拿着毕业设计任务书,不知道从何下手啊!!桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。(左幅起讫桩号为K74+132.29~K74+407.47,桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m~428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58~K74+388.44,桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m~429.094m。左幅与右幅?难道相当于设计两座桥?先简支后连续后张法预应力砼T形梁?我该从哪里下手啊??各位前辈救急!!!!!
大致情况如下:桥梁,1跨20米,桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽),位于直线上。0#台桩基坐标计算正确,1#台桩基坐标计算错误,导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米)。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话,损失较大,而且耗费工期,外界影响差。计划采用接长梁板处理,具体如下:将梁板(先张法)两头凿出1.5米,凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结,再用混凝土浇筑,两侧各接25厘米。处理方法可以吗?请指教!如有好的建议也请提出。急!非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]
最近设计了一个单跨桥,人行,用的PKPM双梁建模;对于桥的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**过midas,但是一直没有找到如何使用,一直郁闷了;还望各位大侠能够指点一二; 如何做桥的设计,通常什么软件分析;有哪些设计要求,除了桩动测,载荷试验外,还有哪些要求;在此先谢谢了
桥梁工程施工组织设计(四个范例)
桥梁设计值得拥有的规范,分享给大家,记得顶哦
简要说明:内容包括建桥材料与施工设备,悬浇与悬拼桥梁的设计与施工工艺及监控方法,混凝土梁、钢梁桥、拱桥、斜拉桥的悬臂施工与设计等。书中还列举了大量的桥梁悬臂施工案例,理论与实践相结合,便于读者学习参考。 文件格式:PDF 文件大小:8.26 M
架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,称为桥。 桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部结构主要指桥跨结构和支座系统;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁设计过程中,设计理念的更新对设计人员来说尤为重要。它虽然是一种跨越物理障碍并帮助人们通过障碍的人工结构,但她还可以是一座形体美丽的艺术品,甚至能成为一个精致美观的雕塑品。下面看见的桥梁建筑设计作品,无论从视觉上还是从空间震撼力上,都充满节奏视觉的张力!
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 编辑 请问 师哥师姐们 桥梁施工的供配电设计属于什么类型的电气 ?是建筑电气吗?有没有桥梁施工临时供电的主接线图和配电系统图:handshake
我国是一个多地震国家,地震中,桥梁的破坏将导致交通中断,这不但会影响人们的正常生活和经济运行,造成严重的经济损失,而且将严重影响震后救灾工作,使人员不能安全顺利疏散,并阻碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资,从而加剧地震灾害。为了保障公路桥梁设施的完好,就需要在桥梁设计中对桥梁抗震设计有充分的重视。 1 桥梁抗震分析方法 人类对地震的研究也不断地获得进步,特别是近半个多世纪以来,人们对地震的破坏机理已有了深入的认识,并发展了各种抗震分析方法。桥梁结构地震响应分析方法可以分为确定性方法和概率性方法两大类。确定性方法是以确定性的荷载作用于结构,求解该确定性荷载作用下结构动力反应的方法。概率性方法将地震作用视为随机过程,以此随机地震作用于结构,求出结构动力响应统计量
“设计师应该通过自己巧妙的设计,使原本复杂的问题简单化,使原本复杂而又难与施工的结构变得受力简单,施工方便”。和国外一些著名建筑比,我国建筑,尤其是公用场馆,公共交通方面存在结构受力不合理,结构复杂,适用经济性差等问题,这其中除了技术层面外,还是设计文化的差异,政治因素等方面的原因。从中可以看到,不仅仅是桥,还有机场,市政建筑,古代教堂,甚至有广场上和环境和谐融洽的草坪和树木。在设计理念中我们应该更多的思考自然生态和以人为本……,中西不同各有所长。不同文化之间的沟通,有助于我们设计水平的提高。 1.桥梁美学设计理念 桥梁美学包括“形式美”、“功能美”以及“与环境协调美”三个要素。优秀的桥梁建筑总是把桥梁的品质和体现桥梁的美学价值相统一,因而,桥梁设计师在考虑桥
求助各位大佬:1. 对于一座已建小区的交通桥,是否满足行洪要求,应该从哪几个方面计算?现在就知道桥的尺寸和河道断面尺寸,河道上游流量,没有实际流速等数据,请问应该根据什么规范计算?2. 河道怎么设计,正确的步骤是什么?应该参考什么规范?比如说河底坡降,边坡比,控制流速这些?小女子是给排水的,不太懂这些,请各位高手不吝赐教!!!越详细越好!!!跪谢!!!
