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中承式系杆拱桥midas模型
中承式系杆拱桥midas模型
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系杆拱桥标施工组织设计
系杆拱桥标施工组织设计
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几篇斜靠式系杆拱桥的论文
几篇论文，供参考。
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上承式钢管混凝土系杆拱桥
这个上承式钢管混凝土系杆拱桥图片是我同学发给我的 ，现在我想用CAD把这个图画出来， 但是没尺寸都没，加上自己能力也限，希望哪个位大哥帮忙画下，或者发个图（CAD的），先谢谢了
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请教：关于系杆拱桥拱脚配筋
系杆拱桥拱脚由于受力复杂，所以一般配筋非常之密。最近在工地就碰到了由于钢筋太密而导致混凝土浇筑困难的情况。请教大虾，从设计的角度，拱脚处应该怎么处理才能利于施工而又保证安全呢。还有，已经出现浇筑困难的情况怎么解决比较好呢？谢谢！我们现在的解决办法是：用小石子混凝土并提高一个等级代替原设计，浇筑以后效果还可以，回弹通过，但不少边角地方由于振捣不到出现露筋。本来要用自密实混凝土的，但听说以前应用出现了很多裂缝，所以没用。
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飞燕式系杆拱桥模型算例
这个模型有点复杂，仅供参考，不完全对，不过，多看看，还是可以积累经验的还有，支持共享，这样，人人都能受益了
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万家施工图(1-50m系杆拱桥)
万家施工图(1-50m系杆拱桥)
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关于系杆拱桥矢跨比的一些迷惑
我是初学者，现在有个迷惑是：我建了一个系杆拱桥的模型，图纸的矢跨比是1/5，那么根据规范的定义，拱肋形状确定，矢跨比也就确定了，现在问题是拱肋建好以后，因为拱脚与系梁共节点，那么系梁的偏心该怎么设置，（拱肋偏心是中心）依旧是中心呢？还是中上、抑或者是其他？根据规范对矢跨比的定义，系梁的偏心是不影响拱桥的矢跨比的。那么：1 是不是确定拱肋形状的拱桥，中承 ，下承，上承都是一个矢跨比是么？2 同是下承拱，系梁不同偏心（与拱脚共节点）是对结构内力必然有不同影响的，那么在矢跨比不变的情况下，该怎么设置系梁偏心？
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谁用ANSYS建立过系杆拱桥模型?请指教
我在做系杆拱桥的计算,总说有错误代码如下:/COM,ANSYS RELEASE 10.0 UP20050718 17:49:23 12/05/2007 *** WARNING *** CP = 101.797 TIME= 17:54:00 Real constant 1018 referenced by at least element types 5 and 1. *** WARNING *** CP = 101.906 TIME= 17:54:03 The program chosen initial timestep/load-factor is arbitrary. It is necessary for the user to supply a suitable initial timestep/load-factor through the NSUB or DELTIM command for convergence and overall efficiency.
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某系杆拱桥主跨指架施工方案
某系杆拱桥主跨指架施工方案
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宽幅系杆拱桥中横梁的设计研究
期刊网文章
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中承式钢管混凝土系杆拱桥图纸
图纸简介： 50+280+50m中承式钢管混凝土系杆拱桥 投稿网友： ck501235559 上传时间: 2013-05-13 图纸省份
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请问各位大神对系杆拱桥的索力优化了解不
最近在写硕士毕业论文，写的是下承式钢管混凝土系杆拱桥的吊杆索力优化，看了很多论文，主要方法都是刚性吊杆法，刚性支撑连续梁法和一次落架法，请问这些方法都是在midas模型中如何实现的。急求。。。。。。。。。。
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下承式钢管砼系杆拱桥施工技术
下承式钢管砼系杆拱桥施工技术
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厦门某斜腿刚构+中承式系杆拱桥施组
某桥施工组织设计，供大家参考。
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京杭运河泗阳二号系杆拱桥设计
摘要：本设计任务为京杭运河泗阳二号桥，主桥采用70米跨径钢管混凝土系杆拱，下部构造为框架墩，基础为钻孔灌注桩。本次设计主要进行了主跨系杆拱桥上部结构的计算，设计计算采用程序为桥梁博士V2.9，根据本桥特点总共划分为99个单元，99个节点。 关键词：钢管混凝土，系杆拱，桥梁博士 目录摘要
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【分享】斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥
莲城大桥，是湘潭第四座湘江大桥（湘江四桥），是湖南湘潭二环线上的一座特大型桥梁，全长4．7公里，总投资规模在5亿元以上。主桥长1．4公里，宽27米，主跨约400米，由中港四航局投资建设。 湘潭市湘江四大桥（项目名称，现名为莲城大桥）是湘潭市总体规划中城市二环线上的一座特大桥，位于湘潭市湘江三桥下游四公里处，它西起二环线上瑞高速公路连接线交点，东接107国道，三跨过江，主桥采用了120m+400m+120m斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱，边跨与主跨跨度比为0.3。主拱拱肋采用中承式双肋无铰平行拱，两拱拱肋中心距34m，计算跨径为388m，拱肋轴线理论矢高为74.7m ，折线起拱。设计上采用以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系，这种结构型式的钢管拱在国内为首创。 湘潭四大桥钢管拱主拱为双肋6管桁架截面，距拱脚中心水平距离16m范围内拱肋为实腹板截面；距此水平距离29.55m范围内为横哑铃形桁架截面；由此至拱顶为全桁架截面。 湘潭四大桥钢管拱及钢纵横梁工程总量为6500吨，该钢管拱已于2006年10月份顺利精确合拢[
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钢管混凝土系杆拱桥施工技术
近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐述。 一、支承系统 1.功能。系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组成。 2.地基处理。WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫 层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.预压。支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上，沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm。 二、主拱肋拱轴线控制系统 1.以激光照准和精密测标组成定位系统；监
