护肩路基

请教关于填石路基的一些问题？

最近项目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前没有做过 想来请教下做填石路基有哪些需要注意的事项。还有就是怎么区分填石路基和土石路基。之外附小弟做的图纸一份，求高手帮忙看看有什么问题

关于路基清淤换填的问题

一条城市道路，水塘清淤，图纸上设计的是清淤完后铺50厘米砂砾层然后铺土工格栅，摊铺范围超出路基；上面在铺土方分层回填。那么现在有几个问题想请教高人： 1、这是所谓的砂垫层软基处理么? 2、砂砾层应该是滤水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范围之内且已经清淤到好土层，这种情况再填砂砾层。那么地下水无法通过砂砾层滤到路基范围外，填砂层是否有必要？是否可以直接换填为素土？ 3、另一个问题，路基有部分原状土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估计30cm），再按设计图纸摊铺砂砾层?个人认为可行，领导有所担心，要求直接填砂砾（有高有低）。 4、如果回填填砂砾50cm，下层承受不了压路机的重量；请问如何密实砂砾层？灌水吗？

路基路面排水的一般原则

路基防护大全各种标准图

图纸简介： 各种防护设计图，可以直接用，一共40多张 投稿网友： shengmingjiechu 上传时间: 2013-09-05 图纸

关于路基防护（抗滑桩）的几点疑问

最近在搞一个关于 水毁的，滑坡处置……按照领导的意思是，做成抗滑桩的———————— 一直没有搞过啊，想问下 就是抗滑桩之间用什么联系额 抗滑桩准备做成 截面为圆形的 ……

请教各位前辈这个路基该怎么处理

工程资料如下： ③层粉质粘土（Q4dl+el）：灰、灰黄色，可塑-软塑，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度高，韧性中等，无摇震反应，该层遇水易软化，为③层粉质粘土过渡层，主要分布在沿线农田区域。承载力特征值120kpa ④层粉质粘土（Q3dl+el）：灰黄、褐红色，硬塑，底部夹少许风化碎石或角砾，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等，有摇震反应。该层遇水易软化，该层主要分布在沿线大部分区域。承载力特征值220kpa地下水情况：场地地下水类型多为上层滞水及松散岩类孔隙潜水，第二层含水层渗透性一般较差，水量一般不大，地下水埋深一般在0.50-1.5m。小弟搞的这个次干道清表后有些路段路槽底位于这两层。想请教下各位前辈该如何处理，是否需要考虑地下水埋深对路基的影响，保证路基处于干燥或中湿状态。如需考虑该如何处理。

关于路基边坡超填的问题请教！

最近业主检查，关于路基边坡超填的问题请教一下：路基施工超填30——50cm，业主要求必须碾压到边缘，但机械施工不可能碾压到路基边缘，如果这一部分必须碾压，就必须有更大的填土宽度，请大家解释一下。个人认为，路基超填的目的就是为了保证边坡质量和施工安全，只要刷坡后的边坡质量符合要求就行，超填部分受机械施工影响，不可能压到边缘。

【讨论】关于路基土工格栅的布置！

请教下对路基 土工格栅的布置比较明白的人能对我清楚的解释下如何布置。我看到很多图纸 比较混乱。目前比较发现的是 在纵向填挖交界处以及横向填挖交界处都要在下路床的顶部和底部布置一道格栅。还有就是填方 陡坡路段是大于8米填方且坡度大于1:2.5要设置格栅吗？如果低于8米 既然陡坡也不用设？ 要是谁明白留个QQ下来 就更好了 我想请教 这个2个通用图 很复杂 而且我感觉有错误。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-11 18:32 编辑 ]

纬地路基直线坡如何添加

我的纬地路基直线坡为何添加不了呀！有没高手指导下呀！每次添加都显示不能插入是什么意思呀！在选择了添加直线坡后选择了添加点输入坡度1：X我设置为0.00000001的坡后输入坡高点选后最小坡度我设置为0最大坡度为6米后软件显示不能插入我想请问下我是哪里搞错了！我在选择添加点时是选择的路基一边的顶点！

关于石质挖方段路基，加深。。。

道路石渣挖方段，加深。考虑到石质挖方段为刚性，在施工过程中肯定会不平（坑坑洼洼），而直接在上面铺筑级配碎石（柔性）和水稳（半刚性），势必因为沉降不均匀，而造成施工质量问题。既然存在因为沉降不均匀造成路面下沉风险，经过多次协商当地设计院也默认石质段加深0.3-0.5米左右。那么问题来了，当地设计院是认可，如到外地设计院不认可怎么办，我想请教一下，关于石质挖方段加深的规范是那一个，有依据更有说服力。谢谢

关于路基抗变形能力的问题

请问路基抗变形能力有哪些呀？除了常提到的CBR,路基反应模量，路基回弹模量。还有什么？我查了很久的资料都没查到。跪求了，谢谢

路基规范2015版本的术语

路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 路床：路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。上路床厚度为0.3m，下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m；---------为何要分为上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——为何要分出上路堤呢？ 路堑：低于原地面的挖方路基。 路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。 低路堤：填土高度小于路基工作区深度的路堤。 高路堤：路基填土边坡高度大于20m的路堤。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。 深路堑：土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。 填石路堤：用粒径大于40mm、含量超过70%的石

路基封层的施工总体方法

路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后用振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排基层施工。

固废材料在路基中的应用

固废材料在路基中的应用

路基最小填土高度如何确定？

公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素。 最小填土高度影响因素 高速公路沿河及受水浸淹的路基，路基高度应高出 1 /100 的洪水频率

路基工程的组成、分类及构造

第二节 路基工程的组成、分类及构造

关于道路路基设计的问题

本人 是应届道桥毕业生！~~~~~~~~~~ 现在在设计院做设计 感觉路基问题 似懂非懂 有时候自己做出来了 都不知道自己怎么做出来了 所以希望 有哪位高人，前辈！ 有这方面比较详细 全面的 资料！！！或者宝贵经验能和小弟一起分享。。。。。。。。。 谢谢了各位！！

什么样子的路基需要处理

我是搞城市道路的，经常到工地上处理一些事情。今年夏天雨水很勤快，晴空的日子总是没有超过五天的，所以道路的施工受到严重的干扰。一些工地的头头趁机老是要求换填土之类的，我是刚刚毕业一年，没有施工经验，希望得到老师们的支持。谢谢。