(1)普通钢筋混凝土盖梁抗弯设计 计算活载弯矩时,支点负弯矩采用活载非对称布置时的数值;跨中正弯矩采用活载 对称布置时的数值。鉴于普通钢筋混凝土盖 梁在使用过程中容易出现裂缝,建议配弯矩 钢筋时在正常计算结果的基础上适当增加。 经计算发现:增加20%~30%的受拉钢筋数量,对于防止裂缝十分有效。要注意的是钢 筋要尽量均匀布置,合理调配弯矩筋和弯起 的斜筋,避免出现局部钢筋间距过大的情况。 选择合理的柱间距和悬臂段长度间的比值,不仅能节省受弯钢筋,而且对弯剪钢筋的 合理布置也有好处。通过计算总结,建议双柱式盖梁采用柱间距和悬臂段长度的比值为 2.45~2.95为最适宜。现在立交桥一般为了 美观或桥下通行的需要,盖梁多采用大悬臂, 而对柱间距不受限制的跨河桥,宜采用此比例布置。3柱式盖梁此比值平均采用2.8为宜,中柱顶的弯剪钢筋一般会略大于边柱顶, 为避免浪费,可单独配筋。
论文简介:主要介绍,箱梁设计、配筋的计算问题,还有其他一些关于桥梁计算的问题 投稿网友:ligang15991622618 上传时间: 2013-05-06
桥梁抗震分析与设计例题
设计百问,一般的问题基本上都能找到
1。预制拼装小箱梁桥(1)跨中不设横隔板——跨中必须设置一道横隔板,随着跨径增大,宜再增加横隔板;(2)只在每根小箱梁之间浇注横隔板——必须在预制梁体时浇注内腔横隔板,钢筋伸出箱外,按装箱梁后焊接伸出的钢筋,浇注箱外横隔板;2。变截面箱形连续桥——锚固楔块(1)顶、底板锚固楔块远离腹板——锚固楔块要靠近腹板,减少剪力滞的折减效应;(2)顶、底板锚固楔块几乎在同一截面——需要错开,以避免造成截面开裂;(3)顶、底板锚固楔块前端板内配筋不足——配筋要足以抵抗该楔块锚固预应力在板前端产生的拉力;
桥梁设计人考一注的一些想法 2013年1月10号,同事说成绩出来了,赶紧赶过去打开网页,心情还有些紧张,输入身份证号都输错了,谈定了一下重输,确认,终于看到成绩:20+32,分数不高,低空飞过,心里石头终于落下来了。 我是做桥梁设计的,06年毕业之后过了基础,07年考了一次专业,没有花太大心思,结果也只有42分,估计中间有几道题也只是蒙出来的。后来说要出注册桥梁工程师,就想等出了之后直接考注册桥梁的,结果一等就是五年,什么音讯也没有。看着年纪也一大把了,孩子老婆都有,再不考以后更难考,实在等不及了,想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友们都说减少桥梁所占的题目分量,可是谁能知道我们桥梁专业考一注那叫做一个苦呀,桥梁结构和建筑结构差别很大,考之前我们连什么叫做剪力墙、筏板基础都不知道,考试中也只有10%是桥梁有关的,剩下的都是建筑结构的,但是要考过的话,所有专业都必须要搞懂。所以说考这个纯粹应试,与能力、学历、经验等关系不大。 2012年
本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 编辑 我正在艰难想象一个小桥的设计过程,望有桥梁的朋友指教一二
目前,预制结构桥梁存在3种结构体系: