1999--2009年我国共垮塌大桥30多座,而且都是近30年内建成的。 01、1999年01月04日,重庆綦江彩虹桥 02、2000年04月12日,福建漳州大桥 03、2001年06月23日,广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥 04、2001年11月07日,四川宜宾南门长江大桥 05、2002年08月16日,河南省内乡县宝天曼万沟大桥 06、2003年04月21日,广东珠江大桥 07、2004年06月28日,江苏省徐州市弘济桥 08、2004年05月12日,湖州菱善航道千金镇西大桥 09、2004年06月10日,辽宁盘锦田庄台大桥 10、2004年09月01日,苏州京杭大运河亭子桥 11、2005年11月05日,贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥 12、2006年02月22日,江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥 13、2006年05月16日,甘肃岷县洮河大桥 14、2006年07月14日,广东京广线武江大桥 15、2006年08月01日,辽宁营口熊岳大桥
前段时间闹得沸沸扬扬的九江大桥坍塌事件而今早已悄无声息,引退于历史的角落,因为这座桥的鉴定结果已经出来了:桥没有问题,结论一出,众人就算有再多的话要说,也只有闭嘴的份。谁叫我们是小老百姓,官家说得就是对的,而我们看到的事实其实只是种错觉。毕竟,专家的鉴定比事实更具有说服性与权威性。昨天下午凤凰县一公路大桥突然垮塌,着实让人感觉玄乎,一座媒体鼓吹,极度受众人好评的桥,一座急功近利等待迎国庆50周年的桥,一座等待着官员们邀功请赏的桥。很不幸运的是,他的生命还没有开始承载重荷时,就已经自动退休了,你说他自己倒塌就不说了,还连累了那么多无辜的民众,跟着他丧命,而这座桥的肇事着们,依然逍遥法外。公路大桥主线全长29.4公里,设计路基宽12米,路面宽9米,设计行车速度每小时80公里,途径凤凰县齐良桥乡、沱江镇、廖家桥镇、都里乡、阿拉营镇、黄合乡、落潮井乡7个乡镇,工程总投资2.3941亿元。这座建桥的凤大公司还在2004年公司还获得了全州交通系统“交通杯”劳动竞赛先进集体。就这样的先进集体,建造出来
这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样?难道是考虑箱梁横向下挠?浇筑虽然是左右幅分开浇,中间有条施工缝最后浇,但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]
据权威媒体报道:7月27日晚上9点45分,四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉,岷江大桥发生垮塌前,当地监测人员发现大桥出现位移,并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分,对大桥实施双向封闭,禁止通行。当晚9点45分,桥面发生部分垮塌。截至发稿时,当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。
经过了一天的繁忙工作后, 离开喧嚣的人群, 找个安静的地方, 静静地坐下来, 喝上一杯清茶, 那甜美、惬意的感觉、……… 是每个生活在都市里的人们都渴望感受到的
几座有创意的桥,大家看看是哪里的?
项目标签设计公司:MARC MIMRAM 位置:法国 类型:建筑 材料:钢 玻璃 标签:Paris 巴黎 分类:办公室 办公建筑 商业建筑 法国大道和旧火车站Halle Freyssinet之间铺设有数条铁道,如今它们变得更宽,并且交汇到了一起。Panorama大楼的右侧是一个没有支撑物的大跨度区域,大概有58米宽。除了该区域之外,铁路网上的建筑均建造在厚厚的混凝土平台之上。在这里,任何符合城市开发条例的项目都可以在未经提前规划的情况下被建造出来。城市规划者已经放弃了清理场地从零开始的想法,而是打算在原地建立一个新的平台。这是一种浪费且不合理的做法,并且,由于场地的跨度太大,除非是在进行高预算的铁路基础设施重建的情况下才可能在中央置入新的支撑结构,因此这个项目也不能被放在场地右边。
我学水工的,偏偏领导让我做一农桥,跨度15米,为钢管混凝土上承拱结构。现在这方面的资料比较欠缺。恳请哪位大虾指点一二。我的油箱: leeyangqing1981@163.com
最近老师布置了关于桥的快题设计的作业,偶以前从来没有接触过这方面的内容,现恳求各位大人帮帮忙,能否提供一些图片和经验……
关于爱情 我们想的太美 还是信的太多 是否有过真爱 是否动过真情 是否假戏真做 是否真戏假做 未知......
请教大侠,我正设计一板拱桥,全桥单跨,上部为一块圆弧板拱,那我在桥博验算时:1、与简支板梁相比,如何单元建模才能反映实际工况?应该不是桥面竖直单元截面吧,其他还要注意什么?2、横向分布系数如何输入?
哪位有“钢-预应力混凝土组合连续梁桥”的资料,发上来参考一下。目前在做的项目有点特殊,为45+80+45的连续梁桥,中跨80米中中间40米为钢箱梁,两边各20米为混凝土箱梁。哪位有没有类似桥梁的资料,发上来参考一下,多谢了啊。。。。
从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作,目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问,请各位帮我看看!本工程地处抗震8度设防区,两幅双向六车道,主桥全长500米,为(70+120*3+70)大跨连续梁,采用悬臂浇筑法施工,主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6,两幅桥承台间距为80cm,承台顶标高-1.5米,底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩,长40米左右,桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工,但若做的话,围堰就要20多米*30多米,支撑是个大问题,监理坚决反对,后来又提出沉井的施工方案,相对安全些,但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了,其实最根本的原因就是承台太大了,我觉得设计有些问题,请各位帮我分析分析!还要什么资料我也能提供!在线等!!
虽然回帖中用了这张图片,但为了让大家共享我在读《结构概念和体系》中最感惊艳的结构,再发此贴
从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作,目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问,请各位帮我看看!本工程地处抗震8度设防区,两幅双向六车道,主桥全长500米,为(70+120*3+70)大跨连续梁,采用悬臂浇筑法施工,主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6,两幅桥承台间距为80cm,承台顶标高-1.5米,底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩,长40米左右,桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工,但若做的话,围堰就要20多米*30多米,支撑是个大问题,监理坚决反对,后来又提出沉井的施工方案,相对安全些,但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了,其实最根本的原因就是承台太大了,我觉得设计有些问题,请各位帮我分析分析!还要什么资料我也能提供!在线等!!
希望是好的
这是我们公司的一个工程。在前段时间的雨水中,出现了这样的垮塌情况。请问,这是什么原因造成的垮塌呢?基坑10m左右深。感觉护壁就像一层很脆的巧克力层样,怎么会垮塌成这样···