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理正\PKPM/海地公路\桥梁\涵洞
理正\PKPM/海地公路\桥梁\涵洞理正建筑、结构、勘察、给排水、电气、/PKPM2005.07/EICAD5.7/清华斯维尔/纬地5.7/海地公路、桥梁、涵洞 knighthenry@163.comqq:1880979250512-56657694www.hardclon.com 质量可靠，价格合理，物超所值工程造价类软件：EICAD系列道路与互通式立交（动态交互式）CAD系统综合版——EICAD（含平面、纵断、横断、立交、平交、3Droad） （usb）道路与互通式立交（动态交互式）CAD系统线路版——EICAD（含平面、纵断、横断、平交）（ usb） 数字地面模型——DTM 道路与桥梁三维建模——3DRoad BID-Bridge for AutoCAD 2002 usb桥涵水文计算Hydro usb桥梁桩基础计算Pile2000 usbBID-Road2000 usbbrgcal
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请问一般桥梁、涵洞设计费怎么计算？
1、一般桥梁：单跨度6-10m、总跨度10--30m的，桥宽7-15m的小桥，设计费是如何收费的？2、一般桥梁：单跨度20-30m、总跨度30--60m的，桥宽10-30m的中桥，设计费又是如何收费的？3、一般涵洞，跨度2-5m,设计费又是如何收费的？小弟最近干了个桥梁，不知道如何收费？请哪位在这方面有经验的高手指导一二，尽可能具体详细点，可能我的问题不是很具体到位。
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桥梁涵洞分类，请帮忙解答一下
《公路桥涵设计通用规范》1.0.11关于桥梁涵洞分类，若按多孔跨径总长判断是大桥，按单孔跨径判断是中桥，那应该是什么桥，条文说明说符合其一即可。
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路基、路面、桥梁、涵洞等施工工艺
路基、路面、桥梁、涵洞等施工工艺
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某公路道路、桥梁、涵洞套图纸
图纸简介： 包括立面图、横断面图、截面图、板底层辅助钢筋布置图、钢筋构造图、桥面角隅附加钢筋布置图、抗震设施及支座构造图、台帽钢筋构造图等，图纸共40张，仅供参考 投稿网友： dxulei111 上传时间: 2013-12-26<
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桥梁工程、涵洞工程、总布置
本帖最后由 zonbyi 于 2015-1-21 21:52 编辑 桥梁工程、涵洞工程、总布置一篮子
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桥梁桩位和涵洞坐标的复核计算
确定桥梁和涵洞的中心线，通过边桩来复核桥梁桩位和涵洞坐标
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桥梁与涵洞工程施工方案与技术措施1
桥梁与涵洞工程施工方案与技术措施1交通及公交环卫工程施工方案与技术措施1创优创奖实施方案1
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请教各位：3×3m跨径的是属于涵洞还是桥梁分类？
请教各位同仁，三级公路上这种规模的过路构筑物是属于涵洞还是桥梁分类，按规范1.0.5满足一条就可，应该属于小桥了，但拿不准，请各位给与准确的意见，谢谢
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工要掌握的100条规范!
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。
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关于桥梁内力计算的结果
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力，设计参数如下： 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度：0.33m 板端留缝：2cm 计算跨度：4.63m 净跨度：4.3m 设计荷载：公路—Ⅱ级 无栏杆，恒载考虑板自重，安全带重，分项系数取1.2，汽车荷载均布值为7.875kN/m，集中值为135kN，分项系数取1.4 采用书中P125式（2-6-1a），弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2，选筋结果为8Φ18（Φ18@130） 我的问题在于，这一结果是否可靠？钢筋直径是否需要适当加大？因为见过某些设计好的图纸，同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然，知其所以然，请各位高人不吝赐教哈！
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关于桥梁荷载的一些问题
本人是做水利水电设计的，最近遇到一个河道生态整治项目，需要拆除重建五座小型桥梁，跨度60-100m。有以下问题需要各位指导：1.按照日车辆通行标准，连接公路为四级公路（乡道/村道）？荷载标准车道标准按公路Ⅱ级10.5*0.75KN/M?2.车道荷载标准和车辆荷载标准到底用哪个合适？（桥宽较小为单行，宽度小于7m)3.桥原宽不大，受连接道路限制，根据规范，桥面宽度为连接公路路基宽度5-7m，为了不影响河道行洪，减小桥梁壅水高度，本次拆除重建将恢复原河道断面，桥做的较长，这种又长又窄的桥感觉很别扭，请问这种布置有没有问题
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关于桥梁检测的一些论文
以前做桥梁监测时候用到的一些论文，不知道有没有和别人的重复，共有7篇，花钱下载的，希望对大家有用。
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关于桥梁大师的一些资料
关于桥梁大师的一些资料
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d 完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d 完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于 97％，底基层不得小于
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桥梁空心板内模 边沟 涵洞 水沟浇筑用橡胶气囊
橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定，不可超压充气。它使用简便，经济耐用，可反复使用近百次，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。 应
