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(一)初期支护
新奥法是基于一个概念,即通过发挥围岩承载环的主动作用使隧道围岩成为承载结构。一 理论
不同点:
1、高速公路隧道施工过程的新奥法监控
地下工程新奥法技术(1987版),书籍虽老了些,仍有很好的学习与借鉴作用。
高速公路隧道施工过程的新奥法监控.PDF元磨高速公路隧道监控量测的应用.pdf云南元磨高速公路隧道监控量测.pdf
奉献给搞隧道监测及地下工程的同行们
科学出版社,李晓红著,2002年
隧道新奥法施工技术培训
论文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-31 16:24 编辑 ]
隧道盾构法、矿山法、新奥法的区别施工一、盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构(shield)是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置,钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌,并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆,以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井,在竖井内安装盾构,盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。按盾构断面形状不同可将其分为:圆形、拱形、矩形、马蹄形4种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好,衬砌拼装简便,可采用通用构件,易于更换,因而应用较为广泛;按开挖方式不同可将盾构分为:手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种;按盾构前部构造不同可将盾构分为:敞胸式和闭胸式2种;按排除地下水与稳定开挖面的方式不同可将盾构分为:人工井点降水、泥水加压、土压平衡式,局部气压盾构,全气压盾构等。盾构法的主要优点:除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通
新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工。