试验检测

试验检测人员的有关问题

最近有个2011年公路水运工程试验检测人员过渡考试的通知，请问上面所说的检测员和检测师，与试验员和试验工程师有什么不同，还是两者之间都是一样的？

试验检测项目及抽检频率

试验检测项目及抽检频率

工程试验检测项目及抽检频率

工程试验检测项目共19项。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-26 06:53 编辑 ]

沥青试验检测的常用表格6种

沥青混合料沥青含量试验（抽提仪法）原始记录表沥青混合料马歇尔试验记录表（表干法）沥青混合料配合比原始记录表沥青与粗集料的粘附性试验记录表沥青与粗集料的粘附性试验原始记录表（水浸法）沥青针入度、延度、软化点试验记录表[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-27 15:38 编辑 ]

连续桥梁的试验检测如何进行？

桥梁结构中经常有先简支后连续的桥，这样的桥应该按两阶段设计：一是简支状态下的设计；二是连续状态的设计（即运营阶段的设计）。假如某个桥梁质量有问题需要检测（简支状态）应该如何进行，施加的外荷载应该如何计算。这样做是否合适：先按简支求自重情况下的弯矩然后按连续梁求运营阶段的弯矩，运营阶段的弯矩减去自重下的弯矩即是加载弯矩。不知这样做有没有道理请大家讨论讨论。谢谢大家，祝大家新的一年快乐每一天。

水运工程试验检测书籍、规范等

不为别的，就希望能建立一个属于咱们做试验的同胞们自己的天地！港口工程质量检验评定标准JTJ221-98

单桩竖向抗压静载试验检测

试验检测员桥梁隧道试题

2010桥隧试题 经典无处不在 不看后悔

施工检测试验计划(原创)

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-31 16:12 编辑 内容简介：本人自己做的施工检测方案。地面以上33层为住宅，地下1层为车库及备用。建筑结构形式为剪力墙结构，基础采用旋挖桩基础。该建筑为一类高层建筑，安全等级为二级，抗震等级为三级，耐火等级为一级，防水等级为二级。文件格式：Word、Excel文件大小：178 kB

试验检测员材料必过秘籍

试验检测员材料必过秘籍

标准贯入试验检测旋喷桩强度

最近在做旋喷桩用标准贯入试验进行检测但不知道和无侧限抗压强度如何对应即通过标贯试验的锤击数如何知道加固土的抗压强度请高手指教

发布《桥涵试验检测》word版

发布《桥涵试验检测》word版

水运工程试验检测人员考试

各位同仁，大家有参加“2010年水运工程试验检测人员考试”的么？！网上找不到什么历年真题或习题之类的，有谁有，可不可以共享下，谢谢了！:handshake

弹法检测混凝土强度试验规范

弹法检测混凝土强度试验规范

Midas检测功能及静动载试验

Midas检测功能及静动载试验

结构混凝土试验检测的规范汇总

1、混凝土耐久性检验评定标准JGJ/T 193-2009 2、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-20013、混凝土质量控制标准 GB 50164-924、芯法检测混凝土强度技术规程 CECS 03：20075、超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程 CECS 02-2005 6、混凝土结构耐久性评定标准 CECS 220：20077、混凝土强度检验评定标准（征求意见稿）GB50107-20098、混凝土结构试验方法标准 GB50152-92

交通部试验检测考试相关资料

09年考试真题（部分）[ 本帖最后由 liwhui 于 2011-5-25 00:55 编辑 ]

钻芯法检测混凝土强度的试验的疑惑

钻芯法检测混凝土强度的试验中，芯样加工补平好，压芯过程是否需要涂油来减小表面摩擦呢？压芯过程是否需要考虑环股效应呢？请高手指点，非常感谢！

[分享]小议路桥工程的试验检测技术

路桥工程的施工是一项较为复杂的施工工作，所涉及到的内容很多，影响路桥工程质量的因素也是多种多样的，所以，要保证路桥工程的施工质量必须要从方方面面的每个细节做起，而实际中，出现质量的问题是不可避免的，为了减少这些可能存在的问题，必须要对公路桥梁的施工进行试验检测，这也是一项非常重要的工作，关系着公路桥梁长期的使用。在新时期，科学技术的不断发展，公路桥梁的检测工作也有了新的提高，其工作内容也有了很大的转变，以下主要介绍公路桥梁检测中的相关问题以及相关的技术分析。 1、路桥工程试验检测技术存在的问题 路桥工程的试验检测技术虽然不是一项复杂的工作，但是对于技术的要求相对较高，从我国的路桥工程发展过程来看，试验检测技术已经初步完善，并且对于路桥工程质量的检测也有了一定的成果。在学术领域也取得了重大的成就，为将来的发展提供了理论基础。然而实际工作中却依然存在着尚未解决的问题，对路桥工程的质量造成了一定的影响。下面主要通过几点内容来进行详细分析。 1.1试验检测指标不标准

[分享]浅谈路桥试验检测技术及应用

引言： 对于路桥这些建筑结构，其是单件生产的，实施不了破坏性原型试验，所以比较重视非破坏性检验技术。巡回目检较为简便，而缺陷也很多。目检结果因人而异，没有办法定量判断路桥的整体品质。路桥质量当今还缺少严密系统的量化检验方法，还存在着问题发现不及时，检验结果不能立即明确修复方案等。这就容易造成以后路桥维修保养费用增多，国家及地方财政负担变重；还可能出现桥毁人亡的惨剧。所以路桥结构的试验检测方法以及技术在存在着特殊理论价值的同时，还有着宽广的应用前景。 1.路桥试验检测技术的问题 1.1检测指标不健全 运用回弹模量E0这一数值作为路桥地基的基本参数，某些规定即使针对路桥地基材料实施了强度限制，而于具体施工的时候，并不经常按照工程设计的压实度指标，针对地基施工时候的压实度实施控制，致使设计指标脱离于具体施工运用的，最终造成施工满足不了设计的技术标准。而于具体的对路桥检测的时候，能根据回弹模量与压实度间存在的函数关系，不间断地检测回弹模量，动态地针对地基压实度实施控制