深圳地铁规划图1
关键词:地铁施工 产生影响 有效检测 进入新世纪以来,我国城市人口快速膨胀,引起了一系列的问题。尤其是交通拥堵问题,严重妨碍了人们的出行。为了缓解交通压力,很多城市开始了地铁建设,但由于施工技术不够成熟和施工经验的缺乏,以及对施工过程缺乏有效的监测,造成了施工安全事故时有发生,给施工人员和人民带来了重大的生命和财产损失。因此,有效地监测地铁施工过程具有十分重要的现实意义。 城市地铁施工对周围环境的影响分析 现代化的大城市高楼林立,交通道路、地下管线错综复杂。地铁施工开挖阶段的土方爆破,地下通道挖掘,承力拱洞的建造都不可避免的会影响到周围的环境。一旦对这些施工的检测出现漏洞,就可能导致地面开裂或沉降,孔洞坍塌,建筑物倒塌,供水、供气、供电等管道破裂等一系列重大安全事故,严重威胁施工人员和居民的生命安全。下面对地铁施工对周围环境的影响进行分析。 1.1土方爆破对周围环境的影响分析 城市地铁施工点开挖阶段和孔洞挖掘施工中都会使用爆破技术。我们知道,在进行工程爆破时,炸药一
今天看到北京和上海的地铁运营图,上传与大家交流。有兴趣或者有资料的同志请帮助上传其他城市的。谢谢
生活在大城市的人们都坐过 地铁,地铁以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒适等特点缓解城市发展的问题和交通压力。城市 要求申报建设地铁的地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值3000亿元以上,市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上 <
城市地下空间规划与设计.part1,共三
内容提要:人们不禁要问,凡地铁规划,大都是国内权威单位、专家编制的,这些近乎天方夜谭的数据,究竟是怎么得出来的呢?在笔者接触的可行性报告中,大都有一个读不懂的数学模型和繁琐计算过程。问题是,这些数学模型的计算方法是把城市出行人口与经济增长正相关,把客流量按固定增长比率累进计算,然后得出不断线性增长的数据。这种方法显然是违反城市发展规律的。这好比预设年龄与身高正相关,设计的数学模型再精致,结论必然是错误的。
摘 要:城市轨道交通施工涉及大量基坑开挖、暗挖、降水和爆破等工程,对地层易产生扰动,
城市地下空间规划理论与实践作 者:陈立道曹炽康著 出 版 社:同济大学出版社 出版日期:1997-12 内容介绍本书主要包括城市地下空间总体规划和城市地下的交通工程、公共设施、市政管线、工业设施,贮库设施规划、地下空间防灾防护规划、相应的政策和法规等共16章。全书论证翔实,理论联系实际,图文结合,使读者易于理解和掌握。本书是地下工程和城市规划专业大专院校师生,以及有关科研和工程技术人员。[ 本帖最后由 ddchwch 于 2011-10-14 12:06 编辑 ]
本帖最后由 筑城 于 2015-5-11 18:59 编辑 文件格式:PDF文件大小:10 M
来源:网络
1 总则 1.1 编制目的 做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作,保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共事件总体应急预案》,制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于我国地铁(包括轻轨)发生的特别重大事故灾难,致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到严重威胁,具备下列条件之一的: (1)造成30人以上死亡(含失踪),或危及30人以上生命安全,或者100人以上中毒(重伤),或者直接经济损失1亿元以上; (2)需要紧急转移安置10万人以上; (3)超出省级人民政府应急处置能力; (4)跨省级行政区、跨领域
这是地铁施工监测项目的桩体位移,图片是监测时的资料!希望大家喜欢啊!
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城市快速轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统,其中包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车及悬浮列车等多种类型。1863年1月10日,英国伦敦建成世界上第1条地铁并开始通车,标志着城市地下轨道交通方式的诞生。100多年以后,轨道交通已经成为一种普遍的城市现代化交通运输系统。目前全世界有100多座城市开通了300多条地铁线路,总长度超过6000km。 城市地铁运输系统以其占地少、运量大、速度快、准时、方便、舒适等优点而受到人们的青睐,同时,地铁运行产生的振动也越来越被人们所重视,特别是对古建筑的影响。例如,在捷克,繁忙的公路和地铁线附近某些砖石结构的古教堂因车辆通过时引起振动而产生裂缝,甚至由于裂缝不断扩大而导致建筑物倒塌;巴黎地铁七号线和十三号线对巴士底狱新歌剧院的影响等[1-2]。就此各国专家对城市轨道交通振动产生的原因、污染的规律、传播的途径及控制的方法等进行了研究[3-4]。 西安是具有13个历史朝代的著名古都,至今保留下来的古建筑分布较广,因此,西安城市地铁项目建设对古建筑的影响备受关注。西安地铁二号线南北向穿越西安市的主城区,不可避免地穿越国家级
第三部分 附属配套设施及其设施设计 合理确定控制中心、变电所、投料口、通风口、人员出入口等配套设施规模、用地和建设标准,并与周边环境相协调。 明确消防、通风、供电、照明、监控和报警、排水、标识等相关附属设施的配置原则和要求。 <
金华市城市地下空间开发利用规划
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