GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范
不错的施工方案
(一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料,在用于工程之前5天,委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计,配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验,制作抗压和弯拉试件各二组,
沥青混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工设计
各位同仁,今年夏天在混凝土道路施工完,第二天发现40米长一段,断板10处,有人说是塌落度小,当时是9;温度30度,应当把塌落度调到14,有人说是没有及时养护,或切缝晚照成的,那种说法对,有没有别的原因?
摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。 关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点,因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中,关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料 准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。 沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的
1.胀缝——设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。 2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。 3.横向缩缝采用切缝机施工,切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。 4.热天施工时缝料宜与板面平,冷天缝料应填为凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
英文书籍
1.沥青混凝土路面施工准备阶段 a. 基层验收; b.
混凝土路面冬季施工的要求与防冻对策
公路水泥混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面施工及验收规范.pdf
希望大家有更好的
各位同行,我们这个工程是一条混凝土路,地处草原。人们都说草原是大陆性气候,风沙是它得性格。一年两场风,从春刮到冬,最少五六级风。规范说,避免大风天施工,可天天刮咋避免。混泥土就怕大风天,一吹表皮水分散失,风裂马上开始,就像蜘蛛网式的掺不忍睹,覆盖盖不了,没凝固呢。现在有没有好的施工方法,在风天进行混凝土施工,不风裂。
摘要:本文介绍了沥青混凝土路面施工过程中,监理应重点控制的基层质量、设备选型、施工试验、摊铺工序、施工维护等五个方面,并就具体监控提出操作性建议。 关键词:沥青混凝土 基层 造型 试验 维护 监控 沥青混凝土路面由于具有降噪、减尘、抗滑等优越性,它对提升城市功能、树立城市窗口形象具有重要意义。沥青混凝土路面已广泛用于城市的主要路段,我市施州大道、沿江路、东风大道、航空大道、市府路至土司城均进行黑色化,效果明显,市民反应较好。本人担任了恩施市沿江路、施州大道、东风大道的道路改造(刷黑)工程的总监,工作中我颇有体会,有过失败的教训,也有成功的喜悦,现将沥青混凝土施工过程中监理工程师应控制的几个要点和体会与同仁一起探讨和交流。 一、洞察基层隐患,严把基层处理质量关。 沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上,基层的强度、平整度、弯沉的大小,对沥青混凝土面层有至关重要的影响。所以,提供一个整齐、干净、有足够强度的工作面是必须的。 现城市道路黑色化工程均是在原有路面面板上铺筑,由于道路是线形工程,遇到的基层质量缺陷各有不同,通常面板翘曲、开
沥青混凝土路面施工的全面质量管理 论文栏目:混凝土论文 1、沥青混凝土路面施工的全面质量管理不同于产品制造行业在质量管理方针和目标的指引下进行质量管理方面的策划、控制、保障和改进活动,在沥青混凝土路面施工过程中原则上会被分为业主及代建两种制度,而业主制度是主要的应用模式。在道路建造施工的过程中这种以业为主的模式得到充分的体现,主要表现在工程承包者以业主的质量策划为标准,在鉴定契约的模式下进行全面质量管理,除此之外,契约模式还应用于道路建造的质量保证方面。针对此种现象顺应道路建造业主制的模式来进行沥青混凝土路面施工的质量改造,促进道路建造全面质量管理的不断发展。为弥补质量保证体系的缺陷,一些外国发达国家采取质量验证体系来保证道路建造的质量。我国的沥青混凝土路面施工以业主为主的质量管理体系存在明显的弱点,而采用质量验证体系对沥青混凝土路面施工全面质量管理实施的系统化、科学化非常重要,具体表现
根据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》中的规定,水泥混凝土路面施工质量检查验收标准是要具备抗折强度、平整度、面板厚度、宽度、横及纵缝顺直度、相邻板高差等。因此,本文将从水泥混凝土路面的路面材料指标、平整度指标、振捣指标、接缝指标及其他指标等方面来分析水泥混凝土路面施工的质量控制。1、严格控制路面原材料的质量
一、混凝土冻害原因:混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝士结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于一5C时,应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间,则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大,但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间,顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影响因素: 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂,大致如下: (一)内部因震:如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比,即混凝土本身的质量。 (二)外部因素:如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数,即影响混凝土的工作环境条件。 (三)构造因素:如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。 (四)施工因素:如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。 上述诸因素是互相关联,互相制约的,这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度和速度,主要因素如下: (一)混凝土设计抗冻标号偏低:决定混
1 普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定:高温施工,可不设胀缝;常温施工,集料温缩系数和年温差较小时,可不设胀缝;集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间距大于等于500m时,宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物间距大于等于350m时,宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按《公路水泥混凝土路面设计技术指南》(JTG D40)的规定设置。