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大跨径箱梁施工组织设计
本施工组织设计通过上海同济大学易建国教授、上海市政局总工钱寅泉等八名专家组的评审。并根据专家意见做过修正。内容包括地基处理、支架预压、落梁方案等重要技术方案。绝对是样板施组。绝对原创！ 吐血奉献！共6部分，分次上传
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箱梁抽拉式内模施工要点
在组模前需要先将所有螺栓松开，不能拧紧，将内模拼缝部位用泡沫和毛毡密封严实，以免漏浆抽不动，按照内模吊装孔起吊平衡吊装入模后，吊装孔部位用钢板和毛毡覆盖，节与节之间用螺栓或是销子连接，以免浇筑过程中振捣时内模产生横向位移，造成过大错台，内模与混凝土卡住抽拉不动，将节与节接缝处用毛毡包裹，以免漏浆卡主，浇筑完成后需要在四个小时内拆模，以免混凝土强度过高，内模抽拉时产生困难，连续梁内模需要从两头同时抽拉，注意先抽低边部分，再抽高边部分，抽拉前先将高低边连续部位的螺栓和支撑螺栓拆除。 抽完后要及时清灰，刷机油，将接缝处的灰要清干净，螺栓要定期检查，如有损坏，请及时更换。 圆柱模板一旦完成了一根圆柱施工要求以后，就需要进行拆除了，以便进行下一根柱子的拼装和浇筑。今天我们就谈谈：圆柱钢模板拆除过程中需要牢记的地方。 圆柱钢模板在拼装的时候，按照厂家给的序号标识，就可以顺利的进行拼装。那么在拆除钢模板时，也需要注意很多的问题： 在圆柱钢模板的拆除过程中，有很多个需要注意的地方。我们要记住，在拆掉该类型的钢模板时，千万不能使用大锤
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预应力连续箱梁的施工与控制
luckymh518网友上传的论文<<预应力连续箱梁的施工与控制>>，值得一阅.
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现浇连续箱梁施工监理要点
请大家分享！也请大家多传一些上来与我分享！
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采用抱箍法施工现浇箱梁
现浇箱梁施工一般采用支架法或移动模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或贝雷片+钢管柱支架法。目前想设计一个采用抱箍+贝雷片的现浇箱梁施工支架，大家有什么好的意见或建议不？:)
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连续箱梁钢管支架的计算与施工
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-12 16:55 编辑 一、工程概况 下西铺大桥位于贵州六盘水地区红威公路第一合同段，该桥结构为两联4—20m + 4—20m，桥梁全长170m，上部构造采用钢筋骨混凝土箱型梁，箱型梁采用单厢单室。箱梁断面：梁宽8.5m，梁高1.5m，腹板厚度55cm，翼缘板根部厚度为45cm，端部厚度为15cm。桥下净空为2.8m。<
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箱梁抽拉式内模施工工艺
箱梁抽拉式内模施工工艺
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大跨径变截面连续箱梁施工
一、简介南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。二、现浇段施工为方便挂篮施工1.支架搭设根据挂篮的构造特点，0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的钢管作为竖向主要受力构件。墩身施工时在墩身顶端预留纵向孔，内穿2根φ15mm丝杠，通过丝杠将以钢管为主件联接而成的架结构锚固于墩身上，从而形
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45+80+45m连续箱梁施工图
从别的地方下载的。是公路-I级的。希望对大家有用。大家一起学习提高。
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连续箱梁施工应注意那些问题
本人刚毕业 刚进入一家单位实习 在工程中碰到连续箱梁4X20 我们单位也是第一次碰到 想请教一下前辈 在施工中应注意些什么问题 谢谢.
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关于连续箱梁跨河反吊现浇施工
加强贝雷梁支架体系设计与施工 因本工程的重难点就在于加强贝雷梁的现浇反吊支架施工。结合以往的相关工程的施工经验，现重点对现浇反吊支架进行分析：加强贝雷梁支架总体布置 上部结构现浇施工因受河道净宽、净高的限制，中跨采用加强贝雷梁现浇反吊施工。跨运河加强贝雷梁支架结构，承台上立柱支架主要由承台混凝土基础、钢管立柱、工字钢横梁、加强贝雷梁纵梁、门式支架组成。现浇反吊支架结构传力途径为：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木调整）、[22a、[25c槽钢、精轧螺纹钢、加强贝雷梁纵梁、工字钢横梁、已浇筑箱梁、钢管立柱桩、地基。 加强贝雷梁采用国产加强贝雷梁，因考虑通航等现场实际情况，3#、4#墩之间跨度42m，按纵向3跨布置，即9m+19.2m+9m；中跨18m采用加强贝雷梁反吊现浇支架，钢管桩基础，边跨9m采用加强贝雷梁支架，钢管立柱，钢筋砼承台基础。
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现浇箱梁张拉压浆施工方案
本标段预应力箱梁预应力钢筋采用Φj15.2mm的高强度低松弛钢绞线，其强度fpk为1860MPa，弹性模量Ep为1.95x105 MPa，整根公称截面积为140mm2 ，锚具为OVM及HVM等达到国家技术标准的产品，锚固体系、锚垫板、螺旋筋、波纹管采用与锚具配套的产品。左幅6#～9#现浇箱梁预应力钢筋布置为：N1、N2、N3由 10束9股钢绞线组成，锚下控制应力为0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#现浇箱梁预应力钢筋布置为：N1为10束8股、N2和N3为10束9股钢绞线组成，锚下控制应力为0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅现浇箱梁预应力钢筋布置为：N1由10束9股钢绞线组成，N2、N3由10束7股钢绞线组成，N4、N5由10束9股钢绞线组成，N6由10束7股钢绞线组成，N7由10束9股钢绞线组成，N8、N9由10束7股钢绞线组成，其锚下控制应力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本联箱梁分两阶段张拉施工，在第一阶段的施工缝处设连接器，待第一阶段张拉灌浆完毕后再进行第二阶段的张拉施工。16#、17#
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先简支后连续箱梁施工技术
先简支后连续箱梁施工技术
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现浇箱梁施工方案及张拉方案
现浇箱梁施工方案及张拉方案，做高速公路的同行们很有作用！可以下来看看！
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45m及30m现浇箱梁施工方案
45m及30m现浇箱梁施工方案,供大家参考。。望各位高手提出宝贵的修改建议。。。谢谢。。
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箱梁预制施工技术交底,2008
中交集团第二公路工程局长珲高速公路图珲段01合同段项目经理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 编辑 ]
