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  • 【纠结】这种跨径为5m的拱涵到底是桥还是涵洞

    做了个跨径为5m的拱涵,根据涵洞设计细则,弹孔跨径≥5m就属于小桥,所以取名叫拱桥。 评审给的意见是:既然是拱桥,为什么上部要用土覆盖? 这个问题我也很费解,是桥还是涵洞?

  • 规划河宽度21.8米,过河公路是设涵洞还是桥?

    小弟在房地产公司供职,公司在郊外有块地,拟建市政道路一条。道路等级为城市B级,道路为6车道21宽,设计时速30公里/小时。道路中有一泄洪渠,现状河宽14米,规划河宽21.8。由于小弟是学给排水的,对该专业是地地道道的门外汉,跪求各位,过河道路是修桥还是修涵洞。泄洪渠秒流量94立方米。

  • 某水库配套渠道、闸、桥、涵洞等多个建筑物的施工图

    图纸简介: 已建中型水库配套渠系,已投入使用,运行良好。包含渠道交叉建筑物施工详图,配筋图。大家可供参考! 投稿网友: qiangyinjian520 上传时间: 2014-06-30

  • 闸、桥、涵洞、U型渠道等渠系建筑物设计图

    图纸简介: 末级渠系建筑物设计图 包括:闸、桥、涵洞、U型渠道等, 支渠节制闸(带桥)半平面图, 支渠节制闸(带桥)纵剖视图,支渠节制闸(带桥)剖面图, 穿涵纵剖面图,桥面板配筋图,钢筋表,设计说明等,比较详细 投稿网友: xyzyb 上传时间:

  • 这个桥支座为什么这样设计

    这个桥支座为什么这样设计

    这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样?难道是考虑箱梁横向下挠?浇筑虽然是左右幅分开浇,中间有条施工缝最后浇,但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]

  • 关于过公路涵洞设计问题

    最近在做一个过公路涵洞的设计,涵洞总长7.5m,设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深),涵洞墙体为M7.5浆砌块石,断面为上顶宽0.6m,下底宽1.2m,C30钢筋砼盖板厚0.3m,盖板厚0.3m,规格为2.0m*1.0m,配筋为Ф25@120双层双向布置,沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄,这样的设计合理吗,结构是否稳定。

  • 几座有创意的桥,大家看看是哪里的?

    几座有创意的桥,大家看看是哪里的?

    几座有创意的桥,大家看看是哪里的?

  • 排水涵洞设计要考虑什么?

    课程作业是设计一条排水渠,中间有一段涵洞,25m长,流量8立方米,底坡0.006。除了复核过流能力,然后荷载结构配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考虑消能计算啊?还有其他要考虑的吗?

  • 水利水电工程技施阶段大沟桥三孔涵洞式桥结构钢筋图

    图纸简介: 本图纸共4张,为箱涵三孔施工图。图纸包含:平面布置图,典型剖面、结构配筋图。老桥涵需拆除,本桥扩孔部分按汽-15设计,护坡、护底为M5浆砌块石,砼为C25,钢筋选用二级钢。 投稿网友: zko 上传时间: 2014-0

  • 求教涵洞出口的消能措施

    最近在学习的过程中,看到书中写当涵洞出口流速过大时,应该采取相应消能防冲措施,但具体措施不知道有哪些,请各位有经验的师傅们指点一二

  • 关于跨海桥高大承台的疑惑

    从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作,目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问,请各位帮我看看!本工程地处抗震8度设防区,两幅双向六车道,主桥全长500米,为(70+120*3+70)大跨连续梁,采用悬臂浇筑法施工,主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6,两幅桥承台间距为80cm,承台顶标高-1.5米,底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩,长40米左右,桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工,但若做的话,围堰就要20多米*30多米,支撑是个大问题,监理坚决反对,后来又提出沉井的施工方案,相对安全些,但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了,其实最根本的原因就是承台太大了,我觉得设计有些问题,请各位帮我分析分析!还要什么资料我也能提供!在线等!!

  • 关于跨海桥高大承台的疑惑!

    从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作,目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问,请各位帮我看看!本工程地处抗震8度设防区,两幅双向六车道,主桥全长500米,为(70+120*3+70)大跨连续梁,采用悬臂浇筑法施工,主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6,两幅桥承台间距为80cm,承台顶标高-1.5米,底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩,长40米左右,桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工,但若做的话,围堰就要20多米*30多米,支撑是个大问题,监理坚决反对,后来又提出沉井的施工方案,相对安全些,但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了,其实最根本的原因就是承台太大了,我觉得设计有些问题,请各位帮我分析分析!还要什么资料我也能提供!在线等!!

  • 这种明渠与涵洞的连接怎样选择

    由于明渠横穿道路,中间段需设计永久涵洞,想请问各位,这种情况明渠与涵洞的连接选择怎样的方式,明渠参数:B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞设计为拱涵,参数为BxH=4.5x4 谢谢。

  • 海易涵洞设计安装AND破解

    海易涵洞设计安装AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html

  • 冰岛Reykjavik步行桥设计

    冰岛Reykjavik步行桥设计

    新建的城市高速与Reykjavik相连,拥有六个车道。它的建成也需要一套全新的公路交通系统以及三座步行桥作为辅助交通。2003年Studio Granda与Linuhonnun工程师联合组织通过两轮的竞争摘得桂冠,获得了步行桥的设计权。

  • 向各位大侠请教纬地涵洞软件

    为什么我在使用纬地涵洞软件生成涵洞设计图时,会出现以下结果:试算比例过大,请检查分段计算结果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960谢谢各位

  • 德国Spannbandbrücke桥

    德国Spannbandbrücke桥

    本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 编辑 项目名称:Spannbandbrücke桥(Spannbandbrücke)建筑师:ANNABAU建筑事务所项目地点:德国,蒂申罗伊特项目时间:2013年摄影: Hanns Joosten,ANNABAU建筑事务所公关部 这座位于蒂申罗伊特德跨河拉伸张力大桥是由ANNABAU建筑事务所和Schüßler-Plan工程公司共同完成的作品。概念源起于两个团队在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花园节上的作品,如今两个团队将其延伸发展成现在的大桥。这座人行

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