行灯照明变压器技术和选型
1、游泳池水下灯12V安全电压,变压器放在离灯具30米的位置,一个变压器同时接了6只水下灯,水下灯为12V/100X2W,变压器的容量为1200W,水下灯并联。请问这样的配电方法,有没有问题。2、水下灯与变压器距离多少米最为合适。求大哥大姐帮帮忙,在线等待。[ 本帖最后由 frankfanfan 于 2009-8-4 19:18 编辑 ]
今天干活碰到一个怪问题,行灯变压器二次侧36,24,12伏电压输出通通变大,36伏变成50多伏,24伏变成38伏,12伏变成20多伏,这到底是怎么回事?行灯变压器容量为2000千伏安,总共连接了5盏24伏250瓦的灯泡
照明变压器为220V变36V,1000VA,变压器上口断路器是C65N-C6A/2P的,下口断路器为C65N-C20A/2P,为什么上一级开关比下级开关还要小?和变压器有什么关系吗? 谢谢
一般配电变压器原边电压标注为系统标称电压,副边电压为空载电压,如10/0.4kV。按此原则,照明变压器的电压是否需标注为0.38/0.4kV?还是0.38/0.38kV或0.4/0.4kV?
1.变压器容量计算中:单相变压器 中有个系数 0.23 是指什么?2.三相变压器计算中,为什么总电流要乘以0.4和根号三? 谢谢。
当照明装置采用安全特低电压供电时,应采用安全隔离变压器,且二次侧不应接地。(GB50034-2013/7.2.10)条文解释是防止一次侧高压窜入。想问问大家,不接地,怎么会不窜入,接地了,怎么就窜入了。另外,二次侧怎么接地,是线圈接地吗,还是外壳
道路照明规范上说,道路照明宜设三相变压器,但是最近我发现城市周边好多地方的道路照明但是用的 单相箱式变压器,有没有专业人士解答下,现在道路照明到底用哪种变压器?如果是单相变压器怎么控制路灯?好像很少有单相接触器吧?所以怎么用时间继电器控制路灯呢?
“行灯变压器”是一种降压变压器。由于工厂里的“行车”都是金属构架,工人在行车上工作时,若使用高电压照明灯,漏电易造成人员伤亡,所以行车上使用36V及以下安全电压来作为照明用电。“行灯变压器”就是将220V或380V交流电通过变压器转换成36V及以下安全电压来进行局部照明的变压器。目前“行灯变压器”有单相和三相的,一般转换成12V、24V、36V等,主要用于低电压供电的场合,例如MR16灯杯,LED日光灯等,进行局部照明。 在电器设备和无线电路中,变压器常用作升降电压、匹配阻抗,安全隔离等。在发电机中,不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈,均能在线圈中感应电势,此两种情况,磁通的值均不变,但与线圈相交链的磁通数量却有变动,这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应,变换电压,电流和阻抗的器件。<
各位前辈,我这里有个标高为6M的变压器室,不知道他们的照明是怎么设置,有什么灯具合适,安装的高度是多少?里面需要设置插座吗?还有他的配电室里的照明和插座情况?
电缆隧道设计灯具24V,总电流61.7A,请问选择多大容量的性等变压器,怎么算,请教各位。我选的是1500VA。请指正。
电梯井道和轿箱照明要用安全照明.那个照明变压器怎么选择?变压器前的保护是用断路器吗?怎么选择?具体一点:比如我如果选用220V/36V,500VA的变压器,那么变压器前的断路器怎么选?变压器后的断路器注明选?
在城市道路照明设计时,照明专业变压器一般采用三相变压器,最近在与某地合作市,甲方提出一定要采用单相变压器。 三相变压器输出端可近似为三相平衡,选用电缆截面较小,若采用单相变压器,低压电缆截面要放大一级或两级。 做过单相变压器的请参与讨论。
规范上说380V厂用电为三相三线制时,可设380/220V变压器为220V电源供电,是不是说用的用的是变比为1.732的星角变压器,低压侧不接地,由两相线供电?我要在GGD的柜子里装一变压器,外带4~6个照明回路,即GGD-53,50kVA能装下吗?另外我这个工程是国外项目,当地电压是415/240,而我的主变是11/0.38的,即我要用380/240的变压器,制造没问题吧?
行灯变压器一次侧接单相380V,二次侧接36V。行灯变压器外壳接PE线。请问一下为什么二次侧的“0”端要接PE线而不接N线???
1、变压器是怎样变换电压的?变压器是根据电磁感应制成的。它由一个用硅钢片(或矽钢片)叠成的铁芯和绕在铁芯上的两组线圈构成,铁芯与线圈间彼此相互绝缘,没有任何电的联系,如图所示。我们将变压器和电源一侧连接的线圈叫初级线圈(或叫原边),把变压器和用电设备连接的线圈叫作次级线圈(或副边)。当将变压器的初级线圈接到交流电源上时,铁芯中就会产生变化的磁力线。由于次级线圈绕在同一铁芯上,磁力线切割次级线圈,次级线圈上必然产生感应电动势,使线圈两端出现电压。因磁力线是交变的,所以次级线圈的电压也是交变的。而且频率与电源频率完全相同。经理论证实,变压器初级线圈与次级线圈电压比和初级线圈与次级线圈的匝数比值有关,可用下式表示:初级线圈电压/次级线圈电压=初级线圈匝数/次级线圈匝数 说明匝数越多,电压就越高。因此可以看出,次级线圈比初级线圈少,就是降压变
厂里有一台20/0.69kV的2000KVA三相变压器只带一台直流调速电机(DC750V/1100kW),现在要上新的生产线,设备都是380v三相的,所以想在690侧低压母线上引出一路接到一个690v/400V的三相变压器上用来给新的生产先配电。大家给点意见,谢谢1.有没有这种690v/400V的三相变压器?2.是不是只要在690侧低压母线上引出一路接到一个690v/400V的三相变压器的输入侧就可以?3.这种接法是否合理或者有什么隐患吗?4.2000KVA的变压器大概还有多少容量可以利用?
关于这一条,有两个规范有阐述。第一个是《民用建筑电气设计规范》第4.3.3条第五款:在电源系统不接地或经高阻抗接地,电气装置外露可导电部分就地接地的低压系统中(1T系统),照明系统应设专用变压器。条文说明中没有相关的解释。第二个是《10kV及以下变电所设计规范》第3.3.4条第四款:在电源系统不接地或经阻抗接地,电气装置外露导电体就地接地系统(IT系统)的低压电网中,照明负荷应设专用变压器。条文说明:因IT系统的带电部分与大地不直接连接,因此照明不能和动力共用变压器,必须设专用照明变压器。我自己的理解:第一,是否照明负荷发生单相接地故障的概率要高一些,会降低IT系统供电的可靠性。第二,是否因为IT系统中的带电部分包括N线(在有N线引出的情况下)与大地不直接连接,照明负荷在三相不平衡的情况下,N线上可能会带上不安全电压。希望大家参与讨论,帮我解开这个疑惑。
1、综述 随着城市化进程的明显加快,路灯系统的规模也日益庞大。路灯的运行费用给各地财政造成巨大的压力。全国路灯总量约1200万盏,年耗电439亿kWh,以平均电价0.65元计,年开支为285亿元,电网因电力供应的紧张而很不稳定。 前半夜适逢用电高峰,电压就低,路灯相对昏暗,甚至出现频闪现象,后半夜却线网电压骤升,有些地区可达250V。导致照明异常明亮,甚至出现眩光,使设计寿命5年的灯泡不到1年就已损坏,以路灯保有量3万盏计,每年更换费用高达360万元(每盏更换成本120元)。 旧有的路灯控制只考虑开、关及一些保护,现在在高等级公路的照明上国家已规定要采用节能设备。对旧有的路灯,国家也大力提倡进行节能改造。 目前普遍使用的气体放电灯在允许范围内降压时照度并不成比例下降,即照度变化不大的
气体放电光源,额定总功率 30KW ,功率因数0。45,变压器多大?若做电容补偿,250W高压钠灯,如何做?变压器容量选多大?计算起来问题多多,赐教