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城市道路交通规划

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理想空间-城市道路交通规划

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城市道路交通安全规划探讨

1 前言 1.1 道路交通安全的定义城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全
城市道路交通规划设计规范

城市道路交通规划设计规范
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重庆市城市道路交通规划及路线设计规范

本规范是针对《城市道路设计规范》CJJ37-90和《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95对山地城市实用性不足而编制的地方规范。规范总结了重庆市近年城市建设经验，借鉴和吸收了国内外最新规范和研究结果，是国家规范针对山地城市道路规划设计内容的增加、补充、完善。山地城市道路规划设计，宜采用本规范。其他关于道路路基、路面、照明、排水、交通安全设施设计等内容仍采用国家标准。
城市道路交通标线设置指南(高清)

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城市道路交通规范 CJJ37-1990

希望对大家有所帮助
城市道路交通精细化设计
城市道路规划的一般知识

一、我国城市道路分类及其主要技术指标《道路广场园林绿地设计》梁永基、王莲清主编，林业出版社。我国城市道路分为四类： 1、快速路 2、主干路 3、次干路 4、支路 1、快速路在特大城市或大城市设置，联系市区和主要的近郊区、卫星城对外公路等，为城市中大量、长距离快速交通服务，对向车行道之间应设中央分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制，快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道，两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物进出口，机动车设计时速 60-80 千米/小时。 2、主干路为连接城市的主要工业区、住宅区、客货运中心等主要分区的干路，以交通功能为主，是城市内部的交通大动脉。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不宜设置吸引大量车流
城市道路交通管理规划的基本内容和方法分析

一、城市道路交通管理规划的基本内容和方法 1.城市道路交通管理规划的目的。城市道路交通管理规划的目的就是为了解决管什么地方，在什么时间管，可需要管、如何管、管人还是管理规划等问题。通过规划，就可以提前知道通过预测管理实施后的结果，从而避免因盲目管理而带来人力、物力和财力上的损失，并造福社会服务于人。 2.城市道路交通管理规划的基本内容和方法。 2.1城市道路交通的现状调查。对城市道路交通现状的调查，常规调查和整理的资料是：交通网络结构、历史道路交通量、交通小区划分和小区的经济、土地利用规划资料、道路立体几何要素资料、人流车流的流向资料、居民出行的习惯特征资料、机动车出行都喜欢跑哪条路资料、
城市道路交通设计指南（杨晓光）.

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城市道路交通设计指南（杨晓光）

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旧城区城市道路交通的有机更新

摘要：酒泉市肃州区老城区城市交通存在现状交通条件差，城市格局已经形成，路网建设和机动车增长不相适应等问题。道路系统规划遵循“整体与局部相结合，理想与现实相结合，控制性与操作性相结合”的指导思想，力图实现旧城区城市道路的有机更新。关键词：肃州区老城区道路规划随着城市建设的飞速发展，建国后陆续建成的建筑和街道日益老化，随着人口密度与机动车的增加，老城区普遍存在布局混乱、街道狭窄、居住拥挤、交通堵塞、市政与公共设施老化短缺等诸多问题。制约着老城区的发展。 1、规划背景酒泉市肃州区老城区东起金泉北路、西至雄关路，北起
江苏省城市道路交通设计指南

江苏省城市道路交通设计指南
《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》

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【转帖】《城市道路交通规划设计规范》

《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95）1、本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。2、城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52
城市道路绿化规划与设计

城市道路绿化规划与设计
城市道路景观该如何规划

随着人们生活水平的提高，对各方面要求也不断提高，因此城市景观的规划自然也更加重要了，西迪国际景观中心认为，城市景观规划应带有不同个性，比如根据过境、购物、游览、散步悠闲等不同行为，应有不同的景观设计。城市道路现在的城市道路环境基本雷同，景观设计应采用不同的布局方式加强道路特征。根据现在的交通规则，交通道路要有连续性，绿地当然也要有助于加强这种连续性，
GB50220-95城市道路交通规划设计规范

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城市道路交通标志标线设置指南.rar

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