本帖最后由 bruno521 于 2014-5-20 14:45 编辑 用midas进行钢便桥设计计算分析例题(贝雷架)
工字钢便桥设计及荷载验算书
兰新铁路上乘式特制钢便桥,发上来,供大家借鉴,如有需要其他钢便桥的资料QQ26177529
大家按照图纸上面计算下我暂时没去计算大家下载看看哈
钢便桥桥头钢筋砼挡土墙设计计算书,DOC格式
钢便桥长43m,两跨,24+21m,宽16m。两端搭在钢筋混凝土梁上,中间设钢筋混凝土盖梁,长16m,宽1.5m,高1.2m。路面行车,车流量很大。拟使用贝雷架为纵梁,请问排距应该多少合适,怎么计算,I20a工字钢为横梁,请问间距多少合适,路面用20mm钢板铺设,是否太浪费,有无其他方案。请教 请教 请教 请教
详细的介绍了军用梁钢便桥的计算全过程,供各位同行参考,批评指正!
1 工程概况 南京地铁2号线新街口车站以新街口环岛为中心分为东、西两段,东段位于中山东路下,西段位于汉中路下。与南北向正在运营的1号线新街口站(地下三层车站)呈“T”形相交并相互换乘。2号线新街口站全长为362.6m,东段长为165.5m,西段长为197.05m。标准段宽度为23.2m,基坑最大开挖深度为17.34m。为地下两层岛式结构,车站设9个出入口。 根据对2号线新街口站施工场地条件、各种施工工艺对场地的需求、东、西两段地质条件、工程风险、工期与经济的综合分析。东段围护结构采用f800mm@600mm的套管咬合桩支护型式,桩长21.75~23.75m,西段围护结构采用
做了个钢便桥,下部采用的是钢管桩,内部灌沙!由于处于荷塘段,采用的是抛石挤淤处理,设计时时要求先进行抛石挤淤处理,呆路基稳定后再打钢管桩做桥台,可是施工单位没按要求施工,先打了钢管桩,然后进行抛石挤淤,而且一次性堆填石料过多,致使桥台下部钢管桩严重倾斜,桥台发生较大的裂缝,请教各路大神应该如何处理。
1、一般安全措施 ①严格执行国家的安全法规,坚持“管生产必须管安全”的基本原则,以人为本,加强建设员工的安全意识,防止进场初期安全意识松懈,造成安全事故。 ②安排一名专职安全员负责便道便桥施工,加强工地安全巡查。如有违反安全条例者,坚决制止并严肃处理,杜绝违章施工。
拟在一河道上修建临时交通便桥,该桥跨汛期。现要评价其雍水对上游河道堤防的影响。在此种情况下,桥的过水流量标准该如何选择:1、选择上游河道设计洪水?2、交通桥为临时工程,洪水标准低一个等级?如果选择1势必加大桥的孔径,可是临时工程有必要吗?如果选择2上游堤防的防洪能力是不是降低了?请高手指点。。
在干涸的河道上铺设300蒸汽管道,外径为625,施工河道长97米,高度为3.3米,所架设的脚手架宽度4米,上面满铺架子板,这种脚手架能算施工便桥吗,架施工便桥有什么规定
天津某钢结构便桥施工方案
隧道内架设便桥施工方法探讨
罗汉溪特大桥施工便桥设计
便桥计算及施工图大家相互交流
初学MIDAS CIVIL,跟初学者一起分享!!!