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  • 关于施工方案的一些问题

    本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。

  • 管道阴极保护套装镁阳极施工方法

    施工方法 1、牺牲阳极法阴极保护施工安装程序简述如下:    袋装阳极制作→阳极床定位→阳极床开挖→阳极埋设→阳极浇水浸透饱和及各参数测试→阳极通电点处

  • 塔吊施工方案20140909174955

    塔吊专项施工方案 一、工程概况 工程名称:XXX 建设单位:XXX指挥部 设计单位:XXX设计研究总院 勘察单位:XXX勘察分院 施工单位:XX建设股份有限公司 XXX地块位于XXX南路东侧、桥闸路以北地块,东侧为海门河,北侧为同步施工的XXX地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×

  • 一些关于砖砌体施工方案!

    苏州某工程砖砌体施工方案(烧结大孔砖)(点击跳转) 本工程砖砌体均采用KM1型烧结大孔砖(190×190×90)与KM1配套实心砖(190×40×90)相结合进行砌筑,混凝土地坪内墙基采用 九五实心烧结砖(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂浆采用M5水泥砂浆砌筑,地上部分采用M5混合砂浆砌筑。

  • 3个工业施组和2个施工方案

    变电站施工组织设计,2000 主控楼、通讯楼为连体结构,基础形式为柱下独立基础(设地梁),埋深

  • 长输管道阴极保护施工组织设计,2010

    本项目工程管道全长380km ,本次招标为一期工程,管道全长为246km。 管道全线埋地敷设,埋深为1.5m。 管道所经过的地区地貌为:沙漠、波状高原、丘陵山区。 管道全线共穿越铁路3次,高等级公路2次,普通沥青公路2次、沟穿越3次。穿越高等级公路和沥青路时均采用顶管方式穿越。穿越一般公路时采用直接开挖方式,铁路穿越采用在铁路桥下直接埋地敷设的方式。 管道防腐采用外防腐层结合阴极保护的方式;管道全干线外防腐采用三层PE结构,补口补伤采用热收缩套;阴极保护采用强制电流阴极保护,全线设阴极保护站4座;阴极保护站与站场合建,站外设阳极地床4组。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-25 09:46 编辑 ]

  • 阴极保护系列电位传送器施工安装说明

    阴极保护系列电位传送器施工安装说明

    BXDC-1型电位传送器可将埋地金属管道的管地电位信号隔离变换成标准的4~20mA工业信号输出,便于站控阴极保护系统进行数据采集和处理;内部具有防雷功能。 邦信电位传送器技术参数: 1.室内使用; 2.参比输入阻抗:大于M0; 3.电位采样范围: 0~-2.000V; 4.电位误差:小于±10mV; 5.自带时钟,时钟误差每24小时小于10秒; 6.供电电源:直流24V; 7.采样频率可设置 壁挂式电位传送器安装示意图

  • 阴极保护施工铝热焊剂操作使用与说明

    阴极保护施工铝热焊剂操作使用与说明

    铝热焊剂 ; (1)电缆与管道连接。采用铝热焊,焊点离管道焊缝大于100mm,施工步骤如下:[1]在管道防腐层上开出足够焊接面积的圆孔。[2]除去管壁表面的氧化层,露出金属光泽。[3]电缆芯线应伸出50mm,并保证清洁、干燥、无油脂。[4]用铝热焊膜具固定电缆并进行焊接。[5]焊后应除去焊渣,并适度敲平焊点。[6]焊后涂覆热熔胶,再用电缆专用热收缩片进行加热、收缩密封防腐。施工图如下:

  • 高速上跨桥的形式及施工方案

    要做一个高速上跨桥,不能在高速中央分隔带立墩,高速路基宽24.5m,上跨有一定斜交角,大约80°的样子,也就是一跨30m左右的样子过,要求不影响交通。请问一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常见的跨线桥都是变截面连续箱梁及拱桥,这两类桥怎么施工才不影响交通?能不能直接架T梁?

  • 关于涵洞施工方案的探讨分析

    关于涵洞施工方案的探讨分析

    一、工程数量 本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座,285×250双孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,钢筋混凝土圆管涵182m/2座。 二、队伍及工期安排 计划安排三个涵洞队伍施工,每队42人,共计126人,开工后如力工不足从当地征召。涵洞一队施工285×25

  • 关于高墩施工方案的探讨分析

    一、 工程概况 东峡特大桥起点里程DK229+144.45,终点里程DK230+064.37,孔跨布置为:(10-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+8-32m简支箱梁2-24m简支箱梁+1-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁)简支箱梁,全长919.92米。本段桥墩高在3.5~20.5m之间。全桥均采用圆端形实体桥墩,桥台为矩形空心桥台。 二、安全管理目标 贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故的发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故,不发生安全死亡事故,伤人事故降到最低限度,使合同段成为名副其实的安全工程。

  • 隧道施工方案和技术措施

    施工方案和技术措施:1、测量放线、监控(1)开工前,校核坐标点和永久水准点,正确无误后,建立地面坐标系和临时水准点,中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志,并在施工中妥为保护,不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。(2)测定隧道中心线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线,堆土堆料界限及临时用地范围。(3)工作竖井完成后,依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下,建立地下坐标系统,隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,从而确保隧道贯通。(4)测量人员必须持证上岗,使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录,书写正规不得涂改。随着工程的进展,必须及时做好相应的施工测量和复核工作。(5) 隧道测量: 隧道施工测量:包括地面控制测量,地下控制测量,施工测量三部分组成。a、地面控制测量:

  • 关于混凝土冬季施工方案分析

    1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工阶段需进行剪力墙和楼板混凝土的浇筑,全部采用商品混凝土,并用混凝土泵送工艺进行浇筑。(2)剪力墙、板的表面系数为12.5m-1,采用综合蓄热法进行养护,即在混凝土中掺加早强型抗冻剂,利用原材料加热和水泥水化热的热量,通过保温,延缓混凝土冷却,使混凝土降到0oC 或外加剂规定的温度以前达到临界强度,-15 oC 及以上时临界强度为4MPa,-30 oC 以上时临界强度为5MPa。(3)采用成熟度法进行混凝土早期强度的计算,作为养护和拆模的依据。每次拆摸必须经计算方可确定。2.混凝土的配合比设计要求(1)水泥使用强度等级42.5 以上普通硅酸盐水泥。(2)水灰比≤0.6,掺加TH 混凝土高效减水剂,尽量减少混凝土中水的掺量,提高早期强度。(3)G12、13 D17号3#人防楼抗冻剂采用张家港市一达新型建材有限公司生产的JM-Ⅴ早强抗冻剂,该产品具有抗冻早强作用;(4)屋面需掺加防水剂的混凝土,应掺加JM系列中冬施防水剂。(5)上述外加剂的掺量在施工前均由实验室

  • 某工程电气安装施工方案(一)

    1编制说明1.1适用范围:本方案仅适用于电气安装施工,主要包括高低压盘柜、直流装置、电容补偿装置、模拟屏、保护屏、变频柜、电缆线路、接地等电气装置的安装,是作

  • 高压旋喷桩专项施工方案

    一、施工方法 1.1 施工原理及工艺流程

  • 水性聚氨酯地坪施工方案

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阴极保护施工方案

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