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  • 大华岭隧道塌方处理方案研究

    大华岭隧道塌方处理方案研究

  • 隧道塌方了,怎么处理?急求!

    隧道塌方纵向长度20米,塌方高度10米,已经完成初期钢格栅、喷射混凝土支护,塌方后处理完成,但是再次塌方,我是没有办法了,那位仁兄帮帮我吧,附上塌方照片,先谢谢了QQ:121535186

  • 隧道施工局部塌方原因分析与处理方案

    1.佛岭隧道主要地质特点 佛岭隧道为左右分离式曲线特长隧道,位于黄山市歙县境内的佛岭山脚下,是安徽省在建高速公路绩(溪)黄(山)高速公路的重、难点工程,是安徽省境内目前最长的公路隧道,隧道全长3904m,隧道起点里程为:ZK24+459,YK24+516,终点里程为:ZK28+163,YK28+420。根据地质勘测,佛岭隧道的地质状况较差,隧区有五条大断层穿越,断层使围岩级别降低,破碎带处为Ⅴ级,影响段为Ⅳ级,易产生洞顶坍落、冒顶,成洞条件差;隧道进口段和出口段,节理裂隙及风化裂隙极为发育,岩体呈碎裂状,局部呈散体状结构,隧道施工开挖切削原有山坡和山体,破坏其原有平衡,易造成落石、掉块及坍塌;隧道进出口于山体一侧通过,特别是左线

  • 具茨山隧道塌方处理方案数值模拟分析

    具茨山隧道塌方处理方案数值模拟分析

  • 隧道施工溶洞及塌方的处理方法

    溶洞的形成及对隧道的影响 溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素;塌方冒顶是指隧道施工中,山体上部岩层自然塌落的现象。是隧道开挖施工后,原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的。因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文根据厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方处理情况,介绍相关处理方法。 一、工程简介

  • 隧道施工塌方的原因及处理措施

     在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。

  • 鹧鸪山隧道塌方处理技术措施

    鹧鸪山隧道塌方处理技术措施 国道317线鹧鸪山隧道及其引道工程,位于四川省阿坝藏族自治州理县和马尔康县之间,东距成都西北约310km,路线全长8996m。其中,东引

  • 某隧道渗水处理施工方案

    某隧道渗水处理施工方案

  • 请教:隧道大塌方处理后,空腔回填如何考虑

    隧道大塌方处理后,空腔空间很大,如果长时间空着不回填应该是不行的,会留下很大的安全隐患,但是如果回填,回填材料及是否全部填密实是值得讨论的,

  • 长管棚和径向注浆小导管在隧道塌方处理中的应用

    一、塌方经过 K3+155~K3+150段仰拱施工时,发现K3+155处左侧边墙初期支护喷射混凝土表面出现纵向水平裂缝,并且初喷面有混凝土剥落现象,随即发生严重开裂并开始垮塌,带动前后及拱部初期支护开裂垮塌。 二、塌方处理方案

  • 隧道二次衬砌后渗漏水处理方案

    一、渗漏水原因分析 从渗水部位分析及现场调查,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生: 1、地质原因:隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育,地下水发育,或地质受构造影响,局部分布裂隙节理发育带,局部渗漏水较严重,地下水为基岩裂隙水发育。 2、光面爆破效果不好,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,有菱角。初期支护喷射混凝土没有把凹凸不平面补平,平整度达不到规范要求,容易把防水布刺破,出现渗漏水现象。 3、节理裂隙发育,

  • 隧道衬砌后渗漏水处理方案的探讨

    一、开挖是隧道施工的关键环节 开挖工作是隧道施工的第一流程,开挖工作的优越与否直接影响隧道施工的安全、质量和效益。提高光面爆破,可以减少对围岩的扰动,减少应力集中,有利于自然拱的形成,便于喷砼工艺,因此,隧道施工安全的关键是开挖。良好的光面爆破可以减少超欠挖,这样减少了欠挖处理及超挖石碴的外运量,减少衬砌时砼的回填量,而且砼衬砌厚度均匀减少了应力集中。因此,开挖也是影响隧道衬砌工作的关键。它还决定了隧道的初始几何尺寸,表明了隧道的贯通及误差,一旦开挖出了问题,其它后续工序也就失去了意义,以此同时施工安全就很可能得不到保障。从我公司的承建的项目施工中,把对开挖的重点放在爆破参数的控制以及钻孔设备的选择中,我们在施工作业

  • 两河口水电站交通工程【1#公路】隧道塌方处理方案研究

    两河口水电站交通工程【1#公路】隧道塌方处理方案研究

  • 这样的地基处理方案可以吗?

    新做一陕北地区设计,地勘初步报告如下:①杂填土(Q43ml):褐黄色,稍湿,分布于整个场地。层厚0.40~0.50米。②细砂(Q4eol):褐黄色,稍和,松散,分布整个场地。层厚7.3~7.7米。Fak=140Kpa

  • 锚固技岩土术在处理隧道塌方施工中的运用

    引言 岩土锚固在我国边坡,隧道、地下洞室、基坑、坝体及抗倾、抗浮等工程建设中已得到广泛应用,岩土锚固技术,则能较充分地发挥和提高岩土体的自身强度和自稳能力,显著缩小结构物体积和减轻结构的自重,有效控制岩土工程的变形,岩土锚固方法已经成为提高岩土工程稳定性和解决复杂岩土工程问题最经济有效的方法之一。同时也是调整与改善岩土体工程结构内力及分布,阻止结构开裂工程坍塌和滑坡的有效手段。 1工程概况

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隧道塌方处理方案

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