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城市桥梁设计的要求有哪些？
1、设计的桥梁结构及结构构件在施工过程和使用阶段，都要满足预定的功能要求。 2、要有概念设计的理念，在桥梁选型上要减少附加力，集中应力，偏心扭转等不利因素。 3、结构设计应有耐久性设计的内容，并应符合现行的有关规范要求； 4、要有抗震设计、论证、并满足现行有关规范的要求。 5、斜桥、弯桥、坡桥要有整体稳定的防护措施。
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城市标志性桥梁设计原则
城市标志性桥梁设计原则
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CJJ11-93城市桥梁设计准则
CJJ11-93城市桥梁设计准则
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城市桥梁设计荷载标准.pdf
城市桥梁设计荷载标准.pdf
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城市桥梁设计淮则CJJ77-98
城市桥梁设计淮则CJJ77-98
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城市桥梁设计准则CJJ11-93
大家有规范的都上传啊，发扬一个精神，互惠互利嘛，呵呵
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城市桥梁作为景观的照明设计
对桥梁特性的理解 城市道路立交桥是城市桥梁之一，它是解决城市道路相互交差的一种交通设施。另一种是架在穿越城市河流之上的桥梁，由于其纵横交错，相互连接，本身的体量及造型特点在城市中形成了独特的形象，有的甚至成为城市景观的主导，尤其在夜间。 对桥梁景观特性的理解，应基于三个方面：功能特性、结构特性及象征意义。 对于桥梁的照明设计，应该以功能为前提，以表现结构为重点，通过桥梁本身的魅力突出其所具有的景观意义。 桥梁的结构特性 从古到今，虽然桥梁的形态各异，但结构逻辑很明确。如我国宋画中的汴梁虹桥、四
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城市桥梁的环境设计 林长川
城市桥梁的环境设计 林长川
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分享(城市桥梁设计规范)！
城市桥梁设计规范2011
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城市桥梁设计规范中的疑问
《城市桥梁设计规范》cjj-2011-第十章中10.0.5关于人群荷载的规定，其中加载长度L规范未作详细说明，在多跨情况下，L为桥梁跨径的总和，还是单跨跨径，（最大跨径还是最小跨径）？从计算公式来看，L越小，W越大，请高手指教。
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荷兰城市桥梁“De Oversteek”的设计构造
设计：Ney Poulissen Architects & Engineers地点：荷兰，奈梅亨面积：47500平方米竣工时间：2013年荷兰奈梅亨市桥梁建筑的详细规定文件明确阐述了城市的愿景。于是根据这份文件制定了项目开展的设计标准。第一个标准是将项目位置和周边环境相互联系。城市桥梁是江景的一部分，同时也是独立的个体，游客能从岸边和桥本身获得视觉享受和体验。第二个是要求设计符合奈梅亨现有和未来的城市印象，包括未来堤坝的搬迁和瓦尔河周边的空间发展。
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CJJ77-88 城市桥梁设计荷载标准.
CJJ77-88 城市桥梁设计荷载标准.
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城市桥梁设计荷载标准CJJ-77-1998
城市桥梁设计荷载标准CJJ-77-1998
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城市桥梁设计荷载标准 CJJ77_88
城市桥梁设计荷载标准 CJJ77_88
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城市桥梁设计荷载标准的应用研究
1.新荷载标准的特征 1.1车辆荷载和车道荷载 《城市桥梁设计荷载标准》中，汽车荷载的等级划分有两种：城-a级，城-b级，同时，对桥梁的计算分工不同，但车辆荷载和车道荷载的计算是相互并行的。新标准的新特点在于：桥梁中的桥台、挡土墙后土的压力以及行车道板、横隔梁都是使用车辆荷载进行计算的；而桥梁的主拱以及主桁架、主梁方面的计算，则是按照车道荷载进行计算。 1.2城-a和城-b 级的车道荷载之产生 车道荷载的形式简明、实用性强，并且最早在美国应用，有效减少了车队在排列时的繁琐。车道荷载和应用汽级的荷载比较而言，不仅能够减少检验、计算时的工作量，还能进一步提高工作的效率。对于车道的荷载所确定的原则为：尽量兼容挂-120、汽-20、挂-100与汽-超20的规定，按照汽车的荷载和挂车荷载值对车道荷载数值进行制定。车道荷载对桥梁的主结构进行分析，只要为对主桁架、主拱圈以及主梁分析；车辆荷载是对横隔梁、行车桥台与道板所进行的检算。对于荷载模式而言，城-a和城-b 级的车道荷载，是使用单一集中荷载与均布荷载相加的模式[2]。 表1 最大弯距和最大剪力的
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桥梁设计-这样改可以吗？急
大致情况如下：桥梁，1跨20米，桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽），位于直线上。0#台桩基坐标计算正确，1#台桩基坐标计算错误，导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米）。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话，损失较大，而且耗费工期，外界影响差。计划采用接长梁板处理，具体如下：将梁板（先张法）两头凿出1.5米，凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结，再用混凝土浇筑，两侧各接25厘米。处理方法可以吗？请指教！如有好的建议也请提出。急！非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]
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城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比
城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比
