工程纤维

纤维布风管专业化的工程安装

纤维布风管专业化的工程安装 纤维布风管索斯系统，来源于专业化的工程安装，拥有业内唯一的纤维织物空气分布系统工程服务中心，全面实施国际先进的3*3全过程工程服务控制系统，即工程服务中售前，售中，售后3阶段及每阶段3个步骤的控制体系。 通过先进的拍摄和通讯工具对每个项目每步的记录：包括图纸，照片，文件，表格等来实施实时远程监控每个项目的设计安装和服务，使工程质量更加完善，确保每个项目得到最佳的服务。

连续纤维在工程结构加固中的应用

摘要:纤维聚合物(Fiber reinforced polymer,简称FRP)复合材料由于其质轻、高强、耐腐蚀等特点,已被广泛应用于土木工程中。为了更好地维修加固桥梁、延长构件的使用寿命,文中对普通粘贴FRP加固法、嵌入式加固法(NearSurfaceMounted,简称NSM)以及预应力FRP加固法在工程结构加固中的应用进行了概述。提出了粘贴FRP加固工程结构中,被加固构件的长期性,包括复合材料和粘贴固化后的老化性能、耐久性能,胶粘剂徐变收缩对梁体性能的影响以及疲劳可靠性、加固结构的整体性能等问题,这些问题都有待进一步研究解决,并拟将预应力加固技术应用于铁路桥加固工程中。 关键词:结构工程;复合材料FRP;补强加固;预应力 北美的很大一部分桥梁建于二战后,其中大多数的设计较现在桥规设计规定的荷载小,车辆少,交通量低。Klaiber等人的调查研究表明[1],在美国,超过 50%的桥梁建于1940年以前,这些桥梁中大约42% 都有结构损伤或承载力不足。截止1998年底,我国共有公路桥210 822座,其中临时桥梁3 053座,危桥 4 105座,而位于国、省道上的

聚丙烯纤维在路桥工程中的使用

聚丙烯纤维在路桥工程中的使用

建筑工程碳纤维加固技巧

1.碳纤维加固结构构件技术原理外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。 碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右，弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍，而弹性模量与钢材相当，某些（如高弹性）碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复材料；配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量，而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体，并且共同工作，提高结构构件的抗弯、抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。 2.采用碳纤维布加固具有的优点：采用碳纤维布加固结构具有高强的优点。 由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延展性，改善其受力性能，达到加固修补的目的。施工便捷，工效

碳纤维布的应用范围，工程人都知道吗？

碳纤维布是目前加固领域中比较流行的一种加固材料，与其他材料相比，具有优良的综合性能优势，已被广泛应用于建筑加固工程以及其他领域当中。今天，小邦就带大家来了解一下与碳纤维布有关的小知识，看看它为什么能被应用得如此广泛。

钢纤维混凝土疲劳断裂性能与工程应用

聚丙烯纤维混凝土在水利工程中的应用

水利工程中常用的普通砼在早期硬化阶段，常会因泌水和水分蒸发而产生塑性收缩，砼表面形成龟裂状细微裂缝，影响结构的整体外观。在砼硬化后期，还会形成干缩裂缝，影响结构的整体性。在温度与外力作用下，裂缝将进一步发展，从而影响砼的耐久性与抗磨性，并使钢筋锈蚀，影响结构安全。 1工程特性 聚丙烯纤维砼是把一定量的聚丙烯纤维加入到普通砼的原材料中，在搅拌机的拌和下，使纤维受到水泥和骨料的冲击混和，然后均匀、随机的分布在砼中，使砼的性能得到较大改善，使其在实际工程中应用时具有如下性能。 1.1整体性和耐久性 聚丙烯材料的特点是强度高，比重低，加入砼后，对控制砼的龟裂效果比普通砼高出90%-100%。这是由于纤维的存在，降低了水分在砼中的迁移性，减少了泌水和体积变化，减少了砼的塑性收缩，从而减少或消除裂缝的产生。聚丙烯纤维不吸水，与酸碱不起作用，加入砼后，不会使原砼的水灰比及砼本身的性能发生变化，保证原砼的稳定性。 聚丙烯纤维砼能较大地增强砼的柔韧性和抗冲击性，从而增加砼的抗破碎性。试验表明，聚丙烯纤维砼比普

碳纤维布有哪些规格型号？工程人可以了解

在建筑加固材料中，碳纤维布因其强度高、质量轻等性能，被广泛应用于各类加固工程中。小编也经常有遇到客户来咨询碳纤维布有哪些规格型号？今天就让生产厂家带大家详细了解其碳纤维布的规格型号。 先从碳纤维布的强度等级了解，碳纤维布常见的等级是分为2种：一级碳纤维布和二级碳纤维布，一级碳纤维布的抗拉强度是≥3400MPa；二级碳纤维布的抗拉强度抗拉强度是≥3000MPa。 碳纤维布每平方的克重和其厚度了解，克重是指每平方碳纤维布的重量，不同克重的碳纤维布在其厚度和使用上也是有所不同的。一级碳纤维布和二级碳纤维布它们分别有200g/㎡和300g/㎡。200g/㎡和300g/㎡它们的厚度分别是0.11

