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电动势与电压方向的理解
请问三个问题： 1、电压方向是从高电位指向低电位，这样的话是不是，Uab 的方向就是 Ua 指向 Ub ，而电动势的方向与电压的方向相反。这样 Eab 的方向就是 Eb 指向 Ea 。 2、电压源是否可以理解成，端口内部是电动势，端口外部是电压。 3、工作中遇到的正弦三相交流电源，在用向量表示的时候，所画的对称三相星形向量 Ua、Ub、Uc、Uab、Ubc、Uca，是不是代表三相电动势。例如 Uab 向量方向应该是按照电动势方向从 B 指向 A 。 请理解清晰的师傅讲解一下。谢谢。
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电动势和电压方向的理解
请问三个问题： 1、电压方向是从高电位指向低电位，这样的话是不是，Uab 的方向就是 Ua 指向 Ub ，而电动势的方向与电压的方向相反。这样 Eab 的方向就是 Eb 指向 Ea 。 2、电压源是否可以理解成，端口内部是电动势，端口外部是电压。 3、工作中遇到的正弦三相交流电源，在用向量表示的时候，所画的对称三相星形向量 Ua、Ub、Uc、Uab、Ubc、Uca，是不是代表三相电动势。例如 Uab 向量方向应该是按照电动势方向从 B 指向 A 。 请理解清晰的师傅讲解一下。谢谢。
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关于变压器极性和电动势方向的问题
已知了绕组的绕向和极性 ，怎么确定一、二次电动势的方向关系？如图：
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关于变压器的感应电动势的方向与电压方向
以前 学干电池的时候知道 电动势方向是与电压方向相反的现在学变压器就疑惑了 变压器一次侧感应电动势方向与电压方向相同 二次侧感应电动势方向与电压方向相反为什么呢？ 我感觉电动势总是从低电压指向高电压的 为什么一次侧电动势与电压方向相同呢？变压器的电动势方向为什么是根据电流方向规定的呢？
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铜排震动与电动势的问题
各位老大，小弟有个疑问：铜排震动是因为电动势引起的对不？而电动势是受电压，电流影响。那多大的电动势会是4×20规格的铜排震动？有没有什么标准的？问题问得不专业，希望看的懂的指教一下。
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触点断开时，电感产生的感应电动势方向如何判定
大家都知道，流经线圈的电流变化时，线圈会产生自激电压来抑制电流的变化， 当线圈中的电流变化越快时，所产生的电压越高。 在工程中，PLC驱动24VDC中间继电器（或者其他直流线圈）时，并联一个二极管来消除自激电压（或者有的继电器本身就自己并联了二极管），但是我不清楚具体原理是什么？ 开/断时，情况又是怎么样的？
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[急救]什么是感性负载的反向电动势?
“当PLC的输出模块驱动感性负载时,输出信号电平由"OFF"变为"ON"时产生突变的电流,由"ON"变为"OFF"时产生反向感应电势.可能对控制系统产生干扰,通常在线圈,触点两端加RC浪涌吸收器.”比如接触器线圈势感性负载，请问怎么计算突变电流和反向电动势？
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关于变压器工作原理中一二次侧感应电动势方向的疑问
在学习变压器的工作原理时，有些疑问，请大家赐教１，一二次侧感应电动势的方向是由什么确定的，只大体上知道是电磁感应，却不能说得很清楚，请各位帮忙详细解释下．２，可以用楞次定律解释一二次侧感应电动势的方向吗，如果能，请详细解释，３，老师说可以把一次绕组成负载，二次绕组看成电源，对吗，请说明，在线等啊，请各位大哥帮忙哈
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转动的电枢绕组产生感应电动势
立流电动机的电枢电阻很小，因而直接起动时的电流很大，这是不允许的。为了减小起动电流，通常来用电枢串电胆或降低电压的方法来起动电动机。 步进电机驱动器的调速方法有:电枢串电阻调速、降压调速和弱对调速。串电阻调速的平泽性差、低速时静差率大且损耗大，调速范围也较小。降压调速可实现转速的无级调节.调速时机械特性的硬度不变，速度的德定性好，调速范围t。弱磁调速也属无级调速，能贡损耗小，但调速范围较小。串电阻调速和降压调速属于恤转矩调速方式，适合于花动恒转矩负载，弱磁调速属于恒功率调速方式，适合于花动性功率负载。 当电磁转矩与转速方向相反时，四轴运动控制器处于制动状态。直流电动机有三种例动方式:能耗制动、反接制动(电压反接和倒拉反转)和回债制动。制动运行时，电动机将机械能转换成电能，其机械特性曲线位于第二和第四象限。例拉反转反接制动与回债制动状态的机械特性方程式与电动状态相同，而能耗制动和电压反接制动的机械特性方程式可分别用U
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变压器的副边感应电动势方向，是不是书上写的都是错误的？
以上两张图片，分别取自于天大的书和环球的培训。我有点混乱了。根据楞次定律，感应电流会阻碍产生它本身的磁通量的变化。那么这样来说的话，原边的感应电流正好与接入电流相反。所以原边感应电动势应该是向上的。（下面大，上面小。）副边感应电流阻止磁通量变化的话。所以副边的感应电动势也应该是向上的呗。（下面大，上面小。）.分析了一下，这两个都错了啊。是我错了？还是他们错了？请高手帮助解答。
