预应力混凝土简支梁模型,命令流
预应力混凝土简支梁的挠度与刚度研究
预应力混凝土简支梁裂缝分析及研究
预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算
很好的书
论文简介:本文分别从体内有粘结、缓粘结、体内无粘结缓粘结以及体外无粘结四个方面,回顾了预应力混凝土技术的发展历史及国内外的研究概况,介绍了国内外的研究 投稿网友:sixishangao 上传时间: 2013-04-20
混凝土凭借其优质的力学性能与耐久性,在各种土木工程中,都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度,而抗拉强度却较低,在实际工程中,易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作,施加预应力形成预应力混凝土构件,有效提高混凝土抗裂性能,已成为大跨径梁主要采用的形式。 预应力混凝土梁随着使用年限的上升,由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加,同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势,应当引起重视。 预应力混凝土梁病害影响 与常规混凝土
ANSYS有关预应力混凝土的项目
大家好,我计算一个大跨度结构,梁截面600x1300现在支座处配1625和预应力3-7s15.2,配筋率2.79%超筋了,建筑净空有要求不能加高梁,柱子截面受限制不能加宽梁,能不能采用加掖的办法呢,但是加掖长度不到净空的1/3不知道能否可以,小妹在这里求助各位大侠出手相救!!!!
钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁是所有运营中桥梁数量最多的梁桥,其断面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各种形式的组合。钢筋混凝土简支梁的跨径一般在10~20米,预应力混凝土简支梁跨径一般在16~50米,少量有更大的。施工方式大多采用预制装配,少量采用现浇施工。由于呈肋板形截面,自重轻抗弯能力及跨径比板桥大,病害种类也要多些。 1)钢筋混凝土简支梁桥
40m部分预应力混凝土铁路箱形简支梁预制
按2004规范编写的,钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计,内容全面,是一本桥梁计算方面很好的参考资料。我扫描的,高清晰度,比较大,共有164M大小,与大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 编辑 ]
图纸简介: 该图纸是装配式预应力砼简支梁桥结构图,是一套标准图,分别是跨径25m,30m,35m,40m。图纸内容包括:主梁行车道板钢筋构造,主梁梁肋钢筋构造,人行道块件构造,安全带块件构造等共15张施工图。 投稿网友: zhangmoaijia 上传时间:<
希望没有重复,否则,请见谅。[local]1[/local]
本帖最后由 狮子金毛 于 2016-3-7 11:58 编辑 1:25.2m跨的框架梁,上托一层,下吊一层,初步选定采用后张有粘结预应力混凝土梁,如图上表示。想请教下这种预应力钢绞线的端头锚固部位怎么设置比较好,柱边还是两端框架梁的跨中部位? 如果是藏在两端的框架梁中,施工问题大不大?2 : 此类预应力混凝土框架梁的预应力初算中,荷载平衡法一般选定多少的恒载和活载,50%恒载+50%活载?
预应力钢筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe,以下简称PCCP)是采用薄钢板与承插口接头钢环焊成筒体,然后用立式振动法在筒体内外浇灌混凝土制成管芯(对于小口径管可以采用卧式离心法在筒体内成型管芯),经养护后在管芯的表面上缠绕环向预应力钢丝,使管壁混凝土建立环向预应力,最后在缠丝管芯的外表面喷制砂浆保护层而制成的一种新型复合管道。PCCP从结构型式上分为两种:一种为内衬式预应力钢筒混凝土管(PCCP-L),即在钢筒内壁成型混凝土,在钢筒外面缠绕环向预应力钢丝,然后喷射砂浆保护层而制成的管道;一种是埋置式预应力钢筒混凝土管(PCCP-E),是将钢筒埋置在管芯混凝土里面,然后在管芯混凝土上缠绕环向预应力钢丝后辊射砂浆保护层而制成的管道。
1、前言 普通钢筋混凝土受拉或受弯构件中,由于混凝土的抗拉强度及极限拉应变都很低,即使混凝土发生体积变化时没有受到外部的约束,混凝土内部已经有了微裂缝。在使用荷载作用下,通常是带裂缝工作。由于混凝土终凝后,随时间的推移而出现的因变形而引起的裂缝(如温度的变化、收缩、膨胀;不均匀沉陷;因外部荷载作用引起的裂缝;因化学作用引起的裂缝等等),此类裂缝产生的根源是由于混凝土发生体积变化受到约束,在其内部引起了过大拉应力(或拉应变)而产生的。为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 预应力混凝土结构截面小,刚度大,抗裂性和耐久性好,在当今世界各地的建筑领域中得到广泛应用,促进了混凝土的结构发展,因而,面对现在实况,我们有必要对其进行深入细致研究与分析,充分认识并发挥预应力混凝土的自身优点,从而进一步提高预应力混凝土在工程中的应用,延长其