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塔吊防碰撞如何保障人的生命安全
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“内浇外挂”体系建造之钢筋防碰撞技术
施工现场，构件之间以及构件与现浇结构之间可能发生钢筋碰撞，钢筋碰撞会影响构件的安装。钢筋碰撞在设计时即需考虑，现浇结构的钢筋在预制构件就位后错开构件外伸钢筋放置。通过在工厂内预演安装样板测试，调整设计时的钢筋碰撞问题。
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火车防碰撞追尾无线监控系统
一.概述 随着国民经济及铁路跨越式发展的深入，列车的运行密度、速度及载重不断提高，原有系统列车ATP(列车自动保护系统)防护系统具有很好的防碰撞和追尾保护系统，但是如果在特殊情况下，切除ATP，列车司机如何通过扩充视听能力，及时采取制动措施或相关操作。下面我们就来了解下采用无线自组网方式和GPRS/CDMA网络双备份链路实现在无ATP系统下实现防火车追尾碰撞。此方案对铁路运输安全提出了新的要求，深化安全基础建设，确保运输安全，依靠科学技术知识，防止或减少事故的发生，尤其是在特殊情况下能有效防止保护措施，提高火车运行安全，更有效的保证人民群众的生命财产安全。
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桥式起重机安全防碰撞装置
现代的桥式起重机的使用的广泛，然而也会出现在同一个的轨道上不至一台的起重机在进行作业的工作，常有几台机器同时在同一轨道上运行，为了防止桥机之间的相互碰撞，在桥机上安装了防止碰撞装置。这个装置的安装解决了一定不安全的问题的存在。防碰撞式的起重机的装置的使用在提高了起重机的工作效率的同时还实现了资源的共享，用一条的轨道就可以使用多台的起重机的运作，这样也完成很多更加的复杂的工作比如一些大型的只有一台的起重机是难以解决的问题。 这种的装置在桥式起重机上是属于安全的装置，主要是因为它是防止一些事故发生的装置。在一定的范畴上归为安全的装置，该装置是属于一种新型的装置，其中这一种的装置包括以下的几个零件： 1，感应板，固定在铺设有大车轨道的吊车梁的表面上； 2，接近传感器，所述接近传感器具有设置在大车端梁下侧处的感应头;同时，接近传感器连接到安装在起重机操作室内的警报器，作用在感应板和感应头接近时产生警报。这样让现场的人员指导一切的起重机的运作的情况。 这一种桥式的起重机的防碰撞装置是一个相对于比较的简单的装置，它不仅是简单还是
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火车防碰撞追尾无线监控系统解决方案
一.概述 随着国民经济及铁路跨越式发展的深入，列车的运行密度、速度及载重不断提高，原有系统列车ATP(列车自动保护系统)防护系统具有很好的防碰撞和追尾保护系统，但是如果在特殊情况下，切除ATP，列车司机如何通过扩充视听能力，及时采取制动措施或相关操作。下面我们就来了解下采用无线自组网方式和GPRS/CDMA网络双备份链路实现在无ATP系统下实现防火车追尾碰撞。此方案对铁路运输安全提出了新的要求，深化安全基础建设，确保运输安全，依靠科学技术知识，防止或减少事故的发生，尤其是在特殊情况下能有效防止保护措施，提高火车运行安全，更有效的保证人民群众的生命财产安全。<
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桥梁主动式防碰撞预警系统技术探讨
桥梁防碰撞预警系统概述：背景：近年来，随着国内国民经济的高速增长，内河航运事业发展迅速，内河航运交通变得十分繁忙，由于航道桥梁通航净高有限，以及船舶驾驶员人为的因素，经常出现船舶航行时碰撞桥梁的事故。珠三角近年来船舶碰撞桥梁情况：桥梁防碰撞智能预警系统构成：桥梁防碰撞智能预警系统集激光超高船只探测、图像识别偏航监控预警、AIS船舶身份识别、VHF电台通知、虚拟航标、电子围栏、视频监控录像、无线数据传输、LED声光报警等现代无线通信技术于一体的多功能桥梁船舶防碰撞综合监控系统。
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多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后
多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后
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关于现浇楼梯滑移支座防碰撞措施和防坠落限位措施的技术讨论
关于现浇楼梯滑移支座，我们是按照国标16G101图集做的，图审老师提出还需补充防碰撞措施和防坠落限位措施，望各位同行讨论一下，给个看法，谢谢。
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拆除人货梯和塔吊的时间
目前咱工地刚刚进行拆除人货梯，但是塔吊早就拆除了，个人觉得没有塔吊配合拆除相当的慢啊，又不安全！问了领导为什么这么早拆除塔吊呢？一句话塔吊没用了，放这里租金相当贵啊！就我个人而言哦，我觉得应该是先拆除人货梯再拆除塔吊的！望大伙从各个角度分析下这俩的拆除时间。。小弟谢了还有个问题就是哦，在拆除人货梯同时，是否要同时拆除每层的卸料台的钢管架呢？？
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塔吊可以限制其转动范围吗
