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【求】城市轨道交通设计规范
求“城市轨道交通设计规范”，好像是上海的地方规范，哪位有请发一个，谢谢！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-7-7 15:16 编辑 ]
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城市轨道交通结构抗震设计规范（GB50909-2014）
城市轨道交通结构抗震设计规范（GB50909-2014）
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城市轨道交通结构抗震设计规范征求意见稿
城市轨道交通结构抗震设计规范征求意见稿
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城市轨道交通地铁空调设计
请问各位大大在地铁中安装水冷冷风型的全空气系统的空调机组对于这些空调设计有什么要求的？性能能效？可靠性？工况要求？高湿的环境？有没有一个具体一点的说法？
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上海市《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004
我一直认为城轨这个东西，现在不流行，不等于以后不会火。
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吉林现代城市轨道交通设计院
大家好，有没有了解吉林现代城市轨道交通设计院的？我只知道它改制后是十三局的下属单位，有没有了解的更具体的？比如待遇，年轻人的发展（我是应届生，想去这个公司发展，我也接到了面试通知） 谢谢各位！
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GB 50909-2014 城市轨道交通结构抗震设计规范
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 09:55 编辑 本规范适用于新建、改建城市轨道交通结构的抗震设计。
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《城市轨道交通结构抗震设计规范》（征求意见稿）
《城市轨道交通结构抗震设计规范》（征求意见稿）
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城市轨道交通技术规范（批准稿）
希望有正式稿的提供。
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城市轨道交通工程设计常识
一篇小论文，可以作为轨道交通设计入门学习资料
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城市轨道交通的噪声及其防护
城市交通环境噪声往往是人们普遍关注的问题。随着我国城市交通的发展, 地铁、轻轨、独轨等交通模式的出现, 轨道交通在大城市公共交通中越来越显示出它的骨干作用。研究城市轨道交通的噪声及防护越显重要和迫切。城市轨道交通噪声与一般铁路噪声在声学特性上既有相同之处又有其独有的特征。例如, 城市轨道交通一般为2 辆～ 8 辆编组的电动车组, 采用全动车或部分动车, 一般运行于隧道和高架桥上。它没有铁路噪声经历时间(一次通过) 长, 但行车频率却比铁路高, 一般2m in～ 5m in 出现1 次。它又不同于道路交通的噪声, 道路交通往往是由无数连续点声源构成线声源。因而, 可认为城市轨道交通噪声是介于铁路与道路两者之间的一种交通噪声。1 城市轨道交通噪声的形成与分类噪声通过声源、途径、接受点3 个方面进行分类和研究。了解声源、途径、接受点就可以有针对性地寻求降低、衰减噪声的措施和途径, 对现存噪声进行防护, 最大限度地减少对人体造成的损害。城市轨道交通按产生噪声的声源可分为: 轮轨噪
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CJJ167-2012 城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范
CJJ167-2012 城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范
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GB／T 51234-2017 城市轨道交通桥梁设计规范
GB／T 51234-2017 城市轨道交通桥梁设计规范,2018年1月1日实施
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城市轨道交通配电系统设计中的节能措施
1 引言 轨道交通在北京市公共交通工具中所占份额巨大，且具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少等特点。相对于其他出行工具，如小汽车、公交车，轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。但是由于轨道交通总耗电量巨大，仍存在一定的节能潜力，城市轨道交通的节能减排工作依旧十分重要。 城市轨道交通属于非常重要的公共设施，轨道交通中采取的节能措施，应在充分满足、完善轨道交通功能要求的前提下，减少能源消耗、提高能源的利用率，减少无谓消耗的能量，但决不能为了节能而降低其功能标准。下文主要是自减少无谓消耗的能量方面入手，从轨道交通配电系统设计方面分析可采取的节能措施。 2 合理的进行负荷计算 在轨道交通中，通过负荷计算，可合理选择变压器的容量,实现经济运行，减少由于轻载运行造成的不必要电能损耗，通过减少变压器的有功损耗,从而达到节能的目的。 2.1 有功损耗的计算 变压器的有功损耗按下式计算：ΔΡ=PO+Pk×β2 ，式中
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城市轨道交通高架桥的设计及实践
1 前言上海市莘闵轨道交通线是上海市闵行区南北向一条重要的公共交通干线, 是上海市轨道交通网络系统中的一个组成部分, 同时也是我国在建的第一条城市轻轨交通线。工程全长约17. 2km, 其中高架桥合计总长约16. 7km 。高架桥主要包括区间标准简支跨(Lp= 30 m )、区间连续梁及跨1 号线处沪杭铁路线、横沥港等节点工程。自2000 年7 月起, 我们承担了连续梁和横沥港节点等的初步设计及施工图设计工作。工程计有预应力及钢筋混凝土连续梁、岔线梁17 联, 其中含节点工程1 个, 合计线路长度约1. 8km, 12 月底完成了设计。该工程于2002 年初施工完成。2 莘闵轨道交通线高架桥建设环境、工程特点及整体设计构思2. 1 莘闵轨道交通线高架桥建设环境莘闵轨道交通线是上海市在建的第四条轨道交通线, 其中三条已建成或部分建成, 第一条线路地铁1 号线全部走行于地下和地面, 第二条地铁2 号线仅有局部(约一个半区间) 为高架线路, 第三条明珠线
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城市轨道交通建设项目管理规范
城市轨道交通建设项目管理规范
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《城市轨道交通信息化工程设计规范》将于6月1日起实施
《城市轨道交通信息化工程设计规范》（T/CAMET 11007—2022）团体标准，于2022年4月26日由中国城市轨道交通协会正式发布，将于2022年6月1日正式实施。
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城市轨道交通隧道限界的概念
限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包络线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。
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城市轨道交通供配电技术？
看你学的怎么样，我现在是机电项目总工，所有的知识都是自学的，你如果是从学校刚出来肯定是小白一个了，先要学会看图纸，然后是供配电，关于供配电那就多了，先给你说说城市轨道交通吧，目前有轻轨、有轨电车、地铁、BRT，这都是要用电力驱动的，供配电里面的学问太深了，各行各业不一样，一般情况下都是10KV和6KV的高压，低压是400V和250V，你还要设计到电缆路由、电缆配盘、功率计算、压降计算、容量计算、继电保护、保护接地、防雷接地，不过一般情况下都是设计院设计好的，你就照图施工就行了，其他的你不需要操心。一般像城市轨道交通的供配电都是设计好的，除非设计变更。如果是兴趣爱好驱动你去学的，我建议你学习，如果是为了毕业，我不建议你去学习，光继电保护就很枯燥。
城市轨道交通设计规范
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