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京沪高铁路基沉降观测方案的分析
一、工程概况 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是*标第十六工区，里程范围*********
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发一些京沪高铁的图纸(桥梁施工)
京沪高铁的图纸
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京沪高铁桥面防水聚脲施工
喷涂聚脲弹性防水层施工工艺步骤为：基层处理、底涂施工、喷涂聚脲防水涂料施工。[ 本帖最后由 hhb890 于 2010-7-30 19:04 编辑 ]<
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京沪高铁公司发布2021年年报
作为中国高铁“第一股”，也是目前最赚钱的中国高铁，京沪高铁公司公布了2021年年度报告。
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京沪高铁蚌埠南站的成长（持续更新）
本人是做水暖空调消防的，隶属总包单位，现在跟随蚌埠南站从头也将到尾，把工程的进展一一展示给大家
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京沪高铁济南段某钢桁梁施组
给个意见
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京沪高铁某系杆拱桥支架计算书附图片
京沪高铁某系杆拱桥支架计算书附图片，提供参考
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京沪高铁天津特大桥连续梁施工技术
一、京沪高铁天津特大桥连续梁主要施工工艺流程 本工区主要工程数量：桥梁总长16.274km，540个桥墩，其中钻孔桩4882根，桩径分别有1m、1.25m和1.5m三种；承台490个，墩身490个。连续梁四处：跨规划112国道（48+80+48）m，跨104国道（45+75+75+75+45）m，跨津保高速公路（40+64+40）m和跨主干道二（32+48+32）m。 1、总体施工工艺流程 施工准备→防落梁钢筋混凝土块浇筑→支座安装→临时固结→0号块支架现浇→1#块支架现浇→挂篮拼装预压→中间节施工→边跨合龙→中跨合龙→附属施工。<
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北京将“京沪高铁”正式当成了“第一双小鞋”1
北京将“京沪高铁”正式当成了“第一双小鞋”事实上，就在昨天，北京似乎已经开始在经济上着手了。在一段相关新闻之后，东方评论员将继续回到这个话题！ 中方：靖国神社问题阻碍新干线技术对华输出 【北京消息】中国全国人大会常委会副委员长许嘉璐28日在北京同日本超党派议员团体“日中新世纪会”访华团（团长:远藤乙彦众院议员）进行了会谈。据日方透露，关于引进日本新干线技术一事，许副委员长表示：如果不能解决小泉纯一郎首相参拜靖国神社的问题则很难实现，小泉首相和温家宝总理进行对话是唯一的解决之道。 此外,中国副外长武大伟也在同一天晚间同访华团进行了会谈。据透露, 武大伟表示：虽然清楚日本的铁路技术是好的，但想要在如今这样的政治氛围中取得进展困难重重。 【时事点评】在之前的《环球时事解读》中，东方评论员除了“鼓吹”北京应该考虑通过“有目的地微调”国内相关经济、产业政策，以影响上述日本企业那种通过中国、而最终与欧洲、或者美国企业竞争的过程之外，我们也认为、北京也许会“在更大范围内地、象京泸高速铁路项目那样，直接给日本企业“一双小鞋
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京沪高铁无锡东站启用先进的智能化系统
【摘自 中国生物识别门户（www.swsbmh.com）】有乘客在广场跌倒，视频分析系统的探头就能立即抓拍到，并作出相应的分析处理；开车驶入匝道桥，车位引导系统的显示屏上就会显示左、右各有多少停车位......昨天，记者从市轨道办获悉，京沪高铁6月30日15时运营后，无锡东站将逐步启用先进的智能化系统，21个子系统将为市民提供更加便捷的乘车环境。 21个子系统赋予车站"智慧"京沪高铁无锡东站是全线唯一一座真正与地铁无缝对接的车站，将来从京沪高铁下车的旅客不需要走出车站，便可直接搭乘地铁。除此以外，类似机场的空间布局，让旅客可金石方便地实现高铁、地铁、公交、出租等交通方式的转换。在这个气势庞大的车站内，有一套帮助实现"零换乘"、保证车站配套运营安全的智能化系统，赋予了无锡东站"科技智慧"。 据现场工作人员介绍，车站配套智能化系统共包括21个子系统，这些系统不仅大大减轻了日常人员巡视的工作量，还便于及时
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京沪高铁无锡东站将启用智能化监控系统
