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关于跨线桥设计的一个问题？？
跨线桥设计中，桥梁位于主线和位于匝道上，对结构设计有区别对待吗？按规范，感觉主线和匝道无非就是设计车速不同，离心力有些区别外，没发觉有不同的地方啊？
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沪宁高速某段跨线桥建筑景观
沪宁高速某段跨线桥建筑景观
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昌万路跨线桥施工组织设计，2005
昌万路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,
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跨线桥现浇箱梁施工方案
很不错
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跨线桥上部构造施工组织设计
跨线桥上部构造施工组织设计
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公路跨线桥加固设计及应力控制示意分析
关键词：公路 跨线桥 加固 设计 一、 桥梁概况 某公路跨线桥分为三联，其中第一联采用4×30m预应力混凝土连续箱梁；第二联采用8×35m装配式预应力混凝土连续箱梁；第三联采用2×40+25米预应力混凝土连续箱梁，现浇箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽16.75m，箱梁梁高分别为1.7m、2.0m，悬臂板长2.375m；下部结构为柱式墩，肋式台，桩基础。 二、 桥梁施工及现状 桥梁下部采用钻孔灌注桩，冲击成孔。桥梁下部桩基及墩柱已施工，上部现浇箱梁采用满堂支架现浇。二期恒载尚未施工时，第三联左幅下部桩基产生不均匀沉降，其中13号、14号墩沉降比较严重，最大沉降量10.0cm，桥台最大沉降量1.0cm，过渡墩最大沉降量0.2cm，具体沉降量见图1。 上部现浇箱梁未发现裂缝。
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跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点
1.公路桥跨越铁路或其它线路时，施工前，应编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等； 2.公路桥跨越铁路或其他线路时，施工期间，特别是梁体吊装阶段，应在施工现场及两端足够远处适宜地点设置人员和通讯设备，与两端火车站进行联系，以便在发生紧急情况时，立即通知停车。要避免在列车通过的情况下，进行吊梁安装作业； 3.在铁路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏铁路设施，包括各种信号、通信设施。不得影响行车的了望视线。在作业处应设围栏、支撑及其他安全防护措施。防止火车震动，导致基础坍陷或路基坍方； 4.跨越铁路或公路的立交桥施工时，上面作业，下面通行车辆或行人，应设置遮盖设施，并设岗哨监视管理。
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高速公路跨线桥的交通组织措施 图
前言：随着城市道路及高速公路的快速发展，新建路与即有道路的跨线交叉问题越来越凸现了出来，现在设计一般采用新建路下穿或者上跨即有道路的方式来解决线路交叉问题。在这种情况下，新建路即要保证工程的施工进度，又要确保即有道路的通行畅通，由此，如何在进行交叉重叠线路施工时确保交通安全及施工安全就成为了一个新的课题。本文就高速公路跨线桥施工的一些交通组织措施经验进行了整理与总结，旨在与同行业的人士进行交流，以便更好的解决线路交叉施工相互影响的问题。 一、工程概况 东关路烟威高速跨线桥工程位于烟威高速K170+793-K170+832.2处，该桥采用一联20+30+20米预应力混凝土连续梁桥，其与路线右夹角为83度，桥梁总长78.06米，桥宽为39.2米，桥梁上部结构为满布支架就地浇筑混凝土（预应力混凝土）连续箱梁（含上部拱桁架施工），桥梁下部结构采用柱式墩台，桩基础。
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分享 跨线桥 施工方案（有通车要求）
土木币 变负啦哎，没什么好分享的 都是自己写的，希望对朋友们有用，总是索取也不太好，呵呵！本方案实用与有跨越有通车要求道路的桥梁，跨越的中分带中有一桥墩！当然也适用与普通后张法预应力预制箱梁的施工方案！[ 本帖最后由 gcyyzx 于 2010-8-1 08:18 编辑 ]
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天津翠亨路京津塘跨线桥双室薄壁空心高墩施工
1工程概况 天津翠亨路京津塘跨线桥，其中3#～12#墩为薄壁空心墩，共10个墩，各墩分为左右幅，平均墩高43.493m，墩身设计为等截面，各墩均为6.5m×3.5m，除底部与顶部1.5m实心段外，其余均为空心段，壁厚为50cm，墩身混凝土强度等级为C40。模板提升及混凝土灌注采用塔吊和吊车配合施工。 2施工方法
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某枢纽互通跨线桥下部结构施工技术
一、墩柱施工
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某机场专用线跨线桥简支箱梁模板构造详图
图纸简介： 该图纸为某机场专用线跨线桥简支箱梁模板构造详图，图纸包括：平面图，各部位剖面图等。 投稿网友： zff_qy 上传时间: 2014-06-05
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泽州互通跨线桥（1-45m预应力现浇箱梁桥）
泽州互通跨线桥（1-45m预应力现浇箱梁桥）
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塘宅跨线桥钻孔灌注桩施工技术交底，2009
钻孔灌注桩成孔施工钻孔灌注桩钢筋笼制作钻孔灌注桩钢筋笼安装钻孔灌注桩混凝土施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-11 11:31 编辑 ]
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达成铁路某公路跨线桥实施性施工方案
该桥是达成铁路扩能改造项目道路改移工程的一部分，对铁路施工上跨桥有参考价值。
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泽州互通跨线桥（1-45m预应力现浇箱梁桥）.
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云路跨线桥桥台段软基处理施工方法的应用与分析
云路跨线桥桥台段软基处理施工方法的应用与分析
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跨线桥转体施工既有线安全防护工序
1、组织全体施工人员进行跨线施工安全教育，学习《营业线施工及安全管理实施细则》等铁路有关文件，经考核合格后，持证上岗。 2、施工前做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案，确保铁路路基安全后，方可动土施工。 3、办理营业线施工审批手续，和相关铁路部门签订安全及监护协议，掌握铁路沿线设备，并在拆改影响施工的设备后，方可动土施工。 4、施工时，做到三通一平，并对场地进行硬化，必要时加垫钢板，防止各种机械设备倾斜及吊车腿部下陷，影响行车安全。 5、如基坑离线路较近，可采用混凝土防护桩对铁路路基进行支护，方案以设计图纸为准；如图纸未给出，则可采用直径1.2m，间距0.2m，桩长为开挖深度2倍的钢筋混凝土桩进行支护。基坑开挖后，应对铁路路基及防护桩进行沉降及位移观测。 6、如地下水较丰富，应对基坑周围做止水帷幕，基底做好排水及汇水井，防止路基下沉，影响行车。 7、如在汛期施工，办理汛期营业线施工手
