桥梁设计年限

桥梁毕业设计怎么办!!!!

拿着毕业设计任务书，不知道从何下手啊！！桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。（左幅起讫桩号为K74+132.29～K74+407.47，桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m～428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58～K74+388.44，桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m～429.094m。左幅与右幅？难道相当于设计两座桥？先简支后连续后张法预应力砼T形梁？我该从哪里下手啊？？各位前辈救急！！！！！

关于城市道路设计年限的问题

1.根据规范，道路交通量到达饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干道应为20年，次干道应为15年，支路为10年。同时各种类型路面结构的设计使用年限沥青路面为10年、15年，水泥路面为20年、30年。请问这两个设计年限有无关联？2.请问如何得到路面营运第一年单向日平均当量轴次？3.请问高峰小时交通量与设计小时交通量的关系？4.请问沥青路面设计时为什么常用基层为计算层？

桥梁设计与风的那些事儿

市政排水管道的设计年限？

做排水管道也做了3年，但是一直不明白排水管道的设计年限，道路上面道路可以指明道路正常情况可以使用多少年？但是给排水管道好像没有这一方面的资料。请高手们指点？

桥梁设计-这样改可以吗？急

大致情况如下：桥梁，1跨20米，桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽），位于直线上。0#台桩基坐标计算正确，1#台桩基坐标计算错误，导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米）。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话，损失较大，而且耗费工期，外界影响差。计划采用接长梁板处理，具体如下：将梁板（先张法）两头凿出1.5米，凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结，再用混凝土浇筑，两侧各接25厘米。处理方法可以吗？请指教！如有好的建议也请提出。急！非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]

请问工程设计年限是怎样界定的？

请报考注册电气工程师专业考试需要一定的工程设计年限，问工程设计年限是怎样界定的？是一定要在有设计资质的单位的工作年限吗？在电力设备厂做工程设计的工作年限可以算吗?

请教：关于设计年限为100年的问题！

最近要做一个政府的办公楼，22层，接近100米，框剪结构。抗震6度区，100年一遇基本风压0.4。领导说签合同时甲方看到合同上写的设计使用年限50年，很是不悦，坚决要改成100年，说我们政府的办公楼那是百年大计，岂能是50年！无论我们领导怎么解释都无济于事，那意思很明确，别人不差钱！说白了，是花着纳税人的钱不心疼。领导说既然合同里是这么写的我们当然要按100年来设计，说实话我是做梦也没想到这辈子还能设计一个设计使用年限为100年的如此重要的建筑，对于这种不按套路出牌的房子我还真是心里有些没底，今天特地找规范研究了一下，混凝土规范和可靠度规范里提到设计使用年限为100年的要乘以结构重要性系数1.1，但又说抗震设计时可以不乘以重要性系数，另外混凝土规范耐久性那一节还提到了设计使用年限100年的房子的一些特殊要求。其它规范，如抗震设防分类标准，抗规，高规，都没有明确说明设计使用年限为100年的房子要怎么样，是按甲类，乙类，还是

钢和混凝土设计年限不一致该怎么处理？

各位：我现在设计一个豪华别墅，有个大钢露台。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）规定混凝土结构设计年限为50年，钢结构为25年，不知道各位有什么看法？

桥梁设计值得拥有的规范

桥梁设计值得拥有的规范，分享给大家，记得顶哦

桥梁设计人考一注的一些想法

桥梁设计人考一注的一些想法 2013年1月10号，同事说成绩出来了，赶紧赶过去打开网页，心情还有些紧张，输入身份证号都输错了，谈定了一下重输，确认，终于看到成绩：20+32，分数不高，低空飞过，心里石头终于落下来了。 我是做桥梁设计的，06年毕业之后过了基础，07年考了一次专业，没有花太大心思，结果也只有42分，估计中间有几道题也只是蒙出来的。后来说要出注册桥梁工程师，就想等出了之后直接考注册桥梁的，结果一等就是五年，什么音讯也没有。看着年纪也一大把了，孩子老婆都有，再不考以后更难考，实在等不及了，想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友们都说减少桥梁所占的题目分量，可是谁能知道我们桥梁专业考一注那叫做一个苦呀，桥梁结构和建筑结构差别很大，考之前我们连什么叫做剪力墙、筏板基础都不知道，考试中也只有10%是桥梁有关的，剩下的都是建筑结构的，但是要考过的话，所有专业都必须要搞懂。所以说考这个纯粹应试，与能力、学历、经验等关系不大。 2012年

