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  • 关于钢管混凝土拱桥的问题

    用ANSYS分析的钢管混凝土系杆拱桥,为什么做出来的拱肋内力很小很小啊,高手求救啊,实在不知道怎么继续,是约束的问题还是其他的,我建模采用的钢管混凝土采用双单元,分别赋予其属性

  • 钢管混凝土拱桥有关论文

    求[4] 钟善桐.钢管混凝土结构.清华大学出版社,2003钢管混凝土力学

  • 钢管混凝土拱桥建模问题??

    钢管混凝土拱桥建模问题??

    哑铃型拱肋截面建模怎样处理,拱脚出的实心截面ANSYS怎么处理??

  • 280m钢管混凝土拱桥模型

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  • 上承式钢管混凝土系杆拱桥

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  • 钢管混凝土拱桥合拢温度问题

    关于钢管混凝土拱桥的合拢温度问题,大家讨论下呢 1.这类桥现在好像没有特定的合拢温度概念,只要合拢期间结构温度相对稳定即可 ? 2.如何选择拱桥合拢温度?是不是选择接近年平均气温时合拢,并使升温幅度稍大于降温幅度?

  • 钢管混凝土拱桥施工 与技术

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  • 钢管混凝土劲性骨架拱桥施工

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  • 钢管混凝土拱桥设计相关标准!

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  • 中承式钢管混凝土系杆拱桥图纸

    图纸简介: 50+280+50m中承式钢管混凝土系杆拱桥 投稿网友: ck501235559 上传时间: 2013-05-13 图纸省份

  • 钢管混凝土劲性管架拱桥施工监控

    钢管混凝土劲性管架拱桥施工监控

    一、施工监控的意义 对于大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥来说,施工监控绝不是一件可有可免的事情,它直接关系到施工的质量和施工的成败,还与经济效益紧密相关。劲性骨架在施工过程中要经历悬臂——铰接——固接的体系转换过程,形成高次超静定体系。在有外包混凝土的钢管混凝土劲性骨架拱桥中,拱箱混凝土浇注使得主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料成分都

  • 用midas/civil建立钢管混凝土拱桥模型

    本帖最后由 阳关般的灿烂 于 2014-12-5 09:06 编辑 小弟是名在校生,最近在准备毕业论文,做下承式钢管混凝土拱桥的计算分析,在论坛找了不少模型,可是大部分模型在打开时都提示:错误(试用版本和授权版本的数据文件不能互换),小弟使用midas2012,在网上买的狗,希望论坛里各位大侠给给解决方案,有可能的话分享几个钢管混凝土拱桥的模型,非常感谢!

  • 钢管混凝土拱桥主拱肋的加工与控制

    钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构,兼有钢结构和混凝土结构的特点,有效的发挥了混凝土和钢材的力学特性,并利用钢管的环箍作用,大大提高了结构的抗压能力和抗变形能力。钢管混凝土系杆拱桥造型美观、结构严谨、受力科学、经济合理,近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用,但由于其技术含量高、工艺严格、工序繁多、施工难度大,因此认真总结此类桥梁的施工和管理经验,对今后的设计、施工、管理将有其实际的指导意义。本文以宁杭高速公路南河特大桥为例,简要谈谈其主拱肋的加工制作和施工控制。 一、工程概况 南河特大桥位于江苏南部溧阳市西侧,为国道主干线南京至杭州高速公路跨南河的双幅6车道特大型桥梁,全长659.44m。桥面净宽为净-2×15.25m;航道规划等级为5级,净空标准为50.0×5.0m;设计荷载公路Ⅰ级;主桥采用下承式预应力混凝土系杆拱结构,属刚性系杆刚性拱,计算跨径126.28m,矢高25.256m,矢

  • 钢管混凝土拱桥施工技术综述

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  • 钢管混凝土系杆拱桥施工技术

    近年来,钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点,被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂,施工难度大,已经暴露和潜在的问题还很多,亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善,本文将结合工程实践就有关问题做简要阐述。 一、支承系统 1.功能。系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架,该系统具有支架竖向组合微调功能,主要以工具支架和特制微调座组成。 2.地基处理。WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上,地基须高出原地面0.5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座,垫 层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.预压。支架使用前须全程预压,不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上,沉降稳定标准:24h沉降不超过1mm。 二、主拱肋拱轴线控制系统 1.以激光照准和精密测标组成定位系统;监

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    莲城大桥,是湘潭第四座湘江大桥(湘江四桥),是湖南湘潭二环线上的一座特大型桥梁,全长4.7公里,总投资规模在5亿元以上。主桥长1.4公里,宽27米,主跨约400米,由中港四航局投资建设。 湘潭市湘江四大桥(项目名称,现名为莲城大桥)是湘潭市总体规划中城市二环线上的一座特大桥,位于湘潭市湘江三桥下游四公里处,它西起二环线上瑞高速公路连接线交点,东接107国道,三跨过江,主桥采用了120m+400m+120m斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱,边跨与主跨跨度比为0.3。主拱拱肋采用中承式双肋无铰平行拱,两拱拱肋中心距34m,计算跨径为388m,拱肋轴线理论矢高为74.7m ,折线起拱。设计上采用以拱结构受力为主,辅以斜拉索受力的组合结构体系,这种结构型式的钢管拱在国内为首创。 湘潭四大桥钢管拱主拱为双肋6管桁架截面,距拱脚中心水平距离16m范围内拱肋为实腹板截面;距此水平距离29.55m范围内为横哑铃形桁架截面;由此至拱顶为全桁架截面。 湘潭四大桥钢管拱及钢纵横梁工程总量为6500吨,该钢管拱已于2006年10月份顺利精确合拢[

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钢管混凝土拱桥

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