国家环境空气质量标准

2012 环境空气质量标准修订的主要内容：

2012 环境空气质量标准修订的主要内容：——调整了环境空气功能区分类，将三类区并入二类区；——增设了颗粒物（粒径小于等于2.5 μm）浓度限值和臭氧8 小时平均浓度限值；——调整了颗粒物（粒径小于等于10 μm）、二氧化氮、铅和苯并[a]芘等的浓度限值；——调整了数据统计的有效性规定。

甲苯的空气质量标准是多少？

我在<空气质量标准》里和《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）居住区大气中有害物质的最高容许浓度中都没有找到，有人说执行前苏联标准，请问是前苏联具体的哪个标准啊！谢谢了！

什么是环境空气质量指数（AQI）及计算

1.定义 空气质量指数 air quality index（AQI）

重庆市一些地方环境空气质量持续下降

2024年5月，中央第六生态环境保护督察组督察重庆市发现，潼南区、涪陵区、綦江区、江津区等地大气污染防治措施落实不到位，一些地方“两高”项目盲目上马监管不力，环境空气质量持续下降。

兰白嘉空气质量 未达到国家级标准

8月28至30日，省环保厅组织对全省16个考核城市2011年度城市环境综合整治定量考核(简称“城考”)上报结果进行了省级会审。昨日省环保厅全省公布了考核结果，兰州全年空气优良天数为242天，占总天数的66.3%，与2010年相比空气质量有所好转。全省城市区域、交通干线声环境质量总体呈稳定趋势。根据“城考”审核结果汇总，总得分最高的地级市为嘉峪关，最低分为白银市;县级市最高分为临夏市，太阳城最低分为合作市。 2011年全省城市环境质量不断改善，兰州全年空气优良天数为242天，占总天数的66.3%，与2010年相比空气质量有所好转。全省城市区域、交通干线声环境质量总体呈稳定趋势。去年，全省城市环境质量从整体上趋于好转，部分城市的环境质量有明显改善。在监测的28条河流(段)中，有20条河段按功能区达标，比2005年增加4条，占到总监测河段的69.2%。 虽然我省环保工作取得很好的成绩，不过部分城市污染治理仍需加强。根据“城考”结果，2011年兰州、白银和嘉峪关3市环境空气质量未

【规范】《环境空气质量监测规范》（试行）

国家环境保护总局公告 国家环保总局公告 2007年第4号 关于发布《环境空气质量监测规范》（试行）的公告 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，规范环境空气质量监测工作，我局制定了《环境空气质量监测规范（试行）》，现予发布，自发布之日起施行。 二○○七年一月十九日主题词:环保 空气 监测 规范 公告

环境空气质量监测点位是怎么布设的？

成都空气质量这么低怎么办

新风净化系统是由风机、进风口、排风口、风管、过滤净化装置、全热交换芯等组成的空气置换净化系统。 系统启动，室内受污染的空气经排风口排往室外，室外新鲜空气因负压作用或风机抽动经过滤净化后通过进风口进入室内，如果排风经过的是全热交换主机，便会与新风进行热回收交换并深度过滤，回收的大部分能量又通过新风送回室内，使室内人员可呼吸道高品质的新鲜空气。 根据新风系统安装环境的不同，选用的新风净化系统也会有些差异，只有选择适合自家的新风净化系统，才能达到最好的空气效果。

大气环境为什么越治理空气质量越差

今年一月以来雾霾天气几乎是天天光临我国中东部、东北及西南部分地区，其中污染最为严重的京津冀区域。 严重雾霾的成因何在？弥漫在空气中的污染物又有哪些来源？京津冀何以成为重污染区？国家、各省、市、企业从“十一五”开始至今投入了大量的资金治理大气环境，为什么越治理空气质量越差？雾霾污染重灾区的京津冀区域应采取怎样的应对方式？问诊雾霾，在弥漫的雾霾中找到治理的最佳答案。 一、成因 雾霾成因四大要素： 1）雾霾的核 SO2和NOX是雾霾形成的原凶，没有SO2和NOX这两种物质，大气不会形成雾霾气象。大气中SO2和NOX贡献最大的是燃煤锅炉、钢厂烧结机、水泥窑炉、玻璃窑炉等。 2）水 水是形成雾霾气象的又一关键要素，特别是水变成细小的雾滴后，与SO2和NOX结合形成亚硫酸或亚硫酸盐和亚硝酸或亚硝酸盐，漂浮在大气中，遇到大气中的尘，结合形成雾霾。京津冀地区大气中的水雾滴贡献最大的电厂、钢厂、玻璃厂、水泥厂

21位环境专家为亚运空气质量“护航”

从广州市环境保护局获悉,广州市环境保护局、亚组委环境空气质量保障部已于近日正式聘请21位国内顶级专家为亚运会环境空气质量保障护航,同时还举行《2010年第16届亚运会空气质量保障措施与环境质量评估》项目工作方案专家评审会。 市委常委、常务副市长苏泽群出席仪式并向受聘专家颁发了聘书。专家组组长郝吉明院士代表专家组作了发言。省环境保护厅、广州市和周边城市环境保护局有关负责人、以及项目研究团队成员单位代表也出席了仪式。 此次获聘任的亚运会环境空气质量保障专家共21名,组成顾问专家组和会商专家组。顾问专家组由清华大学郝吉明院士、北京大学唐孝炎院士、中科院广州地化所傅家谟院士、国家环境监测总站魏复盛院士和中科院遥感应用研究所李小文院士等5名中国工程院院士、中国科学院院士组成；会商专家组由清华大学贺克斌教授、北京大学张远航教授、中国环科院柴发合研究员等16名专家组成。顾问专家组由郝吉明院士担任,郝吉明曾任北京奥运会环境质量保障专家组组长。呵呵 广州的同行有活了 。。。

