塑料桥架支撑架是预算定额中的标准叫法。按照不同的安装方式,其名称有所不同。如:1、水平吊装支架,一般叫做吊装支架。安装方式为:2吊杆+1横担,吊杆垂直于水平面,吊杆顶端与膨胀螺栓或其它固定件连接固定,吊杆低端连接横担,横担平行于桥架底面,将塑料桥架的重量通过横担和吊杆过渡到支撑物。
代替木方的新型建筑模板支撑结构, 具有节能、节材、节费、保障工程质量、提高施工效率等优势,“以钢代木”循环使用300余次,每㎡节约成本70余元,强度大,混凝土浇注质量好,保证墙的垂直度、平整度,无需二次抹灰就能达到清水混凝土的效果,彻底解决了常规模板支护体系困扰我国建筑行业多年的诸多难题,落实了节能减排的基本国策。 新型建筑施工组件式模板支撑体系的特点1.模板备料速度快、准确性高利用兴民伟业模板计算软件可快速,准确计算模板支撑体系的需用材料数量,减轻了施工技术人员的工作负荷,可节省模板材料8%。2.以钢代木,节省了木材资源模板主、次背楞(龙骨)采用薄壁型钢制作,替代了传统支模工艺中的方木,提高了材料的使用寿命,节省了木材资源。3.主要构件标准化,适用性强主、次背楞(龙骨)长度按标准模数制作,根据建筑物不同尺寸可任意组拼,可周转用于多个项目工程。4.施工简单、方便本模板体系的组成多采用插口与销钉式,安、拆简单、方便,施工速度快,与传统支模工艺相比,可提高工效30%。5.模板强度、
本工程地下车库顶板砼强度等级C35,其中施工荷载分布的设计图纸中规定:室外地面的活荷载标准值按10.0KN/m2设计,消防车道20KN/m2。拟堆载情况:二次结构用施工电梯、塔吊拆除行车路线及吊装作业区。 为了避免车库顶板挠曲变形、裂缝甚至坍塌,在汽车吊行走路线及吊装作业区域、设置施工电梯区域的车库顶板、汽车吊行车经过的后浇带部位均采取碗口式支撑架补强措施。在进行作业期间补强作业区范围内两侧设防护栏杆,引导汽车吊沿补强区域行走,避免驶出界外。相应部位设醒目警示牌,提醒相关人员注意相应事项,防止越区作业。 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、需补强部位情况说明及荷载分析 3.1 补强部位说明 3.2 荷载分析 四、支撑体系设计 4.1 模板配置方案总体安排 五、计算 5.1 楼板模板计算 5.2 梁模板计算 5.3 施工电梯 5.4 后浇带处 六、施工方法 6.1 施工准备
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011,满堂支撑架立杆的计算长度应按下式计算,取整体稳定计算结果最不利值:顶部立杆段: l0= k μ1(h+2a) (5.4.6-1)非顶部立杆段: l0= k μ2h (5.4.6-2)μ1 为考虑满堂支撑架整体稳定因素的单杆计算长度系数,查表取值,为什么那张表上步距越小,μ1还取的越大,μ1越大→立杆计算长度就越大→长细比越大→稳定系数越小→钢管立杆承受的抗压强度越大→越不稳定,这个道理那个大神帮忙解释下,去年就碰到这个问题,一直没弄明白,今天又碰上了,看看能不能找到答案。
论文简介:根据JGJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 投稿网友:half_blue 上传时间: 2013-07-25
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-2 17:58 编辑 用计算软件系统编制的建筑施工脚手架及其模板 确认发布 施工支撑架的计算书,欢迎下载参考。
在《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011》5.3满堂脚手架计算与5.4满堂支撑架计算中,立杆计算长度计算式不一样,请问什么时候用L0=kuh,什么时候用L0=ku1(h+2a)与L0=ku2h,这两种情况如何区分使用。谢谢各位啦!!!
本工程顶层到檐口高度有7.7米,檐口到屋脊有1.5米,坡屋顶坡度不大,大概15度左右,请教下坡屋顶模板支撑架高度如何取?是到檐口还是到坡屋顶一半,如果到檐口就要专项施工方案,如果坡屋顶一半就要专家论证,纠结中.....
