汽车空调不制冷的原因

汽车空调间歇制冷的原因和解决方法

目前不要说在我国南方，即使在我国北方城市，夏季汽车运行也必须开空调才能抵御车内的高温，给驾驶员清凉世界，从而保证安全行驶。但是随之而来的各种故障使得车主叫苦不堪，由于空调系统是封闭系统，所以有些故障对维修人员在操作上也有一定的难度。对于经常出现的空调间歇制冷的情况从理论上提出产生的原因，再给出解决的方法。1理论分析由汽车空调的工作原理可知，制冷压缩机吸入来自蒸发器中低温低压的制冷剂饱和蒸汽或过热蒸汽，在其中被压缩成高温高压的过热蒸汽。该蒸汽在冷凝器中放热被冷凝成高压下的饱和液体。从冷凝器出来的液态制冷剂进入储液干燥器把多余的制冷剂存储起来并对制冷剂中的水分进行吸收使制冷剂干燥，之后进入节流装置中进行节流，使制冷剂的状态变为低温低压的气液两相混合体。此时制冷剂进入蒸发器吸收来自车内的热空气的热量，使自身的状态变为饱和蒸汽或过热蒸汽，完成一次循环，周而复始把车内热空气的热量释放到车外，从而使车内空气变得凉爽。由于润滑油在压缩机中高温分解会产生一些水分，再加上在充注制冷剂时不可避免的会有空气渗入，如果储液干燥器中的干燥剂失效，水分就会进入节流装置。如果

空调不制冷的原因是什么？

【四川正科通风】随着气温逐渐的升高，意味着夏天马上就要来临，家里放着半年的空调又派上用场。但是，由于长时间没有使用，空调的制冷功能可能会受到影响，导致不制冷。下面就给大家分析一下有哪些原因引起的。空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)

【分享】空调不制冷的全部原因

空调不制冷的全部原因一.故障代码包含的故障内容 对于代码的含义不知道没关系，但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握，下面罗列一下空调故障代码含义，只说含义不管是什么代码。 1．传感器开短路 传感器开路的原因有引线断线、插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到200Ω以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等。 高压压力、低压压力保护； 四通阀转换故障保护； 三相相序和缺相保护。 过电压和欠电压，正常电压范围为10%（200-240V）。 4．运行检测参数 制冷室内热交盘管温度过高、过冷保护； 制热室内热交盘管温度过低、过热保护； 压缩机热过载开关动作； 室外检流保护（包括检流线圈断路、短路，导线没有穿过等）； 检测风机转速电路损坏、电机故障（内风机、外风机停转、不正常运转保护）； 室内外通讯故障，室内板间通讯故障； 当然不是每台空调都

空调不制冷的全部原因(大家看看)

一.故障代码包含的故障内容 对于代码的含义不知道没关系，但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握，下面罗列一下空调故障代码含义，只说含义不管是什么代码。 1．传感器开短路 传感器开路的原因有引线断线、插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到200Ω以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等。 高压压力、低压压力保护； 四通阀转换故障保护； 三相相序和缺相保护。 过电压和欠电压，正常电压范围为10%（200-240V）。 4．运行检测参数 制冷室内热交盘管温度过高、过冷保护； 制热室内热交盘管温度过低、过热保护； 压缩机热过载开关动作； 室外检流保护（包括检流线圈断路、短路，导线没有穿过等）； 检测风机转速电路损坏、电机故障（内风机、外风机停转、不正常运转保护）； 室内外通讯故障，室内板间通讯故障； 当然不是每台空调都具有上述故障显示的，但当空调出现故障时，我们应该知道可能有上面诸多的因素，以利于我们排查

空调不制冷的全部原因.doc

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汽车空调冒白雾但就是不冷的原因

有些车用空调，等到太阳下山或者阴天才有感觉，或是出风口喷出白茫茫的气体却丝毫没有冷度，这就是所谓的“视觉空调”。“视觉空调”形成的原因，除非空调系统设计不良(这种情况在成型的汽车上几乎没有)，大多都是风箱挡板密合不良，造成车内永远处于“外通风”而非“内循环”，如果外界空气很潮湿，就容易形成出风口喷出白茫茫的气体、却丝毫没有冷度的感觉。或是长时间大脚油门，监控电脑将空调离合器断开，导致系统内的制冷剂没有循环所至，只要发动机负荷减低后，不需要几分钟，应该就能恢复空调功能。而出风口喷出白雾状气体，若状况维持数分钟而且冷度无法降低，大多与蒸发器、风箱脏污造成冷凝(结冰)现象有关，导致冷度不足。

