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18米跨大梁的合理结构方案
现证设计一个会议大厅,单层,纵向:共4跨/柱距7500,横向:共1跨/柱距18000;请各位给出较为合理的结构布置方案;先行感谢!!!!
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两层厂房结构方案（24米跨8米柱距）
跨度为24米x4跨，柱距8米，二层楼面考虑10~15kN/m2的活荷载，屋面按轻型屋面，6度区。结构方案如何考虑合适？初步想法，首层采用框架结构体系，二层采用门式刚架。
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5米X4跨连续拱桥施工方案
5米X4跨连续拱桥施工方案
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跨线桥现浇箱梁施工方案
很不错
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跨松林路连续梁预压方案
跨松林路连续梁预压方案一、工程简介跨松林路32m+48m+32m连续梁采用Φ48*3.5mm碗扣支架现浇，连续梁翼缘板范围内立杆横向间距为90cm，腹板范围内立杆横向间距为30cm，底板范围内立杆横向间距为60cm，立杆纵向间距均为60cm；跨越松林路处采用双门洞工字钢跨越，支柱采用碗口件搭设，碗口件纵横向间距30cm，竖向步距120cm，工字钢与松林路正交正做，工字钢与线路平行，工字钢跨度为6.2m，间距0.3m～0.9m，共设44根。二、预压方案1、人员组织： 主要负责人 王建斌、高雨（协调组织施工现场作业） 技术主管 谢国权（测量、放样、预压技术指导监督） 领工员 汪顺华、李元明（落实交底、协调机械人员） 作业队负责人 梁月清（组织施工人员配合预压作业）2、预压范围：经开区特大桥48m连续梁跨松林路门架工字钢顶底模范围内及墩身前后5m范围内支架（见附图）。3、预压荷载材料：混凝土预制块，预制块尺寸1.3m*1m*0.65m。4、预压施工顺序： ①、现场技术主管根
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128m跨提篮拱桥施工方案,2008
128m跨提篮拱桥跨越XX公路，设计有1孔1-128m提篮拱桥特殊结构。 基础为钻孔灌注桩，桩径1500mm，桩长82.3m~83.5m，共计36根；桥墩为矩形，拱桥设计采用预应力混凝土主梁，单箱三室箱型截面。128m跨径钢管拱肋在横桥向内倾，形成提篮拱，吊杆布置成斜吊杆，两拱肋之间设钢管横撑，锚固于箱梁边腹板。拱肋管内压注C50级微膨胀混凝土。 该资料是我从网上好容易找到的，在此贡献给各位坛友了。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:38 编辑 ]
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飞行区坏块修补维护项目施工方案
对飞行区内混凝土坏块道面进行抢修维护工作，修补后的混合材料与原有水泥混凝土与旧混凝土粘结牢固，强度需满足2h抗折强度3.5MPA，1d与旧混凝土粘结强度﹥1.0MPA，平整度等参照《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》。 目 录（一）编制依据
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某跨既有线现浇梁施工方案
希望对大家施工设计有帮助
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某地3连跨单层轻型门式钢架厂房结构方案图
图纸简介： 包含：钢结构设计说明、电焊标准节点、基础平面布置图、钢柱布置图、构件布置图、屋面支撑布置图、柱间支撑布置图及节点详图、屋面檩条布置图、屋顶平面图、刚架详图及节点详图。 补充说明：该工程结构形式为门式刚架，檐口高度5m，柱距6.2m，长62m，宽60m，结构设计基准期为50年，安全等级二级。
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某地三连跨轻型门式钢架厂房结构方案图
图纸简介： 包含：基础平面布置图、基础详图、地脚锚栓布置图、柱位图、吊车梁布置图、钢框架和屋面支撑布置图、柱间支撑布置图、墙梁布置图、推拉门详图、制动桁架及吊车梁连接详图、屋面檩条布置图、刚架详图、节点详图等。 补充说明：该工程为门式钢架结构，檐口标高11.5m，柱距8m，长64m，宽81m。
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采用新配筋方案小跨高比抗震连梁的试验研究
