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公路隧道喷射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了，为什么隧道施工还在使用干喷工艺？其回弹率那么高，强度质量又底。真实怪现象啊。
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浅析公路隧道的设计和施工
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况，特对各分项工程分化讲解如下：一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间根据需要设置防水层。（为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹，一般在两层间均设置隔离层）适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构，是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施（是为保证施工安全而用的），不是永久结构受力的部分（其实肯定受力），模筑混凝土是永久结构受力的部分；复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护（当然也作临
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公路粉喷桩施工组织设计
公路粉喷桩施工组织设计
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提供公路施工和监理用表
本人在高速公路施工结束后有一套公路施工和监理的专用表格也是本化了好几大洋才弄来的有谁要的？由于本人网术不精，放不上去供下载请要的提供邮箱我来转发
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公路施工测量技术4-6章
公路施工测量技术4-6章
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公路连拱隧道设计与施工
公路连拱隧道设计与施工
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土建施工可以胜任公路施工吗
跟一个项目经理做，做了7年土建施工员，现在这个项目经理要改作公路工程了，邀请我跟他一起做公路，不知道怎么办？纠结中，，，，，，，
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探讨关于公路施工中的环保问题
摘要:首先对公路建设施工造成的环境污染进行了分析，提出了加强环境保护管理的措施，坚持公路施工中的环境保护。 关键词:公路施工;环境污染;环境保护 1 公路施工对环境的污染 1.1 生态景观遭到破坏 施工过程中便道建设、清理现场、取土场和弃土场及路基修筑而必须占用土地，可能影响到沿线的自然、文物和景观。山区丘陵地区的施工过程中产生的水土流失，导致附近水体的沉积物淤积和水混浊，改变水生生物栖息环境，严重的还可能导致泥石流一类的地质灾害。平原水网地带筑路不仅有路基永久占用农田问题，而且存在取土挖毁耕地和需要进行土地恢复利用问题。 1.2 空气污染 公路施工对空气的污染主要是施工扬尘。施工扬尘污染主要来自以下几个方面:(1)路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程。(2)水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。(3
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公路隧道施工中的动态设计（1）
新奥法作为隧道工程设计施工的方法和原则，目前在公路隧道工程设计施工中被广泛应用。在依据新奥法原理建设的现代隧道中，按照设计规范规定，依据施工之前的地质调查、钻探及物探等资料，采取工程类比方法进行设计。由于地质条件的不确定性及复杂性，在施工过程中会遇到断层、破碎带、瓦斯、严重风化层等特殊地质，而仅仅依据施工前的地质勘探成果，是不能完全真实反映出来的，所以面对施工反馈的实际地质情况，必须进行有针对性的动态设计。 动态设计是在预设计的基础上，对衬砌结构进行合理的修改，以使其适应更为具体的围岩条件。动态设计的依据是施工过程中反馈的各种信息，包括地质超前预报、监控量测数据、掌子面的地质描述和实际存在的地质条件，通过分析与反分析所获得的这些信息，与预设计时的地质资料对比，根据地质变化情况，对隧道施工方法（包括特殊的、辅助的施工方法）、断面开挖步骤及顺序、支护参数等进行合理调整，以保证施工
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公路隧道施工中的动态设计（2）
施工中反分析法分为：a）增量位移法，是将模拟开挖的有限元模型与优化反分析方法相结合，利用某一开挖步前后监测所得增量位移，对某隧道开挖土体参数进行反演，并根据反演结果预测后续施工对土体及支护的影响．b）根据隧道开挖过程中围岩破坏信息进行的反分析法。 3.动态反馈设计 动态反馈设计是根据开挖面揭示的地质条件、监控测量获得的数据以及地质超前预报结果，对隧道支护结构的设计、施工方案及时进行修改的设计模式。旨在使隧道支护结构的形式能随时适应实际的围岩地质条件，从而使工程建设既能经济合理，又能确保安全。下列情况需进行动态反馈设计：
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公路施工中填石路基的处理技术
填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，填挖较多，路堤的填筑高度较高，填方量巨大，再加上填石路基填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。 一 、填料的质量要求 岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定，如表示： 本合同段因填料中含红砂岩石，其又分为一、二、三类，故本次试验虽未涉及红砂岩填料，为综合指导，亦应相应提出为好，用于路基填方材料的
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谈填石路基在公路施工中的应用
1、填料的质量要求 岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定，如表示： 本合同段因填料中含红砂岩石，其又
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公路立交桥施工组织设计
公路立交桥施工组织设计
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某高速公路施工组织方案
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公路挡土墙施工精选资料
本帖最后由 心香 于 2013-7-24 08:51 编辑 资料分享：本书共分九章，第一章介绍挡土墙的作用和使用条件，各种挡土墙的公共构造和基本要求，施工准备工作以及工程质量影响因素控制，并扼要介绍挡土墙的发展概况；第二章至第七章从基本构造、材料要求、施工准备、施工工艺和质量控制等方面系统介绍重力式与衡重式、悬臂式与扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式、桩板式、土钉式以及竖向预应力锚杆式挡土墙的施工技术；第八章介绍挡土墙施工质量检验与评定，包括工程质量评定方法、评定标准和试验检测方法；第九章介绍挡土墙养护维修方法。为便于应用，附录中列出了水泥、外加剂和钢筋的类型、工程特性和使用条件，挡土墙对圬工材料的要求以及地基的工程特性等。
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公路施工测量坐标计算系统怎么用哦
今年刚出来，真的是很多软件一窍不通哦！公路施工测量坐标计算系统这个基本的都不会用，自己一个人在那琢磨半天不会用啊！有谁会的教教我不？都不知道怎么下手，谁给我举个例子不？最好截个图哦！万分感谢大虾们.......在工作的地方没人教我啊
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公路隧道设计与施工新法.朱汉华等
简要说明:本书内容包括新奥法指导思想简介及新总结，公路隧道设计方法及其分类，公路隧道结构设计方法及其分类，公路隧道结构施工三种方法，公路隧道衬砌合理断面图，工程实例研究及公路隧道结构设计和施工方法的数值模拟等。 文件格式：PDF 文件大小：7.12 M
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求公路和护坡的施工方案
原此乡村公路有100M，水渠横穿公路55M处，砌筑后，渠道盖板比原公路要高过1-2M，需对原公路进行垫层（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左侧靠水田，需做浆砌条石护坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地实习，求指导）