汽车空调不制冷？快来看看是什么原因！

空调不制冷的原因及故障排除

一 . 故障代码包含的故障内容 对于代码的含义不知道没关系，但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握，下面罗列一下空调故障代码含义，只说含义不管是什么代码。 1 ．传感器开短路 传感器开路的原因有引线断线、插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到 200 Ω以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等。 高压压力、低压压力保护；

空调突然不制冷的六个原因

空调不制冷的方法很多，总的来说有一下一些情况：空调不制冷的原因之一： 氟利昂不够（俗称雪种不够）解决办法: 补加雪种即可以解决空调不制冷的问题空调不制冷的原因之二： 供电的电压不够解决办法: 保持正常的供电电压。空调不制冷的原因之三： 空调的功率不够以致于不制冷解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配空调不制冷的原因之四： 外界环境温度过高导致空调不制冷解决办法: 改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)空调不制冷的原因之五： 空调长时间不清洗保养解决办法: 清洗保养空调，使得干净的室外机更容晚散热。空调不制冷的原因之六：室外机与室内机之间的铜管过长解决办法: 尽量减短空调室外机与室内机之间的铜管长度。

汽车空调不制冷故障的排除

别克新君越轿车的空调压缩机用制冷剂流量控制取代了以前的电磁离合器控制。因此，压缩机的工作情况不像以往那样直观，这使很多维修人员感到无从下手。其实对于这类汽车空调系统，只要采用数据分析的方法，便不难解决问题。首先维修人员要注意观察制冷剂流量控制电磁阀的数据，这是反映空调系统制冷量的关键数据。当这一数据为0％时，表示压缩机是不工作的。压缩机的运行情况不仅与空调系统有关，还与发动机的工作状态有关。下面是空调系统进入制冷状态的一些条件：蓄电池电压为9～18V，发动机冷却液温度低于124℃，发动机转速为600～5500 r／min，制冷系统高压为269～2929 kPa，节气门开度小于100％，蒸发器温度高于3℃，发动机负荷率未超过限值，环境温度高于1℃。我们只要对空调和发动机系统的数据加以分析，便不难找到空调系统的故障，下面结合实际故障案例对此进行阐述。故障1故障现象：一辆2010年产别克新君越2.0T轿车，行驶里程5万km。用户反映该车空调不制冷。检查分析：维修人员查看空调系统数据，制冷剂电磁阔控制信号为0％，制冷系统高压为182kPa。可见压缩机

汽车空调该用什么制冷剂？

中央空调不制冷的原因有哪些

在寒冷的冬天，大家肯定都想呆在带有成都中央空调的温暖的室内，体会过空调的好处的都会知道，这是多么舒服的事，但是，因为空调长期使用的原因，有可能会变得不制冷，这对于消费者来说肯定会不知道怎么处理，为了更多的人了解空调的运行，小编就和咱们共享下空调不制冷的因素及处理办法。 氟利昂不行 这归于正常的状况，通常是出现在运用三至四年的老空调，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不行好，这是因为旧式空调都是运用氟利昂做制冷剂，长期的运用会挥发掉，此外不扫除装置不妥形成氟利昂走漏和机器自身的疑问。 处理方法：补加雪种即能够处理空调不制冷的疑问 空调的功率不行 这也是一种多见的不制冷的因素之一，但致使这种不制冷的因素又是多种的，比方：小功率空调管大面积的房间，而有的尽管空调功率与房间面积看起来是匹配的，但因为房间相对不密闭(如门窗大开等)，或许房间内有发热的热源(如电脑多也会)当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。 处理方法：使空调的功率空间所需要的制冷量想匹配;改动运用环境的条件;添加运用环境的密闭性;削减空调运用环境中的制热源等

分析汽车空调不制冷故障的排除

别克新君越轿车的空调压缩机用制冷剂流量控制取代了以前的电磁离合器控制。因此，压缩机的工作情况不像以往那样直观，这使很多维修人员感到无从下手。其实对于这类汽车空调系统，只要采用数据分析的方法，便不难解决问题。首先维修人员要注意观察制冷剂流量控制电磁阀的数据，这是反映空调系统制冷量的关键数据。当这一数据为0％时，表示压缩机是不工作的。压缩机的运行情况不仅与空调系统有关，还与发动机的工作状态有关。下面是空调系统进入制冷状态的一些条件：蓄电池电压为9～18V，发动机冷却液温度低于124℃，发动机转速为600～5500 r／min，制冷系统高压为269～2929 kPa，节气门开度小于100％，蒸发器温度高于3℃，发动机负荷率未超过限值，环境温度高于1℃。我们只要对空调和发动机系统的数据加以分析，便不难找到空调系统的故障，下面结合实际故障案例对此进行阐述。故障1故障现象：一辆2010年产别克新君越2.0T轿车，行驶里程5万km。用户反映该车空调不制冷。检查分析：维修人员查看空调系统数据，制冷剂电磁阔控制信号为0％，制冷系统高压为182kPa。可见压缩机

