础为钻孔灌注桩。该桥于1997年3月开工，1999年3月完工，至今已运营3年多。
-
林同炎预应力混凝土结构
很好的书
-
预应力混凝土的发展概况
论文简介：本文分别从体内有粘结、缓粘结、体内无粘结缓粘结以及体外无粘结四个方面，回顾了预应力混凝土技术的发展历史及国内外的研究概况，介绍了国内外的研究 投稿网友：sixishangao 上传时间: 2013-04-20
-
预应力混凝土梁应怎样加固？
混凝土凭借其优质的力学性能与耐久性，在各种土木工程中，都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度，而抗拉强度却较低，在实际工程中，易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作，施加预应力形成预应力混凝土构件，有效提高混凝土抗裂性能，已成为大跨径梁主要采用的形式。 预应力混凝土梁随着使用年限的上升，由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加，同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势，应当引起重视。 预应力混凝土梁病害影响 与常规混凝土
-
ANSYS有关预应力混凝土的项目
ANSYS有关预应力混凝土的项目
-
预应力混凝土梁超筋怎么办
大家好，我计算一个大跨度结构，梁截面600x1300现在支座处配1625和预应力3-7s15.2，配筋率2.79%超筋了，建筑净空有要求不能加高梁，柱子截面受限制不能加宽梁，能不能采用加掖的办法呢，但是加掖长度不到净空的1/3不知道能否可以，小妹在这里求助各位大侠出手相救！！！！
-
预应力钢筋混凝土构件的检测与鉴定
对于普通钢筋混凝土的检测与鉴定，现有的技术已经相对成熟。但是对于预应力钢筋混凝土构件的检测与鉴定，现在有人研究什么振动法，利用预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率.来反算有效应力。但是这种方法理论上看似可行，实际是不尽然，因为构件的刚度和振动频率的影响因素有很多，并且测量中各种干扰也较大，所以振动法不易用于实际工程。不知道各位有什么好的方法，非常感谢！例如现在有一个预应力混凝土圆杆，该怎么对它进行检测？
-
预应力混凝土管桩L10G407
希望没有重复，否则，请见谅。[local]1[/local]
-
10SG409预应力混凝土管桩
10SG409预应力混凝土管桩
-
预应力混凝土管桩（L21G404）
山东省最新管桩图集-预应力混凝土管桩（L21G404）
-
预应力混凝土梁设计问题
本帖最后由 狮子金毛 于 2016-3-7 11:58 编辑 1：25.2m跨的框架梁，上托一层，下吊一层，初步选定采用后张有粘结预应力混凝土梁，如图上表示。想请教下这种预应力钢绞线的端头锚固部位怎么设置比较好，柱边还是两端框架梁的跨中部位? 如果是藏在两端的框架梁中，施工问题大不大？2 : 此类预应力混凝土框架梁的预应力初算中，荷载平衡法一般选定多少的恒载和活载，50%恒载+50%活载？
-
12ZG401预应力混凝土空心板
12ZG401预应力混凝土空心板
-
两个预应力混凝土的题目，急求
y 有人帮忙吗，急求
-
预应力钢筒混凝土管（PCCP）
预应力钢筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe，以下简称PCCP）是采用薄钢板与承插口接头钢环焊成筒体，然后用立式振动法在筒体内外浇灌混凝土制成管芯（对于小口径管可以采用卧式离心法在筒体内成型管芯），经养护后在管芯的表面上缠绕环向预应力钢丝，使管壁混凝土建立环向预应力，最后在缠丝管芯的外表面喷制砂浆保护层而制成的一种新型复合管道。PCCP从结构型式上分为两种：一种为内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCP-L），即在钢筒内壁成型混凝土，在钢筒外面缠绕环向预应力钢丝，然后喷射砂浆保护层而制成的管道；一种是埋置式预应力钢筒混凝土管（PCCP-E），是将钢筒埋置在管芯混凝土里面，然后在管芯混凝土上缠绕环向预应力钢丝后辊射砂浆保护层而制成的管道。
-
如何控制混凝土构件预应力损失
1、前言 普通钢筋混凝土受拉或受弯构件中,由于混凝土的抗拉强度及极限拉应变都很低,即使混凝土发生体积变化时没有受到外部的约束,混凝土内部已经有了微裂缝。在使用荷载作用下,通常是带裂缝工作。由于混凝土终凝后,随时间的推移而出现的因变形而引起的裂缝(如温度的变化、收缩、膨胀;不均匀沉陷;因外部荷载作用引起的裂缝;因化学作用引起的裂缝等等),此类裂缝产生的根源是由于混凝土发生体积变化受到约束,在其内部引起了过大拉应力(或拉应变)而产生的。为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 预应力混凝土结构截面小,刚度大,抗裂性和耐久性好,在当今世界各地的建筑领域中得到广泛应用,促进了混凝土的结构发展,因而,面对现在实况,我们有必要对其进行深入细致研究与分析,充分认识并发挥预应力混凝土的自身优点,从而进一步提高预应力混凝土在工程中的应用,延长其
-
预应力混凝土真空灌浆技术
1. 适用范围 适用于公路、城市道路桥梁工程中后张预应力孔道灌浆施工。 2.施工准备
-
预应力混凝土结构构件一般规定
0．1．1 预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算。 10．1．2 预应力混凝土结构设计应计入预应力作用效应；对超静定结构，相应的次弯矩、次剪力及次轴力等应参与组合计算。 对承载能力极限状态，当预应力作用效应对结构有利时，预应力作用分项系数γp应取1．0，不利时γp应取1．2；对正常使用极限状态