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三相变压器空载电动势波形实验
在分析单相变压器的空载运行时指出，由于磁路存在着饱和现象，当主磁通为正弦波时，励磁电流为尖顶波，其中除基波外还主要包含有三次谐波。但在三相变压器中，三次谐波电流在时间上相位相同，它能否流通与三相绕组的连接方式有关。 如果原绕组为丫接法，则3次谐波电流不能流通，即使电源电压(线电压)为正弦波，相绕组端的电动势也不一定是正弦波。 在三相变压器组中，3次谐波磁通与纂波磁通一样在主磁路中流通，其磁阻小，故三次谐波磁通较大，3次谐波电动势相当大，导致相电动势波形严重畸变，所产生的过电压可能危害绕组的绝缘。因此，三相变压器组不能采用Y，y连接。对三相芯式变压器三次谐波磁通不能在主磁路中闭合，只能沿铁芯周围的油箱壁等形成闭路。由于该磁路磁阻大，故三次谐波磁通很小，可以忽略不计，主磁通及相电动势仍可近似地看做正弦波。因此，三相芯式变压器可以接成Y，y连接，这种接法的三相芯式变压器其容量一般不超过1 800 kvA。<
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高压真空操作机构CT19B线圈取除电动势
高压真空断路器 配CT19B型操作机构 为了取除合分闸线圈反电动势 在合分闸线圈 分别二极管电阻串联后并 线圈两头 请高手指教 线圈 组织124~131欧 电话13968708497
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直流电动机的电磁转矩和电枢电动势
直流电动机是一种在电枢绕组中通人直流电流后成电磁转矩使其转子旋转的电动机。而电枢转动时，绕组中产生感应电动势。，与电动机磁场相互作用产生电磁力形电枢绕组导体不断切割磁力线，在电枢 一、步进电机 由电磁力公式可知，每根载流导体在电磁场中所受电磁力平均值电动机，磁感应强度B与每个磁极的磁通成比. F二BU。对于给定的 导体电流与电枢电流I成正比，而导线在直流电动机的基本方程式是指直流电动机稳定运行时电路系统的电动平衡方程式，机械系统的转矩平衡方程式和能量转换过程中的功率平衡方程式。这些方程式反映了直流电动机内部的电磁过程，也表达了电动机内外的机电能量转换，说明了直流电动机的运行原理。
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电动叉车的未来发展方向
叉车通常可以分为两大类：内燃叉车、电动叉车。 ① 内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，其优点是燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而能胜任在恶劣的环境下工作。但其缺点也很明显，噪音大，尾气排放会造成空气污染。 ② 电动叉车 以电动机为动力，蓄电池为能源。其优点是没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。 随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展市场销量逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。内燃叉车与电动叉车相比，具有稳定性好，宜于重载，使用时间无限制，使用场地一般在室外，如工地、码头，值得一提的是最近的油价不断上涨，一度影响内燃叉车的市场需求。虽然目前柴油叉车仍占据着中国市场80%的市场份额，但是，相信未来
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请教电动机转矩结构常数和电动机电动势结构常数的问题
电气传动自动化技术手册 P272中电动机转矩结构常数=电动机电动势结构常数/1.03。这个比值不应该是60/2π，这里出现错误？ 如是的话电动机转矩结构常数的计算公式我在电气传动自动化技术手册并没有找到，如哪位知道该公式的有效出处，麻烦说一下。谢谢
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电动阀的安装有无方向性
有一工程，由于管道交叉，电动蝶阀安装时，造成阀杆只能朝向水平方向，电动执行机构的手轮朝下，请问这样可以吗?是否影响电动开关？易引起渗漏吗？
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方向再哪里，我要怎么去做
谁能告诉我现在刚毕业的学生要怎么才能进，设计公司阿，，我现在毕业块半年了一直在一家文本公司工作，现在再进设计公司都要有2年以上的工作经验，还要了解设计规范，我们再学校的时候都没有见过设计规范是什么样子的。向我这样的刚毕业的学生如果想要朝这个行业发展因该怎么做，我的3d skp ppt cad 用的都不错。 多媒体软件使用的也很熟练用的都不错。那位前辈能给我指点一下迷津。改怎样去坐，，需要掌握些什么，我要怎么去打好自己的基础。
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日本4方向小型电动提升机电路图泄露版
日本4方向小型电动提升机电路图泄露版，资料珍藏。
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此等编号方向-依据什么?
此等编号方向-依据什么[ 本帖最后由 lxtx002 于 2012-10-7 23:19 编辑 ]