【摘自 中国生物识别门户（www.swsbmh.com）】有乘客在广场跌倒，视频分析系统的探头就能立即抓拍到，并作出相应的分析处理；开车驶入匝道桥，车位引导系统的显示屏上就会显示左、右各有多少停车位......昨天，记者从市轨道办获悉，京沪高铁6月30日15时运营后，无锡东站将逐步启用先进的智能化系统，21个子系统将为市民提供更加便捷的乘车环境。 21个子系统赋予车站"智慧"京沪高铁无锡东站是全线唯一一座真正与地铁无缝对接的车站，将来从京沪高铁下车的旅客不需要走出车站，便可直接搭乘地铁。除此以外，类似机场的空间布局，让旅客可方便地实现高铁、地铁、公交、出租等交通方式的转换。在这个气势庞大的车站内，有一套帮助实现"零换乘"、保证车站配套运营安全的智能化系统，赋予了无锡东站"科技智慧"。 据现场工作人员介绍，车站配套智能化系统共包括21个子系统，这些系统不仅大大减轻了日常人员巡视的工作量，还便于及时发现危险隐患，为乘客提供便利安全的环境。 "比如视频分析系统，就是一
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京沪高铁(60+100+60)m连续梁施工方案
京沪高铁(60+100+60)m连续梁施工方案免费下载
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卧槽！！！京沪高铁本应在2013年初竣工的，居然2011就完工了。
京沪高铁大家慎坐哦百度一查就知道了，2008年初动工，原计划5年完工，也就是2013年初。为了献给她的90岁生日搞到2011就运行，吓死个人啊。真是大*跃*进了。望大家广而告之[ 本帖最后由 whatr 于 2011-7-27 12:53 编辑 ]
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关于沉降观测的一些问题
我想请教一下，我们这里是个粘土心墙土石坝，安装了沉降兼测斜管型号是GXG-768，内径59mm，外径70mm。从06年8月安装以后开始观测，根据观测数据计算的累计压缩量出现负值，是否正常？也就是说两个沉降环之间的压缩量出现了负值，这种情况如何解释，请各位指点一下，先谢谢了！
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关于沉降观测!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我这个项目,业主不愿意出钱搞沉降观测,请问那个规范有上沉降观测由甲方委托具有资质的专业单位进行测量的?麻烦大家告诉我一下呀!
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这是京沪高铁的地质柱状图 希望有用
大家放心用
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关于沉降观测的有关规定
关于沉降观测的有关规定
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亮剑：四川宏源进军京沪高铁防水保温项目纪实[转帖]
本刊记者壮举：拿下亚洲最大聚脲项目 2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。而令四川宏源人振奋的不止于此，这个中国宏大工程有宏源人的参与。2010年1月13日，四川宏源防水公司总经理郑贤方告诉笔者，这是该公司最大的工程项目，在京沪高速铁路上，四川宏源一举拿了三段，一段在济南，一段在枣庄，一个江苏镇江。最大的一段是济南，100多万平方米，约100公里，为施工喷涂聚脲防水涂料。总施工价格达到8000万元。据悉，京沪高铁全长1300公里，需做聚脲的桥达到1100公里，而四川宏源所接共约150公里，为该高铁上所接防水聚脲施工最多的企业。京沪高铁是亚洲最大的聚脲项目，而四川宏源由此也可称承接亚洲最大聚脲项目。
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亮剑：四川宏源进军京沪高铁防水保温项目纪实（转帖）
本刊记者壮举：拿下亚洲最大聚脲项目2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。而令四川宏源人振奋的不止于此，这个中国宏大工程有宏源人的参与。2010年1月13日，四川宏源防水公司总经理郑贤方告诉笔者，这是该公司最大的工程项目，在京沪高速铁路上，四川宏源一举拿了三段，一段在济南，一段在枣庄，一个江苏镇江。最大的一段是济南，100多万平方米，约100公里，为施工喷涂聚脲防水涂料。总施工价格达到8000万元。据悉，京沪高铁全长1300公里，需做聚脲的桥达到1100公里，而四川宏源所接共约150公里，为该高铁上所接防水聚脲施工最多的企业。京沪高铁是亚洲最大的聚脲项目，而四川宏源由此也可称承接亚洲最大聚脲项目。 细节：感动国家工程“操盘手”据了解，
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亮剑：四川宏源进军京沪高铁防水保温项目纪实(转帖)
本刊记者壮举：拿下亚洲最大聚脲项目 2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。而令四川宏源人振奋的不止于此，这个中国宏大工程有宏源人的参与。2010年1月13日，四川宏源防水公司总经理郑贤方告诉笔者，这是该公司最大的工程项目，在京沪高速铁路上，四川宏源一举拿了三段，一段在济南，一段在枣庄，一个江苏镇江。最大的一段是济南，100多万平方米，约100公里，为施工喷涂聚脲防水涂料。总施工价格达到8000万元。据悉，京沪高铁全长1300公里，需做聚脲的桥达到1100公里，而四川宏源所接共约150公里，为该高铁上所接防水聚脲施工最多的企业。京沪高铁是亚洲最大的聚脲项目，而四川宏源由此也可称承接亚洲最大聚脲项目。
