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外高桥9街坊高支模工程专项施工方案
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22外高桥保税物流园大跨度拉杆拱壳桥设计
22外高桥保税物流园大跨度拉杆拱壳桥设计v
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上海外高桥发电厂除尘器坍塌，是什么原因造成的？
来源：今日头条 工程师天张
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四港共建国际航运中心 －外高桥、太仓、洋山、衢黄
作者：瞿世民 来源：《中国远洋》2003年第10期 笔者在上发海南模中学就读时对郑和下西洋的地理大发现很感兴趣。孙中山的“东方大港”也令人向往。从1952年考入河海大学水道港口系到1956年毕业后到上海港务局工作，一直在业余研究“东方大港”的深水港址。30年后笔者终于发现了长江口外围所有深水资源。这些港址中，马迹山已建成我国最大矿石中转码头，洋山港又被作为“上海航运中心”深水港址启动。可是各时期的深水港标准不同，应在洋山港良好开端基础上继往开来，建设永恒的深水港。 一、船舶大型化的“顶”在哪里 1991年决策耗资160亿将长江口从-7米增深至-12．5米以建“中心”的依据是当时吃水12米载箱4400TEU的第四代集装箱船是到“顶”的船。1995年开工时吃水14米的第五代船已出现。但未修改设计或重新审议，而是照“既定方针办”。最近才听说第三期工程有可能不上。 1995年第五代船出现，许多专家认为吃水14米，载箱5250TEU的第五代船已基本到顶，又受某外国权威误导，认为15000TEU集装箱船
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外高桥发电厂发电机定子绕组堵塞故障的早期发现.PDF
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二期新增消火栓的话，可以不成环么？
这俩消火栓可以不与下面成环么？ 还是下面的预留管兜上去成环，有点浪费管材啊
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谁清楚丁家桥二期码头的？
各位大侠~~小弟马上要做毕业设计了~题目是《丁家桥二期码头施工组织设计及优化》，可我不太清楚丁家桥二期码头的概况~~这个设计大概怎么做啊~请教一下各位仁兄~~:lol
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二期GGD柜进线能否这样接
碰见扩建的项目，增加一两台GGD柜 主要是电机控制回路，如果在前期电源柜和母排容量足够的话，一般如何连接新增柜的母排，用电缆连接还是母排对接？？，如果前期电源柜开关容量足够，母排较小时，能否直接从前期电源柜开关出口用电缆引至增加柜的母排，大家一般采用什么方法，请赐教。
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二期恒载所属的荷载工况类型
我是初学者 不考虑施工阶段 二期恒载的荷载类型选择的是恒荷载 但是很多例子里把二期恒载放到了施工荷载当中 我就不能理解了 帮助文件中对施工阶段荷载的定义是： 施工阶段荷载(CS) 注该荷载类型只在施工阶段分析中会被使用。对于完成施工阶段分析后的成桥模型，该荷载不会发生作用，不论是否被激活。在施工阶段中的激活和钝化的荷载一定要定义为施工阶段荷载。求大神点播一下，感激不尽
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重庆6号线二期盾构工法研究
论文简介：重庆6号线二期盾构工法研究重庆6号线二期盾构工法研究 投稿网友：wang19880617 上传时间: 2013-10-11
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2015一建建筑精讲二期合集
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铰接空心板关于二期恒载的添加
请教一个问题，希望大家能帮忙解惑。对于铰接空心板桥，需要分别建模计算边板和中板，在施工阶段，添加二期恒载作为永久荷载，那么，请教一下，铺装、防撞护栏、人行道板的荷载是怎么分配到各块边板和中板的？这里的荷载值该怎么填写？
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-2015一建公路实务二期精讲
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关于一、二期地下室车道连接事宜
前期有发贴征求各位前辈意见，项目一、二期地下室车道连接部位处理事宜，前期施工一期时，设计单位未有有效的连接方式，施工单位施工此界面时，协商各方均未果，答复是按图施工；现二期施工完毕，该部位采用后植钢筋的方式将一、二期地下室连接再一起，属刚性连接，待上部荷载稳定后，发现该部位发生沉降，连接部位断裂，出现裂纹约10mm，并伴随着漏水；经多方现场协调确认，设计单位又出具施工方案供施工单位施工，但此时需要编制施工方案，请各位前辈若有类似施工经验，予以帮助，供参考，谢谢！
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2015一建公路实务二期精讲-
2015一建公路实务二期精讲-
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-2015一建公路实务二期精讲-
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2015一建公路实务二期精讲
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