有没有高人可提供些梁拱组合体系的论文或材料,不胜感激!
采用顶推法施工,通州区通顺路上跨京承铁路立交桥桥梁全长223.48米,双向六车道,全桥宽为28.0米,与既有京承铁路线相交,斜交角度为27.8度。顶推运行轨迹为2300米竖曲线,顶推重量为5280.9吨,顶推直接就位,不需要落梁,该工艺具有国内领先水平。
中小跨径梁拱组合体系桥的设计应用
拱桁组合体系桥车桥振动分析的模态法
尺寸的种类(1) 定形尺寸:用于确定组合体中各基本体自身大小的尺寸。(2) 定位尺寸:用于确定组合体中各基本形体之间相互位置的尺寸。(3) 总体尺寸:确定组合体总长、总宽、总高的外包尺寸。 组合体尺寸的标注应做到:1)组合体尺寸标注前需进行形体分析,弄清反映在投影图上的有哪些基本形体,然后注意这些基本形体的尺寸标注要求,做到简洁合理。2)各基本形体之间的定位尺寸一定要先选好定位基准,再行标注,做到心中有数不遗漏。3)由于组合体形状变化多,定形、定位和总体尺寸有时可以相互兼代。4)组合体各项尺寸一般只标注一次。定形尺寸:确定基本几何体大小所需要的尺寸,称为定形尺寸。
内容简介:一、主要技术内容1. 技术特点:① 研究大跨径预应力砼刚构—连续组合体系桥梁设计方法与关键技术。并对下部结构刚度的取值与组合体系的配合、温度变化对该结构的受力及变形影响情况、高墩变位对结构的受力及变形影响等成套设计关键技术进行了详细研究。② 针对该种体系桥梁的施工关键技术如0#块大体积砼浇筑技术、水化热控制及施工质量控制技术、箱梁裂缝产生原因及防治措施、刚构—连续组合体系桥梁结构体系转换工艺等进行了深入的分析研究,得出了相应的控制方法和防治措施。③ 通过对
新手建模,不知道结果对不对,请各位大虾给点拨一下。还有一个问题就是更改预应力的管道偏差系数和摩阻系数对结构成桥时候的挠度影响非常小,也请高手帮忙解释一下。
拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的控制是施工控制过程中重要的一道工序[1,2],针对拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的计算一般采用斜拉索索力确定方法,其中常用的方法有: 刚性支承连续梁法、力矩平衡法[3 - 10]等。此两种方法以行车道梁为研究对象,以行车道梁上某些关心截面的可调力学量( 如位移、内力和应力) 为调整目标,通过调整目标的实现来确定吊杆张拉力的大小,调整目标的数值则通过使研究对象达到某种优良的线形或受力状态确定。刚性支承连续梁法以位移量控制,力矩平衡法以内力量中的弯矩值来控制。但以上两种方法考虑预应力索时计算非常麻烦,因此本文针对最小弯曲能量原理应用于拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的计算开展了一些探讨
组合体:是由若干个基本几何体组合而成。(有棱柱、棱锥、圆柱、圆锥、球等)。表达组合体:画三投影图。组合体投影图的画法1 .形体分析2. 投影图的确定(1)确定形体的放置位置和正面投影方向(2)确定投影图数量5.1.2.3 画组合体三面投影图的步骤(1)进行形体分析。(2)进行投影分析,确定投影方案。(3)根据物体的大小和复杂程度,确定图样的比例和图纸的幅面,并用中心线、对称线或基线,定出各投影在图纸上的位置。(4)逐个画出各组成部分的投影。(5)检查所画的投影图是否正确。(6)按规定线型加深。
图纸简介: 该工程为某新建24万吨饲料厂项目钢结构与混凝土框架组合体,图纸包含混凝土框架设计和钢结构设计。 混凝土框架部分包含:基础平面图,基础大样,各层柱配筋图,各层梁配筋图,各层板配筋图,楼梯大样配筋图等。 钢结构部分包含:基础平面布置图,底层钢柱柱脚锚栓平面布置图,底层钢柱平面布置图,屋面结构布置图,屋面檩条布置图等。 投稿
中等跨径以下的桁架拱一般采用钢筋混凝土,中等跨径以上的桁架拱或桁式组合拱桥一般采用预应力混凝土,它们均为组合体系拱,常采用预制拼装施工。上弦杆及跨中实腹段除承受轴力外,还承受较大弯矩,下弦杆为偏心受压构件,腹杆有斜杆和竖杆,一般采用斜拉杆式腹杆,即斜杆为偏心受拉,竖杆为偏心受压构件。因此跨径大时,需在上弦杆、斜杆及实腹段中施加预应力。 常见问题有:
复式提篮拱桥体系空间稳定分析