如题,根据规范要求,支撑架需要设置剪刀撑,要求剪刀撑需与每根立杆连接,通常剪刀撑两条斜杆都打在立杆的同一侧,导致最外侧斜杆无法与立杆连接,造成剪刀撑虚设。是否可以将剪刀撑的两条斜杆分别设置在立杆的内外两侧,这样斜杆就可以与每根立杆连接,但是两条斜杆就没办法扣在一起了。以上两种做法不知道哪一种效果更好?或者常规做法如何确保斜杆与立杆连接。欢迎大家探讨。
满堂扣件式钢管脚手架↓ 定义: 满堂扣件式钢管脚手架在 纵、横方向,由不少于三排 立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等构成的脚手架。
独立三角支撑架是安装装配式水平构件时必须要用到的工具,了解独立三角支撑架的安装工艺是必不可少的。了解完了后浇节点的施工工艺之后我们继续来分享一下装配式独立三角支撑架的安装工艺。 1、支撑架安装前要先进行清理工作,将地面上的杂物清理干净。清理完成后进行独立三脚架的定位放线,放线时注意,独立立杆距墙边不小于300mm,不大于70
高空大悬挑支撑架的设计与施工方案
1 工程概况 (1) 能够精确地调整轨向和轨面高度; (2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不武汉市轨道交通工程一号线一期工程, 全长能晃动,以免影响轨道的几何尺寸; 102.34 双线公里。该工程正线为自动放散应力式无(3) 结构尽量简单,操作方便。缝线路,承轨台式整体道床,全线共有10 个车站,1 个3 方案比选综合车场。线路的整体道床施工、铺轨、整道总工期只钢轨支撑架分为上承式支撑架和下承式支撑架两有153 d , 且一半时间处于雨季,施工难度较大。种类型,其优缺点见表1 。2 设计要求表1 两种钢轨支撑架优缺点对比整体道床施工采用散铺法,用25 m 标准轨组装成轨排,用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低,然后进行混凝土浇筑。设计的钢轨支撑架应满足如下要求: 支撑架应与轨道中心线垂直,在曲线外股处增设与超高值相近的垫木,以满足300 m 小半径曲线外股超高120 mm 的设计要求。支撑架立柱必须在桥面安置牢固,
各位midas gen大神,有没有关于满堂支撑架的建模案例及数据,最好是真实工程中的案例,最近实在是被支撑架建模折磨得不轻
碗扣式支架是是由铁道部专业设计院研究设计,1984年通过部级鉴定,是多年来建筑行业使用较为广泛的一种支撑架系统。该支架设计了带齿碗扣接头,不仅拼拆迅速省力,而且结构简单,受力稳定可靠,避免了螺栓作业,不易丢失零散配件,使用安全,方便经济。浅析如何迅速了解模板和模板支撑架的这些分类
如题,立杆横向纵向间距均为0。6,步距1.5米,剪刀撑设置普通型如何确定长度系数?还有这种情况,如果a=0.4,又如何计算?规范表格横线是个什么意思、
本帖最后由 y.zongyao 于 2017-4-22 09:56 编辑
混凝土在浇筑时多采用地泵,作业面水平泵管布置常规做法,采用板凳型钢筋支架,搭设定型架管,井字形方木等架立方式。因泵管水平位移会产生摩擦,水平泵管和架管、钢筋接触会损坏泵管;因上下震动幅度大,支撑脚部接触的顶板模板易损坏,造成混凝土浇筑时漏浆,影响顶板混凝土成型后外观质量;搭设架管租赁费用高;井字形方木直接在顶板钢筋上,导致上部钢筋变形,对成品保护不力。为避免上述问题产生,特制作一种支撑架。此支撑架包括托座,托座的下面还设有托座弹簧减振器,托座包括2个三角形支架,2个三角形支架通过一条横向托杆横向连接,2个三角形支架的4个支脚分别连有一个托座弹簧减振器,结构简单,牢固稳定。横向托杆上还设有可转动套筒,可转动套筒直径为48mm,混凝土浇筑时泵管产生的水平力通过可转动套筒的转动来减弱,大幅减少了泵管和支撑架之间的摩擦力。可转动套筒的外设有橡胶层,橡胶层用铁丝固定牢固,可转动套筒与泵管柔性接触,消除了对泵管的摩擦。托座弹簧减振器顶部设有螺栓固定的连接板,连接板与托座的4个支脚焊
梁模板扣件钢管高支撑架计算书
楼板模板扣件钢管高支撑架计算书