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  • 大跨度钢桁架桥梁设计优化

    给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

  • 钢桁架桥梁设计总结 希望大家补充

    钢桁架桥梁设计总结 希望大家补充

    以前曾经说过,打算就钢桁架设计写些总结的。但一直比较忙,正好前段时间在网上看到了同类总结,写得很全面。虽然是针对铁路的,但对公路是个很不错的参考。征对公路铁路桁架不同,我们正在做课题研究! 以下是总结相关内容,帖出来,方便浏览。 区别于混

  • 【分享】钢桁架桥梁设计总结,不足的大家补充

    钢桁架桥梁设计总结,区别于混凝土梁部一般设计流程,特编写钢桥设计流程,为初次设计钢梁提供一点参考与设计思路。[ 本帖最后由 sosoqliy 于 2012-9-28 09:54 编辑 ]

  • 新人求助,关于贝类架钢桁架桥的问题

    新人求助,关于贝类架钢桁架桥的问题

    本帖最后由 a934140454 于 2013-9-5 22:12 编辑 如图所示,小弟做的一个贝雷架钢便桥,中间是一个连系梁,下设三根中立柱,钢便桥俩边搭在冠梁上(两跨过基坑),图纸都已经出了。现在风险评估会,几把专家说,这个布置方案有问题,说钢桁架必须在中间连系梁处断开,否则贝雷架会在连系梁处存在负弯矩,这是结构不允许的,要么单跨过基坑,要么在联系梁处断开。。。小弟很郁闷啊,不服,觉得专家说的是个屁,可是老大让改。但现在图纸都已经出了,单跨的话,弦杆的容许拉应力过大算不过去,求大侠们指点...

  • 大跨度钢桁架栈桥的设计

    大跨度钢桁架栈桥的设计

  • 突发!美国一桥梁倒塌,桁架桥事故知多少!

    美国 蒙大拿州哥伦布 一列运载危险物品的货运列车在驶经横跨黄石河(Yellowstone River)的铁路桥梁时, 桥梁突然坍塌 ,多节油罐车掉入湍急河水里,所幸列车人员安全,并无伤亡报告,具体原因有待进一步调查分析。

  • 预应力钢桁架优化设计.pdf

    预应力钢桁架优化设计.pdf

  • 请教下桁架桥钢梁的问题

    工形梁在跨中通常要求腹板加劲肋和下翼板磨光顶紧。我就想请教一下,磨光顶紧一般是抗失稳的,可是跨中下翼板是受拉的,不存在失稳问题。请教老板,老板说是防扭转失稳。但感觉好想还不太像,有人有更好的解释么??

  • 钢桁架栈桥标准设计的体会

    钢桁架栈桥标准设计的体会

  • 焊接H型钢桁架的设计问题

    焊接H型钢桁架的设计问题

    最近一工程,业主要求做直腹杆H型钢桁架,工程情况为: 1、跨度30m,柱距6m,7度,0.1g。基本风压0.5kN/m2。 2、上弦恒荷载1.8KN/m,活荷载3kN/m; 下弦活荷载1.8kN/m,下弦节点活荷载45kN/节点。 用STS进行了计算,然后用SAP2000进行了校核,两者内力比较接近。 从计算结果来看,上下弦杆以轴力和弯矩为主,而腹杆以弯矩和剪力为主。 节点计算均考虑固接,做法为等强剖口焊,支座为铰接。 以下为桁架施工图,请各位专家帮忙审核一下,计算和构造有无问题?

  • 突发!某地一钢桁架桥梁轰然倒塌,造成13人不幸遇难!桥梁水毁隐患何时休?

    9月9日上午,越南某地发生桥梁倒塌。该桥横跨红河、连接富寿省林涛县和三农县的丰洲大桥突然倒塌,断成两段。截至目前,初步统计,有10辆汽车、2辆摩托车落入河中,13人被冲走。

  • 世界第三大钢桁架桥倒塌事故分析

    2024年3月26日,美国东部时间1点27分左右,巴尔的摩港附近一新加坡集装箱船撞击Francis Scott Key Bridge,引起桥梁倒塌,导致来自墨西哥和中美洲的6名移民工人死亡。

  • 一文带你读懂钢桁架设计与选型

    一文带你读懂钢桁架设计与选型

    一、钢桁架受力特点钢桁架一般由上弦、下弦和腹杆组成。其受力与普通梁是有区别的:上弦受压、下弦受拉,形成力偶来平衡外荷载产生的弯矩;斜腹杆轴力的竖向分量来平衡外荷载产生的剪力。各杆单元均为轴向受拉或轴向受压构件,而没有弯矩和剪力,这一特点可以使材料的强度得到充分发挥。但在实际结构中,由于节点的非理想铰结等原因,还同时存在较小的弯矩和剪力,对轴力有很小的影响(因节点刚性和桁架杆横截面积与惯性矩比值的大小而不同,一般减小5%-0.1%),称为次内力。二、钢桁架受力分析1.计算假定各杆的轴线在同一平面内,节点均为铰结,所有外荷载作用在桁架平面内,并集中作用于节点上。如果作用在节间杆件上,上、下弦的内力将成为压弯或拉弯构件。解决方法:使节点间距等分一致,或再分,尽量将外荷载作用于桁架节点上。2.结构计算根据平衡理论,节点承受汇交力系作用,

  • 3x13米电力桁架桥施工图

    3x14米电力桁架桥施工图

  • 主跨440m的东京恐龙桁架桥是如何建成?

    东京门户大桥(又名恐龙桥)是一座横跨东京港临海道路、连接大田区城南岛和江东区若洲的桥梁。为了缓解长期的交通拥堵,在东京临海地区开发了“东京港临海道路”。东京京门大桥全长约 8 km,主跨约 760 m,最大跨长约760米,为公路桥,长约440米,采用3跨钢桁架箱型结构(钢重约2万吨)。 <

  • sap2000v9入门视频-桁架桥分析

    这是中建院发布的官方视屏,配合sap2000原自带实例教程1(英文),到时候有时间俺再把它译出来。更多教程大家可以去官方中文网下载,注册一下就行(是不是用d版很心虚,呵呵,这不能怪我们,得怪那些想挣钱有小气的老板,公司里从cad到3dmax,从...到...,都是X版的哦)。

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