城市道路交通规划设计规范最新版

【转帖】《城市道路交通规划设计规范》

《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95）1、本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。2、城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52

重庆市城市道路交通规划及路线设计规范

本规范是针对《城市道路设计规范》CJJ37-90和《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95对山地城市实用性不足而编制的地方规范。规范总结了重庆市近年城市建设经验，借鉴和吸收了国内外最新规范和研究结果，是国家规范针对山地城市道路规划设计内容的增加、补充、完善。山地城市道路规划设计，宜采用本规范。其他关于道路路基、路面、照明、排水、交通安全设施设计等内容仍采用国家标准。

城市道路交叉口规划设计规范

城市道路交叉口规划设计规范

城市道路绿化规划与设计规范

城市道路绿化规划与设计规范关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标C1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部 1997年10月8日术 语 2．0．1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向

城市道路交通设施设计规范

城市道路交通设施设计规范5.1.5及5.1.5条文说明“在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围”中的一定宽度和高度范围具体是什么样的范围？

收集的城市道路设计规范（新版）

收集城市道路设计规范

城市道路交叉口规划设计规范06.01.21版

城市道路交叉口规划设计规范06.01.21版

论城市道路的人性化规划设计

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8城市道路交通设施设计规范报批稿

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城市道路无障碍设计规范

★1、缘石坡道1.1 缘石坡道设计应符合下列规定：

城市道路交叉口规划设计讲座

主讲：汤宇卿 博士 上海同济城市规划设计研究院 所长

城市道路景观规划设计. 刘滨谊

本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 编辑 文件格式：PDF文件大小：4.35 M

城市道路绿化规划与设计规范CJJ75—97下载

各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 城市道路绿化规划与设计规范CJJ75—97下载：http://www.hzcad.com.cn/upload/城市道路绿化规划与设计规范CJJ75—97.rar 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 1997年10月8日

城市道路路线设计规范宣贯

论文简介：城市道路路线设计规范宣贯资料城市道路路线设计规范宣贯资料城市道路路线设计规范宣贯资料 投稿网友：qw7801 上传时间: 2013-09-16 <

城市居住区规划设计规范

城市居住区规划设计规范

理想空间-城市道路交通规划

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 编辑 不多说 理想空间+第17辑+城市道路交通规划 下载地址：链接: http:///s/1bnpbJYn 密码: osoh

城市道路路线设计规范2012

城市道路路线设计规范，大家一块学习。

城市道路交通安全规划探讨

1 前言 1.1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市道路交通精细化设计