-
铁路路基及支挡设计规范
(铁路路基及支挡设计规范)试贴
-
铁路电力牵引供电设计规范
铁路电力牵引供电设计规范
-
(分享)铁路隧道设计规范
最新版铁路隧道设计规范(TB10003-2005)
-
铁路电力设计规范（2007版）
希望能帮助大家！
-
2005版的铁路隧道设计规范
非常好用的设计规范
-
BIM技术在高速铁路设计中的应用
本帖最后由 咱、爷们 于 2013-6-19 08:47 编辑 客户：
-
铁路设计规范共16部5个分卷
铁路设计规范共16部5个分卷
-
高速铁路测量规范（征求稿）.
高速铁路测量规范（征求稿）.
-
关于滤池清洗的设计规范
如题，关于滤池的清洗设计规范，可参考
-
一个关于设计规范的问题。
现在都是路桥的新规范，有没有哪位兄弟电脑上还有旧规范的，就是<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.>（JTJ023-85) ，做设计必备书籍。发给我一下，我做毕业设计急需 先谢谢各位了，直接发到我邮箱：yangfan5203344@163.com 谢谢各位伸出援手啊。~~~~ 感激不尽！！！！！！！！！！！！！！！！！！！急需阿！！！！！要不赶不上毕业答辩了！！！5555555555555555555
-
关于医院设计规范的问题
最近做一个医院,发现综合医院建筑设计规范还是试行的,从89年到现在还是试行的医院还有没有相关规范,发现这方面的资料和规范很少
-
爆炸和火灾下的设计规范
爆炸和火灾下的设计规范
-
关于电梯和楼梯的设计规范
关于电梯和楼梯的设计规范
-
香港西九龙高速铁路终点站设计
凯达建筑事务所（Aedas）击败福斯特建筑事务所（Foster&Partners），一年之内在香港获得它的第三个重要项目。 凯达建筑事务所与罗杰斯建筑事务所（RogersStirkHarbour&Partners）共同取得了一项胜利。它们获得一个投资4亿美元的项目，为香港政府设计一个移民中心。这两家建筑事务所还战胜了福斯特建筑事务所和SOM建筑事务所，获得了香港过境设施（BorderCrossingFacility）的设计工作。但最精彩是世界上第二大建筑事务所凯达建筑事务所对它的伦敦竞争者福斯特建筑事务所玩了个“帽子戏法”——即“连中三元”，获得“西九龙高速铁路终点站”（WestKowloonHigh-SpeedRailTerminus）的设计工作。
-
高速铁路无碴轨道设计关键技术
随着列车运行速度不断提高,有碴轨道的道碴粉化及道床累积变形的速率随之加快,必须通过轨道结构强化及频繁的养护维修工作来满足高速铁路对线路高平顺性、稳定性的要求。与有碴轨道相比,无碴轨道具有轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、维修工作量显著减少的突出优点。因此,自上世纪六十年代初,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床替代散粒体道碴的各类无碴轨道结构的系统研究,一些国家已把无碴轨道作为高速铁路的主要轨道结构型式全面推广应用。1 国外高速铁路无碴轨道 在高速铁路上应用无碴轨道,以日本、德国最为广泛。日本新干线无碴轨道最初一般铺设在基础坚固的隧道内、高架结构和桥梁上,后来逐渐扩大到土质路基上。而德国高速铁路无碴轨道则首先解决了在土质路基上铺
-
铁路电力变、配电所设计规范
铁路电力变、配电所设计规范
-
高速铁路客运专线规范集合
今年春节回家过年，看到火车站拥挤的人群，再看看方兴未艾的高速铁路的建设，心中不由的感概，我们的政府已经意识到了经济发展带来的交通问题，高速铁路正在建设中的有温福线、福厦线、武广线、还有将要建设的洛西线和厦深线等，做铁路、公路工程专业的同仁们，都积极的投身国家高速铁路的建设中去吧，希望在不久得而将来我们会看不到拥挤的火车站人群人头攒动的壮观景象，在若干年内我国的铁路运速能赶超日本，赶上国际水平。我现在福厦高速铁路II标段做施工管理工作，现在就收集到的一些客运专线规范给大家分享一下，后面在不断的补充当中，希望做铁路工程的朋友选择性下载、学习，为国家建设做出自己的贡献。先提供给大家一个一个作业指导书0
