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互通式立体交叉设计范例
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互通式立体交叉工程施工组织设计
互通式立体交叉工程施工组织设计
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城市道路与立体交叉课程设计
这是本人在大学的时候写的课程设计，现在上传到网上，希望对学弟学妹们有用，因为当时刚刚开始这门功课的学习，写的可能有点欠缺，请大家有选择地借鉴！有写得更好的可以上传和大家一起分享。
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JTGT D21--2014公路立体交叉设计细则
JTGT D21--2014公路立体交叉设计细则
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2019年考了一道三岔一般互通式立体交叉
2019年考了一道三岔一般互通式立体交叉，匝道服务水平四级，根据左转弯交通量大小及分布选立交设计方案，要看懂交通量要看懂图。新大纲增加了不少互通式立体交叉的内容（群文件有大纲分析视频），今年会考四岔立体交叉吗？
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八大“立体交叉”施工技术；万达速度是这样铸就的
本帖最后由 wpzf2036 于 2015-4-27 09:14 编辑 阅读引语 万达为什么施工神速？
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公路立体交叉设计细则 JTGT D21-2014
公路立体交叉设计细则 JTGT D21-2014
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立体交叉地道排水应设独立的排水系统
4.10.3 立体交叉地道排水应设独立的排水系统，其出水口必须可靠。是不是可以理解为，立交排除的雨水合消防污水不可以排入附近的市政雨污水管道，而必须有独立系统
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18 JTGT D21--2014公路立体交叉设计细则
18 JTGT D21--2014公路立体交叉设计细则
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【书籍】道路立体交叉规划与设计（道路与铁道工程专业用）
《道路立体交叉规划与设计》，不错的电子书，pdf的，送给做路线及立交的广大同行09.12.21 149891691亲测下载没问题，结果如下： 书名：道路立体交叉规划与设计（道路与铁道工程专业用） 作者：杨少伟 出版社：人民交通出版社 出版日期：2000年4月 文件格式：PDF 清晰度：清晰版 有无水印：无 是否完整：是（此处完整是指最起码目录与正文相对应）封面：
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广州地铁三号线与地铁一号线在体育西路站形成立体交叉
1、概 述 1.1 工程概况广州地铁三号线体育西路站位于广州市体育西路与天河南一路所在的“Ｔ”字路口，埋置于体育西路道路正下方，穿越沿天河南一路行进的地铁一号线。体育西路现路面宽26ｍ，规划路面宽60ｍ，车站所处的地形较平坦，地面高程为9.57～10.61ｍ，车站两侧大部分为多层和高层建筑物。车站所在地段地下管线密集，钻孔揭露的岩层自上而下有：人工填土层（Ｑｍｌ4）、砂层（Ｑａｌ+ｐｌ3）、冲-洪积土层（Ｑａｌ+ｐｌ3）、河湖相沉积土层（Ｑａｌ3）、残积土层（Ｑｅｌ）、岩石全风化带、岩石强风化带、岩石中等风化带、岩石微风化带。 1.2 一号线体育西路站结构现状一号线体育西路站主体结构于1997年9月竣工，车站设计为13ｍ岛式站台、双层三跨结构。车站顶覆土约1.8ｍ，底板埋深约14ｍ。结构构件厚度为顶、底板800ｍｍ、中板400
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城市道路-立体交叉施工图设计深度图样.pdf
城市道路-立体交叉施工图设计深度图样.pdf
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武汉市城市道路立体交叉口设计规程试行稿
很有用的资料，希望能对大家有用
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请教大家一个问题，市政道路与铁路立体交叉角度的问题
一条市政次干路，与客运铁路相交，准备做上跨桥跨越铁路，看《城市道路路线设计规范》和《交叉口设计规程》均没有明确的说明，交叉口规范只是说与铁路平交最小不小于45°，请问各位相交角度最小可以控制到多少？控制交角的目的何用，考虑到视距还是什么？看《公路路线设计规范》，规定最小不小于60°，是否可以参考使用？
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【分享】城市道路-立体交叉施工图设计深度图样
本帖最后由 心香 于 2014-3-18 14:58 编辑 在其它非专业网站花了10个币下载的，希望对大家有用。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-11-3 08:53 编辑 ]
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[老进讲案例]万达赶工期最擅长的：八大“立体交叉”施工技术
"老进"——专做进度计划的猥琐大叔 每日推送最酷进度资讯 涨姿势，找基友，进度计划也可以很有趣哟 立体交叉施工充分利用了时间和空间，尽量减少以至完全消除施工中的停歇现象，从而加快了施工进度，降低了成本，目前在美国和日本等国家，交叉施工非常普遍，随着装配式建筑业发展，交叉施工技术的充分利用在国内也将越来越热。
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管道交叉急~~~~~~~~~~~~~`
那位大虾有市政排水管道交叉处的管道加固大样啊？谢谢给一个参考一下。急~~~~急~~~~~急~~~~~~~~`
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这个桥支座为什么这样设计
这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样？难道是考虑箱梁横向下挠？浇筑虽然是左右幅分开浇，中间有条施工缝最后浇，但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]