嘉兴某纤维厂废水处理工程

纤维废水成分非常复杂，污水中含有强碱、强酸、纤维素、果胶等等成分及各种有毒物质，有机物含量高，BOD5/COD比值高且不稳定，一般在1000mg/L~10000mg/L之间，可生化性差，呈酸性或者碱性。纤维废水

碳纤维加固技术在改造工程中的应用

碳纤维加固技术在改造工程中的应用摘要：碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能，因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载力及延长寿命是目前比较流行的方法，在建筑业中有着广泛的发展前景。本文以一个小型改造工程应用为例介绍了碳纤维复合材料在因功能改变引起荷载变化的结构构件加固中的计算方法和施工工艺，供同行参考。 关键词：碳纤维复合材料 混凝土结构 加固技术 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，我国起步很晚，近年来发展十分迅速，在航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域得到了广泛的应用。采用碳纤维布加固具有以下几个优点：1、抗拉强度高，是普通钢材的10倍；2、加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性；3、自重轻（约200g/m2），密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，适用范围广，适合

杜拉纤维在土建工程中的应用

杜拉纤维在土建工程中的应用

杜拉纤维在土建工程中的应用.rar

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碳纤维布(CFRP)在混凝土结构加固工程中的应用

摘 要:介绍了CFRP的发展、性能及在工业厂房结构加固工程中的应用情况,强调了CFRP加固修补混凝土构件的技术特点和要点。 关键词:CFRP;混凝土结构;加固;应用 碳纤维布(Carbon Fibre Reinforce Plastics)加固修复混凝土结构技术是一项新型、高效的结构加固修补技术,其优异的力学性能、简便的施工工艺与良好的加固效果得到普遍赞同。该项技术是利用浸渍树脂将CFRP粘贴于混凝土表面,形成复合材料体,通过它与混凝土之间的共同工作,达到对结构或构件的加固补强及改善结构受力性能的目的。美国、日本、韩国等发达国家已成熟运用,国内九十年代才开始研究与运用。 马钢煤焦化公司精苯厂房为双跨二层钢筋混凝土框架结构,建筑面积603m2。该厂房1971年建成,至今已30多年。由于生产过程中强酸、强碱物质的腐蚀,该厂房的部分梁、柱、板均受到不同程度的腐蚀,腐蚀严重的梁、板已出现混凝土剥落、受力钢筋腐烂甚至烂断的情况。2000年已对柱进行了外包钢筋混凝土加固,对梁、板露筋处进行了抹灰, 之后外刷防腐涂料,但效果不太理想,目前必须再进行处理。由于精苯车间属于

建筑加固工程中的碳纤维布，这些知识你了解多少

碳纤维布这一加固材料出现在大众视野的频率很高，不知道小伙伴们对它的了解有几分呢？接下来，小邦就从碳纤维布的几个基本小知识说起，一起来测测你掌握了多少吧！ 首先，碳纤维布有很多个不同的名字，常见的叫法有：碳布、碳素纤维布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳纤维织物等。其次，按照碳纤维规格划分，可将碳纤维布分为1K碳纤维布、3K碳纤维布、6K碳纤维布、12K碳纤维布、24K及以上大丝束碳纤维布。建筑加固领域所用的碳纤维布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造，常见的有0.111mm和0.167mm两种规格，

谈钢纤维混凝土在公路工程中的应用

钢纤维混凝土是在普通水泥混凝土中掺入适量随机分散的钢纤维而形成的复合材料。它是一种性能优良的新型材料，能够显著地提高混凝土的抗弯拉强度、抗冻性、抗冲性、抗磨性、抗疲劳性。在公路工程中应用广泛。 一、 钢纤维混凝土的特性。 钢纤维混凝土的特性除了不仅与混凝土本身有关外，还受钢纤维品种、方向性、长径比及掺率的影响。钢纤维掺率通常用体积率表示，即 1m3钢纤维混凝土所含钢纤维的体积百分率。 二、钢纤维混凝土在路面工程中的应用 （一）原材料的选择及配合比设计 1.水泥。一般可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。应尽可能采用强度高、干缩性小、抗磨性及抗冻性好的水泥。 2.集料。粗骨料宜采用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最大粒径不宜大于20mm 和钢纤维长度的 1/2。细集料可用天然砂。 3.水和外掺剂。 以饮用水为宜，水灰比宜为 0.4-0.55，为使路面提早开放交通，可在混凝土中掺加适量早强剂，为提高混凝土的和易性、抗冻性，可掺入适量加气剂。 4.钢纤维类型及尺寸。路面用钢纤维宜用、熔抽型、剪切性。

碳纤维加固技术在桥梁补强工程中的应用

运用碳纤维织物对混凝土结构进行补强，是近年来在发达国家运用的非常普遍的一门新技术。在美国、日本，上世纪80年代初就进行了这方面的试验研究，特别是日本，从规范的制定到工程的广泛应用，使碳纤维加固技术已经变得相当成熟。 我国于上世纪90年代末开始碳纤维加固技术的试验研究，并在近2～3年内在房屋建筑中有了一定数量的工程实践，但是在桥梁工程中应用极为有限，目前全国仅有区区数例。本次对北京市四环路上立交桥梁的盖梁运用碳纤维加固，在北京地区还是首次，加固的碳纤维面积近400?，目前国内还未见类似桥梁加固工程的报道。