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  • 园林道路该怎样设计与布局?

    园路是城市道路的延续,除狭义道路外还有广义道路、广场铺装场地、步石、汀石、桥、台阶、坡道、僵碟、蹬道、栈道、嵌草铺装等。园林道路布局要萦迂回环西方园林追求形式美、建筑美,园路笔直宽大,轴线对称,成为“规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺庙园林或纪念性园林中,多采用规则式布局。所以园路的布局要做到萦迂回环,曲径通幽,以“自然式”景园为特点。

  • 园林道路之行车园路设计

    园林道路之行车园路设计

    园林道路之行车园路设计

  • 关于园林绿化设计等级的疑问

    本人水土保持方案编制人员一枚,方案审查过程中有专家水绿化设计分为三个等级,想请问一下各位老师,这是哪个文件或者规范中明确的?具体怎么划分的呢?感谢各位了!

  • 一个广场的绿化以及园林小品的设计

    发上来,让大家看看,请多指教

  • 园林绿化设计的八点不宜

    近年来,随着中国经济的持续快速增长和城市化进程的不断加快,各地区,各单位纷纷建公园,铺绿地,修广场,园林事业呈现出欣欣向荣的景象。但是我们也不得不冷静地看到,我国目前的城市园林在设计上还存在着很多误区。笔者收集多方信息,集百家之言,概括为:“八不宜”,以期与园林设计工作者共勉。 一 不宜追求高档,豪华,远离自然,违背自然。如在城市公园的水体设计中,原本只要顺其自然,在弯曲的湖岸上种上湿生植物,湖中种上荷 花,莲花等水生植物,便会形成美丽的亲切的自然景观。然而有些设计师却把湖岸用大理石修砌,并围上汉白玉护栏,湖底用混凝土加固再修深水池以养水生植物,这样虽然看起来高档,豪华且整齐划一,但却使整个湖的自然韵味尽失,成了一个彻底的人造湖,违背了园林设计的初衷。 二 不宜盲目模仿,照搬照抄,缺乏个性。每一件园林作品都要有其特有的风格及地方特色,要深刻体现该地区深厚的文化底蕴和历史内涵。然而由于近代中国历史的原因,西文园林风格对我国园林产生了深远的影响,以致使欧美式园林在中国大地遍地开花,各地纷纷效仿,而失去了中国园林的风格和个性。因此,我们的园林设计师

  • 请教道路绿化设计该从何入手

    请教道路绿化设计该从何入手

    道路绿化设计该从和入手?绿化平面图,断面图,立面图,中心岛的设计又该考虑哪些因素呢?好心的朋友帮帮忙

  • 园林景观的绿化道路设计规划路线

    园林景观的绿化道路设计规划路线

    绿道规划设计分为绿道网规划及绿道设计两个层次。绿道网规划是在一定空间范围内的绿道系统布局,绿道设计是单条绿道的实施性设计。不论是规划还是设计,都要遵循系统性原则、人性化原则、生态性原则、协调性原则、特色性原则、经济性原则等6项原则。 按照等级和规模,绿道分为区域绿道、城市绿道和社区绿道三个级别。区域绿道是指连接城市与城市,对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。城市绿道是指连接城市重要组团的绿道。社区绿道是指连接社区公园、小游园和街头绿地,主要为附近社区居民服务的绿道。

  • 某市道路绿化施工组织设计

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 编辑 本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65,总绿地面积18440平方米,其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米,道路两侧绿地面积约14390平方米。

  • 道路绿化种植设计的7大要点

    道路绿化种植设计的7大要点:1、行道树绿带设计行道树绿带种植应以行道树为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合,形成连续的绿带;在行人多的路段,行道树绿带不能连续种植时.行道树之间宜采用透气性路面铺装,树池上宜覆盖树池箅子;行道树定植株距,应以其树种壮年期树冠为准,最小种植株距应为4m;行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m;种植行道树苗木的胸径为快长树不得小于5cm、慢长树不宜小于8cm,在道路交叉口视距三角形范围内,行道树绿带应采用通透式配置。2、停车场绿化设计停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木;停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定,即小型汽车为2. Sm、中型汽车为3. 5m、载货汽车为4.5m。3、道路绿化与架空线在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线;必须设置时,应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间;架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种;树木与架空电力线路