论文简介：摘要: 洞口连梁是抗震联肢剪力墙塑性耗能机构的关键部件, 但高延性小跨高比连梁的设计仍是国内外抗震钢筋混凝土结构中至今未能有效解决的问题之一。本文作者所在研究组提出的加设 投稿网友：wukangzhen 上传时间: 2013-10-11
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某地13.4米单跨轻型门式钢架车库方案图
图纸简介： 这是某地13.4米单跨轻型门式钢架车库方案图。包含：结构设计总说明、基础布置图及基础大样、钢架详图及节点详图、钢架及柱间支撑布置图、屋面檩条布置图。补充说明：主钢架采用圆管、檩条采用矩形管、支撑采用圆钢。柱距6米、长度96米、宽度13.4米。 投稿网友： chengbin8554
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美国纽约飞行员别墅设计方案
Urban Office建筑事务所设计了纽约“飞行员”别墅（Aviator’s Villa）旨在将飞行概念作为建筑设计中的催化剂。住宅业主是一位退休飞行员，设计方案如同一系列拆卸飞机元件的组合，在所有方向展露出飞机机身的形象。 住宅一侧是小湖泊，外形倒影在湖面和泳池水面上，形同悬浮在两个水面之间的一座建筑物，周围只有空气支撑。建筑采用垂直延展和悬臂设计，朝向设计保证最大程度的自然光照，玻璃镶嵌在金属铆接窗框上，外层设有金属穿孔板。这些特定元素仿制了云朵材质
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板沙尾特大桥中跨合拢段方案设计与施工
一、工程概况 板沙尾特大桥是国家重点工程太澳高速公路顺德至中山段的重要工程，于佛山市顺德区大良板沙尾与容桂东升之间跨越容桂水道，主桥为108+185x2+108m颈应力棍凝土连续刚构箱梁。中跨合拢段长2.5米，混凝土体积33.1立方米，重量为86.1吨。板沙尾特大桥共有中、边跨合拢段各两个，合拢段施工严格按照设计图纸、程序和施工工艺要求进行。先合拢边跨再合拢中跨，合拢程序如下： 第一步：4#～5#、7#～8#两边跨合拢。
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请教各位高手31.2米大跨预应力井字梁方案！
柱距为7.8米，31.2*31.2+31.2*23.4米两个连续的大跨度屋面结构，层高5.400，单层展厅，甲方不做钢网架屋面，请教各位高手做预应力井字梁结构应该如何确定梁格，梁柱截面尺寸和预应力筋的线型呢？以及梁柱节点处应该设铰还是刚结点？预应力筋能用到多少呢？我的想法是这样的，梁格做到3.9米，梁高1/15~1/20，柱子要大些好吧？梁柱节点处设铰，预应力线型三段抛物线（是不是还要加直线的预应力筋？？）我没有做这么大跨度的经验，有点怯~还请各位大侠帮忙指点一下，多谢了。。。。见附图柱网布置图
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18米跨的钢筋混凝土屋面方案比较
我刚遇到一工程，顶层拔柱成大会议室，平面尺寸18X24钢筋混凝土大屋面，24米方向边柱间距6+6+6+6 ,由于采用预应力技术需要特种施工设计，院里决定采用普通钢筋混凝土。做过两个比较方案：1，井字梁方案；2，6米柱距为主框架梁，18米方向为次梁方向（每2米设一道18米跨次梁)方案2是从《高层建筑结构概念设计》主-次梁体系的理论得来的。与以往长向为主框架梁，短向为次梁方向的传统截然不同。比较结果：1，井字梁适用跨度<15米较经济，18X24尺寸，混凝土量很大。且所有梁高一样的截面，不同位置的梁弯距相差悬殊。2，6米主框架梁取:350X1200;18米次梁取：350X1150。所有次梁梁截面一样的条件下，弯距相差不大。混凝土量比井字梁方案少。 跨中要求按0.3%跨度预起拱。本方案决定作为最终方案。梁强度；挠度和裂缝均能满足规范要求。刚设计完，尚未施工。期待采用新概念设计的结果能令人满意。若有同行认为有考虑不周，请及时指正。
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分享 跨线桥 施工方案（有通车要求）
土木币 变负啦哎，没什么好分享的 都是自己写的，希望对朋友们有用，总是索取也不太好，呵呵！本方案实用与有跨越有通车要求道路的桥梁，跨越的中分带中有一桥墩！当然也适用与普通后张法预应力预制箱梁的施工方案！[ 本帖最后由 gcyyzx 于 2010-8-1 08:18 编辑 ]
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某大桥边跨支架现浇段施工方案.doc
某大桥边跨支架现浇段施工方案.doc
