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ADAPT预力混凝土桥梁设计与分析
ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套专门针对节块工法 (segmentally) 或者传统工法的预力混凝土桥梁之分析与设计的软件。它除了提供服务荷载 (service load) 所需之设计数据以外还提供施工阶段所需之几何 (geometry) 与应力 (stress) 控制数据。
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混凝土桥梁设计中的温度效应
混凝土桥梁设计中的温度效应
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预制节段混凝土桥梁的设计与工程实践
1.采用预制节段逐跨拼装法施工桥梁的发展 从20世纪70年开始，预制节段桥梁施工法为人们接受并逐步得到推广应用，欧美则是这类预应力混凝土桥梁结构应用的先导。法国著名的预应力结构专家JeanMuller及其领导的国际公司，早期在美国成功地建成了LongKeyBridge（长礁桥101×36m）、SevenMileBridge（七英哩桥，266×41m）等采用预制节段逐跨拼装施工的长大桥梁。2000年该公司又建成了耗资10亿美元，全长55km的泰国BangNa高速公路高架桥梁工程，它是当今世界采用逐跨拼装施工技术建成的最长桥梁。 上述工程反映了这类桥梁的发展和技术进步。例如BangNa高速公路主线高架桥梁的设计更符合建筑美学的要求，该桥桥面宽达27m，平均跨径42m，采用连续梁结构。箱梁支承在造型优美的H形桥墩上（图1），施工时架桥机利用H形墩的上部空间走行导梁，并以中横梁作为导梁支点。设计与施工巧妙的做到
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体外预应力混凝土桥梁设计与施工
这几天下载了各位同道那么多资料，我也上传一个。李国平教授（同济大学）的《体外预应力混凝土桥梁设计与施工》，传上来给大家看看。
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关于钢管混凝土桥的设计
我学水工的，偏偏领导让我做一农桥，跨度15米，为钢管混凝土上承拱结构。现在这方面的资料比较欠缺。恳请哪位大虾指点一二。我的油箱： leeyangqing1981@163.com
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钢筋混凝土桥梁基本构件设计与诺谟图
钢筋混凝土桥梁基本构件设计与诺谟图很好的一本书
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横张预应力混凝土桥梁设计施工指南
横张预应力混凝土桥梁设计施工指南
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预应力混凝土桥梁分段施工和设计（绝版经典）
内容介绍：本书介绍了预应力混凝土桥梁各种施工方法，如悬臂施工（悬浇和悬拼）、逐跨施工、逐段就位、顶推施工；分段施工的梁式桥、斜拉桥、拱桥、刚构桥、桁架桥、铁路桥；上部结构和下部墩台的设计；分段桥梁的施工和工艺、经济比较、承包方式及发展方向。本书内容全面、丰富、图文并茂，可供桥梁工程技术人员参考，亦可作为高等院校师生教学参考用书。
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中美欧混凝土桥梁设计规范的比较与思考
桥梁建造最初依赖于经验，随着工程实践的增多，人们总结建立了许多理性的桥梁设计目标。20世纪初，“安全、适用、经济、美观”的设计原则得到了广泛认可。在现代桥梁设计中，结构可靠性成为设计中的一把理性标尺。于是，首先要通过结构分析求解结构的反应，检验其是否满足设定的极限状态，以此回答结构的安全性与适应性。此外，还要考虑桥梁的经济性、美观性、耐久性等诸多方面，使之满足其他原则或标准（见图1）。
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横张预应力混凝土桥梁设计施工指南,2005
简要说明:本指南适用于中小跨度横张预应力混凝土公路桥梁设计。 文件格式： PDF 文件大小：1.33M 目 录1 总则2 术语及符号3 材料4 持久状况承载能力极限状态计算5 持久状况正常使用极限状态计算6 持久状况和短暂状况构件的应力计算7 构造要求8 施工技术要求附件[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-9-5 18:26 编辑 ]
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跨海混凝土桥梁的耐久性分析与设计
跨海混凝土桥梁的耐久性分析与设计
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简支混凝土桥梁挠度公式依据
求教 邵旭东老师主编的第四版《桥梁工程》中公式（2-3-53）的依据是什么？（根据结构力学知识跨中集中力P作用下简支梁挠度为f=PL^3/48EI，如何推导出书中的公式呢）
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混凝土桥梁检修技术及发展
混凝土桥梁检修技术及发展 论文栏目:混凝土论文 1现阶段混凝土桥梁的检修技术分析1.1荷载试验针对混凝土桥梁进行技术检修，通常采用荷载试验方式。荷载试验的应用通常有以下几种情况：第一，实现大跨度桥梁建设前要进行荷载试验，尤其是新型材料与新型工艺的使用，都需要进行荷载试验；第二，桥梁上通过特种车辆时，要进行荷载试验，不分桥的新旧程度，都要根据需要进行轮位、轴重的荷载检测，以保证安全；第三，验收式荷载试验，即对改建、加固的桥梁进行荷载试验，实现正常工程验收；第四，针对某些修建已久的桥梁，由于施工工艺落后，为保证桥梁本身仍具有较高荷载力，要进行荷载试验。1.2静载试验通常情况下，在静载试验过程中主要包含四个方面的测试内容：首先，基于桥梁整体结构特征的竖向挠度、侧向以及扭转变形。一般情况下，测试点设置应当保证宽度范围的三个测试点，且测试点能够形成较为精确的最大竖向、
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《钢筋混凝土桥的设计》
《钢筋混凝土桥的设计》
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钢-混凝土组合桥梁设计与应用
《钢-混凝土组合桥梁设计与应用
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桥路混凝土桥梁病害与加固
我国目前铁路运营线路总长约70000km，桥梁总延长约2400km。其中，混凝土桥梁共计12 万余孔，占桥梁的90％以上。与国际上铁路混凝土梁普遍采用整孔结构不同，由于受运输条件、架桥设备的限制，绝大部分为双片式简支结构，常用跨度6m～40m，多采用集中预制、架桥机架设的施工工艺与方法，并形成了标准设计、工厂预制、铁路运输、架桥机架设的完整体系，在我国铁路桥梁建设中得到了成功的应用，为铁路桥梁的技术进步和保障铁路运输、促进国民的发展经济作出了巨大的贡献。然而，。。。。
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