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地铁车站空调通风设计浅谈
城市轨道交通建设在我国正处在快速发展阶段，我国北京、上海、广州、南京、重庆、深圳、天津、苏州、沈阳、杭州等城市都已经或正在修建了多条地铁项目。以上海地铁为例，截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里。 在地铁车站中，环控专业的机房（冷冻机房，空调机房，区间风机房等）占地面积最大，对整个车站布局亦是影响最大；笔者有幸从事地铁环控设计多年，参与了国内上海、天津、成都、苏州、福州等地十多个地铁车站环控的设计，在此对地铁车站环控设计中碰到的一些问题进行总结，希望环控设计人员对能有所帮助。 &n
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地铁车站高支模设计方案
根据建设部规定，高支模属危险性较大的分部项工程，须要有专家评审的专项方案，这是我自己的地铁车站高支模设计及方案
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地铁车站结构逆筑法的设计与施工
主要介绍逆作法施工
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求个地铁车站毕业设计作为参考
谁有地铁车站中间站毕业设计 给发一份作为参考 绝不是抄袭，由于老师没做任何指导，没有方向，不知道从何做起，谢谢了 444836907@qq。com
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地铁车站给排水及消防设计图
图纸简介： 站厅层，站台层，给水，废水排水，污水排水，消防给水，废水泵房，污水泵房，消防泵房 投稿网友： linmatianxia 上传时间: 2013-07-31
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地铁车站综合管线设计注意问题
车站专业繁多，主要包括通风空调、给排水、消防给水、气体灭火、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等。而车站空间狭小、管线众多、布局复杂是其特点。 车站管线分布最多的区域主要有: 设备机房( 包括冷却机房、空调机房、消防泵房) ; 设备用房;走廊。为在有限空间内满足设备安装的正常使用功能，以及处理好需要维修及二次管线安装时所面临的问题，在设计前必须认真排布，规划出合理的排布方案和主要设计原则。 1 控制性原则 ( 1) 设备及管线的安装不得侵入设备限界和紧急疏散通道的地面及空间。 ( 2) 管线综合安装最低限界线( 简称限界线) 要求: 站台、站厅等有吊顶装修区域，限界线统一为吊顶标高加 250 mm; 设备区有吊顶装修区域，限界线统一为吊顶标高加 150 mm。 ( 3) 车控室、通信、信号设备室、屏蔽门室净空不低于 2． 8 m; 设备区内走道限界线为管线下方净空不低于 2． 6 m; 变电所设备用房及设备运输通道上，限界线为管线下方净空不低于 3
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关于地铁车站空调通风系统设计几点建议
中国的地铁始建于1965年，当时是为了备战的需要。目前，北京、上海、广州、天津、深圳、南京、成都等城市均已建成地铁，其他更多的城市也正在建设或规划建设地铁。据估算，在未来10年里，全国各城市建设轨道交通线路总长将超过1700公里，总投资超过6200亿元。地铁在中国大地上正以前所未有的速度发展着，地铁的设计经过多年的经验积累和总结也越趋成熟，并逐渐向标准化设计方向发展。全国各地的地铁设计均大同小异，笔者有幸从2004年开始即参与地铁的设计工作。本文将根据笔者在地铁通风空调设计的一点点经验，以广州地铁为例，简单谈谈对地铁空调通风系统设计的几点想法和建议。
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虹梅路地铁车站结构设计
虹梅路地铁车站结构设计~~直接传上来哈
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PKPM可用于地铁车站结构设计吗？
如题，新手请教，PKPM能否用于地铁车站结构设计，若不能，主要是因为哪方面的原因？我目前还没见过用PKPM做地铁结构设计的。谢谢！
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客运汽车站建筑设计（含效果图）
图纸简介： 客运汽车站建筑设计包括平面.立面.剖面.总图及设计说明，还有外观效果图，供参考。 投稿网友： dgb8136 上传时间: 2013-12-28
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地铁车站设计中柱子刚度等效问题
本帖最后由 若风尘 于 2016-1-12 01:13 编辑 在地铁车站建模计算的时候 由于柱子是不连续的 每隔几米一个柱子 所以要根据刚度等效 将它等效成墙 那么问题来了 哪一个柱子的等效结果是正确的？？？
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地铁车站设计中对残疾人乘降条件构思
地铁车站设计中对残疾人乘降条件构思
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盖挖逆作地铁车站的结构设计
第一次发帖希望大家能用的上。
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地铁车站深基坑开挖对周围建筑的影响及处理.
地铁车站深基坑开挖对周围建筑的影响及处理.
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关于建筑设计的一些总结
本帖最后由 小角色 于 2013-5-15 09:42 编辑 1.关于箱、筏基础底板挑板的阳角问题： (1).阳角面积在整个基础底面积中所占比例极小，干脆砍了。可砍成直角或斜角。 (2).如果底板钢筋双向双排，且在悬挑部分不变，阳角不必加辐射筋，谁见过独立基础加辐射筋的？当然加了也无坏处。 (3).如果甲方及老板不是太可恶的话，可将悬挑板的单向板的分布钢筋改为直径12的，别小看这一改，一个工程省个3、2万不成问题。2.关于箱、筏基础底板的挑板问题： 1).从结构角度来讲，如果能出挑板，能调匀边跨底板钢筋，特别是当底板钢筋通长布置时，不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋，较节约。 (2).出挑板后，能降低基底附加应力，当基础形式处在天然地基和其他人工地基的
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关于建筑设计的一些构想
第一章一、概念题：数据，信息，地理信息，地理信息系统，专题地理信息系统，区域地理信息系统1.数据： 通过数字化或直接记录下来的可以被鉴别的符号，是用以载荷信息的物理符号，在计算机化的地理信息系统中，数据的格式往往和具体的计算机系统有关，随载荷它的物理设备的形式而改变。2.信息：狭义：“两次不定性之差”,即人们获得信息前或对事物认识的差别；广义：主体与外部客体之间相互联系的一种形式，是主体和客体之间的一切有用的消息或知识，是表征事物特征的一种普遍形式。本书定义：信息是用文字、数字、符号、语言、图像等介质来表示事件、事物、现象等的内容、数量或特征，从而向人们（或系统）提供关于现实世界新的事实和知识，作为生产、建设、经营、管理、分析和决策的依据。 3.地理信息: 地理信息是有关地理实体的性质、特征和运动状态的表征和一切有用的知识，它是对表达地理特征与地理现象之间关系的地理数据的解释。 或者定义为：表征地理系统诸要素的数量、质量、分布特征、相互联系和变化规律的数字、文字、图像和图形等的总称 。从另一个角度来说，一切与空间位置有关的信息都叫做地理
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!地铁车站节点换乘主体结构设计的思考
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