环保部计划出台强制性车内空气质量标准

环保部计划出台强制性车内空气质量标准 近日有媒体称，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心传出消息，目前环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年出台乘用车内空气质量的强制标准。据报道，车内空气质量标准的修订已经列入2014年标准制定计划中，初步考虑是把“评价指南”几个字去掉，就叫乘用车内环境质量标准。那么为什么国家准备出台车内空气质量强制性标准呢？带着这个疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的专家。PONY谱尼测试的专家告诉笔者，车内空气污染主要是由车内饰材料导致的。车内饰材料一般选用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控台，需要用胶水定型和粘合，而PVC主要从石油中提炼，含苯，胶水中则一般都含有甲醛，使用越多，污染越严重。此外，皮革、纺织品等内饰材料，也会散发苯、甲醛等有毒气体，会导致头晕、头痛、呼吸道感染，严重时还会对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等造成严重危害。实际上，早在2012年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》

室内环境空气质量监测技术规范

室内环境空气质量监测技术规范

中央新风可以改善空气质量

人是一中群居动物，我们所处的室内空间，小到车舱、卧室、书房等日常生活空间，大到图书馆、电影院、商场、超市、候车室、地铁、工厂等人们日常起居、娱乐和工作公共场所，大部分的时间我们都是在属于封闭的空间内，而且由于人们工作或者聚会等原因，室内的人数还不止一个，这就导致了室内的空气质量水平降低。 我们一生大概有80%的时间在室内渡过。想象一下，每天晚上，我们在卧室里渡过甜美的夜晚;早上，我们开着车或者搭乘公共交通工具上班，在车舱内渡过了上班的路程，到公司开始在办公室里渡过努力工作的一天;而晚上去餐馆、电影院、商场，我们还是处于室内环境中。现在都市繁忙的生活，让我们不能像乡村的田园生活一样，享受户外阳光和淡淡的微风，而是在紧凑的室内，渡过我们生命的大部分时间。 空气是人活着的必要前提，一个人可以7天不吃饭，2天不喝水，却一刻也离不开空气，每个成年人，每天大约要吸入15千克的空气。在一天中我们最少有十个小时以上在室内渡过，自然希望在室内可呼吸到清新和健康的空气。优质空气，对每一个人都很重要，尤其是一些易受影响的成员，包括：婴儿、小孩、孕妇及其胎儿、老人、有呼吸

生态环境部公布2024年1月全国环境空气质量状况

智慧城市建设中地下空间环境空气质量监测解决方案

随着社会发展，人们已经不满足于在地上的活动，大量开发地下活动空间已经成为了智慧城市规划和建设的重要内容之一。城市地下空间是指城市地表面下，通过人工开发建设或自然因素形成的空间，如地下民防工程、地下铁道、地下商场、地下车库、地下道路与隧道、地下变配电站、地下泵站和地下仓储等，一些大城市从建造地下商场、地下车库等设施开始，逐渐发展为将地下商业街、地下停车场、地铁车站和市政管线设施等连为一体，形成与城市建设有机结合的多功能地下综合体。 城市地下空间与地上建筑空间相比，由于功能设施的多样性、空间环境的封闭性、地势的低洼性和自然条件的不良性，决定了地下空间内部的空气质量将会是一个大问题，在现代化城市建设过程中，也是亟待解决的问题之一。

国标--声环境质量标准

希望对大家有用

二氧化碳传感器用于环境空气质量监测系统

日益复杂的空气污染形势对传统的空气污染源监测方法提出了挑战。目前实施的环境空气国家控制点监测系统中监测点数量有限，成本高。以点代面的方法导致时效性不足，无法实现精细化管控的目标，无法实现监测系统中时空动态趋势分析、减污评估、污染源跟踪和环境预警预报能力的深度挖掘。

质量和环境审核指南标准

空气质量“轻微污染”和“轻度污染”的区别

人们的实际感受和环保部门公布的空气质量报告有较大差异，一个重要原因在于我国的空气质量评语使用过于宽松、模糊，不能很好满足公众的知情权，容易产生很大的误导。 我国的空气质量按污染指数分级，指数越高，污染物浓度越大。空气质量分为5级，评语有7个：优（一级，污染指数0—50）、良（二级，51—100）、轻微污染（三级1， 101—150）、轻度污染（三级2，151—200）、中度污染（四级1，201—250）、中度重污染（四级2，251—300）与重污染（五级，大于300）。 中国制定空气质量标准时参照了美国的标准。美国对空气质量的评语是：良好（0—50）、中等（51—100）、对敏感人群不健康（101—150）、不健康（151—200）、很不健康（201—300）、危险（301—500）。 对比中美两国的空气质量分级和评语，可以清楚地看到，我国的空气质量评语难以让公众明白空气到底是安全还是不安全、对健康影响有多大。而美国对空气质量直白的评语，能让人们一听就知道，今天是否应该少出门。美国对0—50（一级）的评语为Good（好），我国称为“优”；对51—100（二