地铁钢支撑

地铁车站基坑开挖直径800钢支撑挠度计算？

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-16 11:30 编辑 地铁车站基坑开挖直径800钢支撑挠度计算？跨度21米，预加轴力1600KN请教各位怎么算？

建筑基坑钢支撑如何施工？

钢支撑框架的风荷载怎么导算

现在算工业建筑里的一个无填充墙钢支撑框架,请问大家风荷载应该怎么导算在算出wk=βz*μs*μz*Wo.这个面荷载之后,是不是把框架的梁,柱,支撑的迎风面积作为受力面积?

混凝土结构采用钢支撑如何设置？

各位大侠，小弟我接了个两层加一层网架的活，加层10米高，把以前的模型一起建出来，其他都还够的，就位移算不过去，因为甲方不让动柱子，我就只有采用加斜支撑的方法，我第一次用斜撑的方法来处理位移的问题，所以向各位大侠问一个问题:一.加混凝土斜撑柱子轴压比不够了二.斜撑能不能直接从加层做起三.混凝土容许加钢斜撑吗四.钢斜撑可以不做两道交叉，而只做一到斜撑吗？谢谢各位了

求隧洞钢支撑、格栅支架图

我单位初次搞隧洞设计，地层为胶结砂砾石夹杂卵石。支撑你采用构架钢支撑或格栅支架，急需这方面的图，谢谢各位兄台了，麻烦共享一下。

钢支撑受压屈曲后还能受拉吗？

交叉支撑，一个支撑受拉，一个支撑受压。在正向水平力作用下，只考虑受拉的支撑，受压的支撑即使屈曲也不管。如果又变成反方向水平力，原来受压屈曲的支撑，就变成受拉了。不知道这时候强度还够吗？连接节点是否有影响？

钢支撑支模体系施工，效果就是“杠杠的”！

基坑钢支撑体系设计中日对比

传统木方与新型钢支撑区别

我国近年来，建筑行业发展受到了很多业内人士的密切关注，然而施工方不仅抓好工程质量，还要顾全工程进度，规划成本，那么如何才能在逆境中求生存，是摆在建筑行业面前的一大难题。 一）传统木方钢管支撑，工程质量不完整，使用不全面，安全性低，成本浪费。 传统木方与新型钢支撑（区别） 二）全新新型剪力墙支撑，带来的新概念 全新钢支撑的特点 特点一：龙骨严密灵活的连接方式不仅使操作简单易行,而且结构稳固； 特点二：可自由伸缩的龙骨让你能随意适应任何尺寸； 特点三：立柱与龙骨的巧妙连接不仅简单而且更结实.； 特点四：横拉杆的轻质不仅省材,而且更现灵活牢固,扣件的灵活更是一绝； 特点五：相比木质横梁建筑结构更精确,更牢固； 特点六：使施工现场美观整洁,大大提高企业形象,彰显企业实力； 特点七：省工、省料、省时，更有安全保障； 特点八：

圆钢支撑节点的技术要求

1、GB 51022-2015 门式刚架轻型房屋钢结构技术规范 第 8.5.1 条文：

钢支撑的长细比限值到底应该取多少？

  在钢结构的设计中，经常涉及到许多构造规定。对于支撑构件来说，我国的钢结构设计规范、高钢规和抗震规范均对其长细比进行了限制。那么，为什么要设置这些限值，是否合理？本文对此展开简单地讨论。       1.   我国规范的规定

圆钢支撑的端头构造做法

北京地铁站基坑维护设计图纸（排桩+钢支撑围护体系）

图纸简介： 本图纸为北京某地铁站围护设计图纸，基坑开挖总深度达将近30m，上部采用土钉墙，下部采用排桩加4道钢管内支撑及一道钢管斜撑。 投稿网友： qumeng 上传时间: 2012-10-30 <

钢支撑-框架STS,SATWE应用的一些疑问

对于钢支撑-框架结构，一般采用STS建模，SATWE计算请教大家1.P-DET效应 SATWE中说，勾选该选项后自动考虑，请问程序是如何考虑的，能否查到二阶效应的具体影响比例大小？钢规中，是用3.2.8-2中，当竖向效应大于水平效应的0.1时考虑二阶，SATWE中，没有反应该指标，该如何判断？高规中，5.4.1中，采用等效侧向刚度，即剪刀比来判断，此数据在SATWE中可以反应，但是否适用与钢支撑-框架结构？个人觉得，它应该用于混凝土结构的。2.关于强弱支撑的判断，钢规5.3.3-2有要求,可SATWE数据中没有，该如何判断？自己手算的话，工作量大，而且不会太准确呀个人对此类结构不熟悉，刚刚接触，有太多的疑惑，虽查阅了一些资料，亦不得解，恳请大侠赐教，不甚感激!特别是实际采用的处理办法

大跨度基坑钢支撑施工技术

本帖最后由 劳武 于 2015-4-28 22:05 编辑 李松 孟铁兵 赵淑容[摘要] 西部国际金融中心基坑跨度大，处于市区，紧邻地铁，采用中609,中630钢管支撑，针对格构柱施工、钢管支撑加工制作，围擦、料撑安装、预应力施加、支撑保护等制定了切实可行的措施，保证了支撑安装和拆除安全。[关键词]大跨度基坑;基坑

钢支撑支模体系工艺流程培训