关于桥梁引道和引桥设计的探讨

1、在选用长桥短引路，还是长路短桥时，应根据地形、地物、两岸道路状况以安全、经济、美观等诸方面综合分析论证。 2、桥梁引道和引桥布置应充分考虑街区间交通的相互关系，预留防洪抢险通道，保证消防、救护、抢险等车辆的进出。 3、软土地基上的引道填土路堤不宜过高。 4、宜将高填土路基下的地下管线拆至桥梁引道范围之外。 5、引桥墩台的沉降分析和基础施工方法应考虑周边建筑物的安全。 6、引道填土两侧应采用挡土垟和垟上栏杆；桥头人行道侧石在平面上应缓和接顺、其变化斜率不宜小于6：1（长方向：横方向），拆角处宜用平曲线顺接。 7、对斜度大的斜桥，宜根据桥址处的地形地物，在引桥与主桥先接触布置若干过渡孔、使其后的引桥，按正交、桥布置。 8、通常采用桥头搭板结构，来适应路基沉降。桥头搭板长度不应短于6.0m，施工时应采用返开槽。 9、桥台耳垟端点，伸入路基内的安全长度不应小于0.75m。

城市桥梁设计的要求有哪些？

1、设计的桥梁结构及结构构件在施工过程和使用阶段，都要满足预定的功能要求。 2、要有概念设计的理念，在桥梁选型上要减少附加力，集中应力，偏心扭转等不利因素。 3、结构设计应有耐久性设计的内容，并应符合现行的有关规范要求； 4、要有抗震设计、论证、并满足现行有关规范的要求。 5、斜桥、弯桥、坡桥要有整体稳定的防护措施。

设计人必备-桥梁设计百问

设计百问，一般的问题基本上都能找到

关于桥梁抗震设计的探讨分析

我国是一个多地震国家，地震中，桥梁的破坏将导致交通中断，这不但会影响人们的正常生活和经济运行，造成严重的经济损失，而且将严重影响震后救灾工作，使人员不能安全顺利疏散，并阻碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资，从而加剧地震灾害。为了保障公路桥梁设施的完好，就需要在桥梁设计中对桥梁抗震设计有充分的重视。 1 桥梁抗震分析方法 人类对地震的研究也不断地获得进步，特别是近半个多世纪以来，人们对地震的破坏机理已有了深入的认识，并发展了各种抗震分析方法。桥梁结构地震响应分析方法可以分为确定性方法和概率性方法两大类。确定性方法是以确定性的荷载作用于结构，求解该确定性荷载作用下结构动力反应的方法。概率性方法将地震作用视为随机过程，以此随机地震作用于结构，求出结构动力响应统计量

关于桥梁设计理念的探讨分析

“设计师应该通过自己巧妙的设计，使原本复杂的问题简单化，使原本复杂而又难与施工的结构变得受力简单，施工方便”。和国外一些著名建筑比，我国建筑，尤其是公用场馆，公共交通方面存在结构受力不合理，结构复杂，适用经济性差等问题，这其中除了技术层面外，还是设计文化的差异，政治因素等方面的原因。从中可以看到，不仅仅是桥，还有机场，市政建筑，古代教堂，甚至有广场上和环境和谐融洽的草坪和树木。在设计理念中我们应该更多的思考自然生态和以人为本……，中西不同各有所长。不同文化之间的沟通，有助于我们设计水平的提高。 1.桥梁美学设计理念 桥梁美学包括“形式美”、“功能美”以及“与环境协调美”三个要素。优秀的桥梁建筑总是把桥梁的品质和体现桥梁的美学价值相统一，因而，桥梁设计师在考虑桥

桥梁设计审查发现的通病

1。预制拼装小箱梁桥（1）跨中不设横隔板——跨中必须设置一道横隔板，随着跨径增大，宜再增加横隔板；（2）只在每根小箱梁之间浇注横隔板——必须在预制梁体时浇注内腔横隔板，钢筋伸出箱外，按装箱梁后焊接伸出的钢筋，浇注箱外横隔板；2。变截面箱形连续桥——锚固楔块（1）顶、底板锚固楔块远离腹板——锚固楔块要靠近腹板，减少剪力滞的折减效应；（2）顶、底板锚固楔块几乎在同一截面——需要错开，以避免造成截面开裂；（3）顶、底板锚固楔块前端板内配筋不足——配筋要足以抵抗该楔块锚固预应力在板前端产生的拉力；

桥梁箱梁设计及配筋计算

论文简介：主要介绍，箱梁设计、配筋的计算问题，还有其他一些关于桥梁计算的问题 投稿网友：ligang15991622618 上传时间: 2013-05-06