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-14 20:50 编辑 塔吊正常情况下360度 全回转，但是在工地的后方有一栋已建高层，为防止塔吊在吊物旋转时撞到该高层，有无办法限制该塔吊的旋转范围，比如只在0~270度范围内旋转，270度 到360度 区域内塔吊转不过去。或者有其它办法防止塔吊大臂撞到该高层吗，请朋友们告知，谢谢。
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请问各位大神。关于塔吊的事情。
现场塔吊大臂覆盖范围不够差了3m。要如何解决呢？1.塔吊大臂能够加长吗？2.如果换一个臂长更长的塔吊，那么原有的塔吊基础需要进行紧固或者其他处理吗？
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关于塔吊附墙的几个问题
由于结构边梁（悬挑梁）斜向导致塔吊附墙安装角度不好设置，现场采用悬挑梁内预埋工字钢伸出来，进行连接附墙埋件，并在工字钢后面采用双拼槽钢进行角撑。这样可行，这个应该属于附墙的非常规方式，附墙方案需不需要进行专家论证，如果不需要专家论证，塔吊生产厂家认可是否可行。如果此方案可行第二个人觉得预埋的工字钢应该水平搁置，腹板水平方向更加有利于附墙的传力，不知理解是否正确。2.塔吊附墙有无附墙撑杆中间有这种加长螺栓（个人叫法可能不对）的处理方式，这种中间的叫什么，允许吗。
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求助，关于塔吊计算的的问题。
Mkmax=Me+Mω+P×hc这个公式中，Me代表什么，怎么计算？P代表什么，如何取值？求大神解释一下，感激不尽！
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***大家见过这样的塔吊基础吗？？？
塔吊基础用半个标准节预埋，不知大家见过没有？有什么问题没有？
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求救，这塔吊基础怎么算啊
已知基础是正方形4800*4800 厚1200 工作状态 非工作状态： 轴压力：P=35.75×104N P=30.75×104N水平力：H=2.2×104N H=7.77×104N弯距力：M=70.8×104N.m M=109.8×104N.m考虑为 双向偏心受压 Pmax=(F+G)/Bc2+Mx/Wx+My/Wy Pmin=(F+G)/Bc2-Mx/Wx-My/Wy 谁能告诉我 Mx 怎么算 Wx 怎么算（我算出来 Wx是小数）所以怀疑自己搞错了所用公式均为 塔式起重机混凝土基础工程技术规程
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【请教】关于塔吊拆除后的施工
目前我们项目已经安全拆除了一台塔吊，就塔吊基础的部位恢复施工希望给大家的一些意见第一、图片1中白色的部位是否需要恢复防水，要恢复的话预留下层钢筋网的部位恐怕有点难恢复。第二、图片2中以前浇筑砼时并没有设置钢板止水带，估计是准备凿毛安装遇水膨胀止水条，不知道大家认为这两种方式那种效果会好点呢？第三、此处的混凝土需要像沉降后浇带那样的要求吗？
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塔吊基础钢构柱如何加固
塔吊基础为矩形格构柱式基础，为4桩，基础底板-10.500以浇筑完毕，±0.000至-10.500为钢构柱，现钢构柱出现不同程度的扭曲（原塔吊桩没打好，有一颗桩偏差较大），造成下大上小，成不规则四边形。如果要对现有的4根钢构柱进行加固，应如何处理比较好？
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基础什么时候回填。塔吊基础怎么处理
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-29 07:38 编辑 本楼的情况如下： 10cm的C25砼垫层下是500厚的3：7灰土垫层，压实系数>95%，灰土垫层下是灰土挤密桩，有效桩长9m。 主体结构是剪力墙结构。基础形式是：梁板式阀型基础。地下一层+地上15层+顶层设备层。 本楼2013-5-2 开始打10cm的C20砼垫层。2013-5-4 打塔吊基础，2013-6-2 开始打筏板基础。到2013-7-27 打完第四层砼。 基础还没有回填，一直暴露着。一下雨坑里全是水，用泵往出抽水。 请问这样子施工正常吗？为什么不回填呀，是为了方便回填房芯土吗？塔吊基础应该怎么处理?
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关于塔吊螺栓反装的问题
某施工工地现场塔吊标准节螺栓有一半是常规安装方式安装，另外一般却是 螺栓反装的（下图）请问（监理质询过厂家，塔吊厂家回复说就是这么设计的）我们仍是对此有很大怀疑？请问塔吊此种安装方式 是否是正确的？
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监理如何监控钢构柱的塔吊
本项目，塔吊采用钢构柱 ，底部采用四根灌注桩。对于这种塔吊的安装方式，监理如何对塔吊的安装及基础工程如何进行监理。个人认为，塔吊应编制专项施工方案，根据机械监督管理规定2008的文件监理应监督方案的实施情况。既然如此，那么监理就应该对灌注桩的施工安装桩基施工要求进行监理并要求施工单位报验，对钢构柱的安装也应按照钢结构安装进行验收。塔吊的安装（含桩基、格构柱的安装）及拆除方案报监理审批。另外这样的安装方式属不属于危险性较大的工程，是否需要进行专家评审，个人觉得有一定的危险性，应该进行方案评审。请各位谈谈自己的看法。