空调不制冷的原因及解决方案

空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称缺氟) 解决办法: 补加氟得昂即可以解决空调不制冷的问题 这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，这时候您只要补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。 空调不制冷原因之二：供电的电压不够 解决办法: 保持正常的供电电压 曾遇到过这样的用户，在家老是说空调不够凉， 去检查又发现正常，查了几次也没有发现问题。后来有一次检查的时间终于发现，那里的供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。这种问题

分析关于汽车空调不制冷故障的排除

别克新君越轿车的空调压缩机用制冷剂流量控制取代了以前的电磁离合器控制。因此，压缩机的工作情况不像以往那样直观，这使很多维修人员感到无从下手。其实对于这类汽车空调系统，只要采用数据分析的方法，便不难解决问题。首先维修人员要注意观察制冷剂流量控制电磁阀的数据，这是反映空调系统制冷量的关键数据。当这一数据为0％时，表示压缩机是不工作的。压缩机的运行情况不仅与空调系统有关，还与发动机的工作状态有关。下面是空调系统进入制冷状态的一些条件：蓄电池电压为9～18V，发动机冷却液温度低于124℃，发动机转速为600～5500 r／min，制冷系统高压为269～2929 kPa，节气门开度小于100％，蒸发器温度高于3℃，发动机负荷率未超过限值，环境温度高于1℃。我们只要对空调和发动机系统的数据加以分析，便不难找到空调系统的故障，下面结合实际故障案例对此进行阐述。故障1故障现象：一辆2010年产别克新君越2.0T轿车，行驶里程5万km。用户反映该车空调不制冷。检查分析：维修人员查看空调系统数据，制冷剂电磁阔控制信号为0％，制冷系统高压为182kPa。可见压缩机

汽车空调冒白雾但就是不冷什么原因

有些车用空调，等到太阳下山或者阴天才有感觉，或是出风口喷出白茫茫的气体却丝毫没有冷度，这就是所谓的“视觉空调”。“视觉空调”形成的原因，除非空调系统设计不良(这种情况在成型的汽车上几乎没有)，大多都是风箱挡板密合不良，造成车内永远处于“外通风”而非“内循环”，如果外界空气很潮湿，就容易形成出风口喷出白茫茫的气体、却丝毫没有冷度的感觉。或是长时间大脚油门，监控电脑将空调离合器断开，导致系统内的制冷剂没有循环所至，只要发动机负荷减低后，不需要几分钟，应该就能恢复空调功能。而出风口喷出白雾状气体，若状况维持数分钟而且冷度无法降低，大多与蒸发器、风箱脏污造成冷凝(结冰)现象有关，导致冷度不足。

压缩机非汽车空调制冷的决定因素

近日随着全国各地都迎来了盛夏，酷暑高温让空调成为了必需品。不过有不少车主们抱怨，自己的爱车空调制冷效果不理想，并且有人将矛头直指车内空调压缩机功率不匹配。 清华大学汽车系高级工程师林建表示，在使用过程中，由于制造工艺或零部件原因，也会导致最终车内制冷效果不足的情况，这其中就包括了空调压缩机可能存在的问题。不过，并不能完全将整套车内空调系统的制冷效果归结于压缩机，包括电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等，都影响着最终的制冷效果。 在一整套车内空调系统中，压缩机被称为汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。但正像人体的心血管系统一样，除了压缩机之外，其他部分的问题或管道堵塞将导致冷气不能正常输送到驾驶室。 其中，用于贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的贮液干燥器和将制冷剂在液态和气态间变化的冷凝器和蒸发器都对汽车空调制冷效果有着关键影响。当贮液干燥器中无法对制冷剂中杂质进行充分过滤，将迅速导致制冷效果下降。而冷凝器和蒸发器的故障，则将使空调系统无法完成外界空气与管道内物质的热交换

空调不制冷原因竟是这些

空调不制冷原因之一：氟利昂不够（俗称“雪种”不够 环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP 这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。 空调不制冷原因之二：供电电压不够 空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80％可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。 空调不制冷原因之三：空调功率不够 一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方

空调为什么不制冷-原因如下

步骤/方法 空调不制冷的原因一：氟利昂不够（又称“雪种”不够） 这属于正常的情况，一般是出现在使用三至四年的老空调，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。 空调不制冷怎么办：补加雪种即可以解决空调不制冷的问题空调不制冷的原因二-供电的电压不够 供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。当然，这种问题就显然不是一个有技术的空调维修师傅能够解决的了，我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。 空调不制冷怎么办：保持正常的供电电压空调不制冷的原因三-空调的功率不够以致于不制冷这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭（如门窗大开等），或者房间内有发热的热源（如电脑多也会）当然