  • 园林道路节点设计四要点

    节点是“路途中”一些小尺度的特的位置:它们意味着改变。

  • 方竹在园林绿化中的设计应用

    方竹别名四方竹,因秆呈四方型、竹叶青翠爱欲滴而闻名于世,广州富韵竹园林绿化工程有公司对方竹的生物特性进行了几年的研究试验,并设计应用于园林绿化工程中,特别作为旅游风景区的四方竹林,具有独特的中国竹文化旅游品牌,吸引了大批游客前来观客,方竹在园林的布景,开拓了广东园林绿化工程的先河,让竹子的清幽高雅,风华绝代,展示在人们眼前。方竹在设计前应先了解其生物特性,方竹在种植过程中,喜阴怕阳,需种植在荫凉的景区位置,其设计手法如下: 一、 群植:每丛3至5支,径粗1—3分,高度2米,行间距各1米。一排排地种植,形成片方竹林。初期竹叶不多,好象一个青绿竹架子,在欣赏方竹慢慢出叶的同时,感觉到大自然的生机勃勃,一年后的方竹林,整片绿色婆娑成塔形,青翠欲滴,华丽高雅,以其独特的竹种和清幽脱俗的品质深受人们的喜爱。突出人造景观的意境,增强了观赏竹类清幽挺秀,超俗脱群的崇高韵味,使人们在成片的观赏竹种植园内,自然而然地联想到竹海涛涛,返朴归真,浮想联翩。 适应范围:旅游风景区的方竹观光竹林、楼盘的围墙竹林景观,别墅区小广场,家居小园林方竹石景,方生和树木的混生景观等。

  • 谨防园林绿化设计与施工脱节

    近年来,随着城市现代化建设步伐的不断加快,园林绿化得到了前所未有的重视和发展。园林设计遵从以人为本和生态优先的原则,不断追求具有丰富内涵的多层次园林景观,重视植物多样性,大量不同品种的新优园林植物得到广泛应用。但是一些绿化工程设计的景观却不能很好地展现,施工又不能完全表达出设计中的园林美、自然美,园林绿化设计和施工脱节导致园林工程质量受到质疑,使得精品难觅。 产生园林绿化设计和施工脱节的原因有以下几点: ―――施工不规范。目前,大规格苗木在市场上供不应求。大中型新优园林植物苗更是抢手,但设计用苗规格要求严格,价格昂贵。为此,施工单位降低苗木规格,避重就轻,不规范施工,减少大规格苗木的数量,破坏设计景观的立体感和稠密度,园林绿化设计的质量受到影响。 ―――施工人员缺少对新优园林植物的了解。由于园林施工人员对新优园林植物的生长习性、栽培技术和立地条件缺乏了解,使苗木死亡甚多,且孤植、丛植的新优植物数量又相对较少,如彩叶马醉木、黄栌等新优品种在某区域内可能采购困难,就会导致补植、养护成本大幅度增加。此时,施工单位就会进行苗木替换,改变设计时的景观效果,原有艺术效

  • 一份园林绿化施工组织设计

    不是很全面,但基本可以使用,是我们帮助别人做设计和施工技术指导帮助对方做的,对方自行组织施工的,严格意义上是复制和修改的,呵呵

  • 医院园林景观绿化如何设计施工?

    在园林绿化行业,凡具有美丽的花朵或花序,其花形、花色或芳香具有观赏价值的植物均称为观花树。&nb

  • 道路绿化设计规范,记得收藏哟!

     路绿化不仅可以起到遮阴、降温、减噪,而且也是一个城市的门面与标识。今天,我带大家一起了解一下道路绿化设计规范,记得收藏哟。 一、道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定

  • 园林景观绿化设计效果图

    园林景观绿化设计效果图

    本人的一些作品,供大家交流,共同进步!

  • 道路绿化中的植物配置设计要点

    道路绿化中的植物配置设计要点

    城市道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了,不仅美化街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火,保护路面、组织城市交通、维护交通等作用,同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年,全国各城市都加大了园林绿化力度,争创园林绿化先进城市,园林部门把创“全国园林城”作为重要任务,街道绿化作为城市的“脸面”,是重中之重。因此,新街道的绿化建设,老旧街道的绿化改造,成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。

  • 园林绿化设计植物素材全的很

    图纸简介: 本素材为园林绿化设计植物素材平面、立面等都有,请大家相互装让 投稿网友: wolf2012wolf 上传时间: 2014-02-20

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园林道路绿化设计

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