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  • 由M7线场中路站方案设计浅议轻轨和地铁的换乘

    关于铁路轻轨和地铁方面的资料,希望大家能用的着,呵呵

  • 地下连续墙施工对地铁的影响

    论文简介:详见方案,针对南京市某地下连续墙施工工地对南京地铁一号线南延的影响需要注意点 投稿网友:dingshan18 上传时间: 2013-10-15 <

  • 接地铁的热稳定系数C如何确定

    在接地线的最小截面积公式S>=I*SQRT(T)/C中,接地扁钢的C值取70,大多数设计手册都是这么写的。他的前提是短路前的温度取40,短路后的最高允许温度为400。 问题是如果校验温度为其他温度时呢?如温升不允许超过150度,该如何计算C值呢?或者选用其他材料时又如何计算?有没有相关公式或者表格图片可用,请各位高人指点。

  • 湖南株洲拟建“空中公交”选址初定 造价为地铁的1/5

    湖南株洲拟建“空中公交”选址初定 造价为地铁的1/5

    车厢吊在半空,以每小时50公里的速度在空中飞驰,面对地面交通拥堵,株洲设想建全国首条空中巴士。钢梁

  • 苏州地下空间及地铁设计

    请问去苏州地下空间及地铁设计前途如何?进当地的苏州市建筑设计院的地下空间所发展如何?待遇呢?谢谢~~~~~~

  • 懂地铁的进来,介绍一下地铁方面的知识吧.(持续讨论......)

    懂地铁的进来,介绍一下地铁方面的知识吧.(持续讨论......)

    地铁列车的机车是如何受电的?是上面的接触网,还是通过铁轨?今天我搜到了一张这样的图片.说是通过旁边的罩子下的轨道来给列车传电的.

  • 地铁35kV用电和常规工况用电区别

    地铁35kV用电和常规工况用电区别

    现拟在某地铁车辆段停车库顶建一分布式光伏电站,装机容量为2.5MW,400V低压并网。地铁站用电为上级110kV变电站引来的两路35kv线路,双母线分段,站内设4台变压器(35kV/400V)供生活用电,35kV I段母线与35kV II段母线互为备用整流至DC1500V供机车用电。下图为1#光伏发电子系统的实时发电功率曲线与子系统接入400V母线段上的负荷曲线,显然光伏电站所发的电无法被生活区用电设备消纳,会产生倒送电情况,电能通过变压器往35kV母线上冲。问题1:地铁35kV用电和常规工况用电区别,电能通过变压器往35kV母线上冲会不会对地铁设备产生影响。问题2:国内外

  • “最聪明的地铁”是怎样炼成的?

    交通行业是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业。随着我国城市化进程加速,城市轨道交通作为城市发展的重要基础设施,其建设与发展已成为衡量一个城市现代化水平

  • 朋友们有做地铁设计的没有啊

    现在做地铁设计的人很少,大家交流的机会很少 希望在这里能遇到几个同行!

  • 求地铁设计相关规范和书籍~

    求地铁设计相关规范和书籍?最近单位想发展地铁设计,让我们先了解行情,学习学习,现在是门都摸不到,一片茫然啊,求指教~~~~

  • 谁有地铁详细平面图,谢谢!

    带地形图的,给提供:)

  • 发点本人正在修建的地铁照片

    有喜欢的就下载下来看看!

  • 有关地铁轻轨项目的环境影响评价

    城市轨道交通不仅在城市客运交通中发挥了骨干作用,而且对于引导城市规划建设,促进土地开发利用,带动房地产经济发展,其优势显著。然而,轨道交通对环境的负面影响,尤其是轨道交通在施工期和运营期所产生的噪声和振动影响,引起了越来越广泛的关注。对于地面或高架线路,噪声对环境影响最为突出;而对于地下线路,其振动影响是首要的环境问题。因此,在城市轨道交通环境影响评价中,声环境影响评价和振动环境影响评价通常作为评价重点被列为专题,它是环境影响报告书的重要组成部分。在针对声环境影响和振动环境影响评价的过程中,开展声环境影响和振动环境影响专题评价时,以下几个方面的问题特别需要注意。 1、环境保护目标的充分性 对于评价范围内的环境保护目标应进行充分的调查,应从敏感保护目标的类型、功能、时间、区域、分布及特点等方面,做到内容全面、调查充分。 1)类型 教学单位、医疗单位、重要科研单位、幼儿园、疗养院、养老院、居民住宅,以及世界文化遗产、各级文物保护单位、保护性建筑均视为环境保护目标。 2)

  • 打造流动城市:寻求代替地铁的方式

    打造流动城市:寻求代替地铁的方式

    本帖最后由 风清扬 于 2013-8-30 10:03 编辑 地铁、公交、甚至私车,面对车站和红灯,都只能减速为零;所有的车辆都白白运载了几十倍于人体的重量……流动城市将改变这一切:只运人不运铁,点到点不停顿,以1/15的成本和1/8的建造周期,替代地铁。 城市交通已经是“大城市病”中最严重的问题,深刻影响着城市的正常运转和持续发展。而在多种措施综合治理城市交通的过程中,始终缺乏一种高效率低成本的核心方案。本文从现有的创造性方案入手,以传送带技术为基础,提出了一套在空间、时间、能耗、资金、安全等五方面都具有创新优势的公共交通系统,适宜于地铁尚未覆盖到的大面积城市市区。

  • 当轨交地铁盾构线穿越场地

    随着城市的发展,地铁线路已经由以前的三五条变成现在的几乎全市覆盖,在最新的”上海市城市轨道交通第三期建设规划“中,上海地铁已经规划到23号线,再加上原有线路的延申和分支,到2035年上海市轨道交通线网总长度将达到2200公里。

  • 电磁铁与永磁铁的区别是什么

    电磁铁与永磁铁的区别是什么

         顾名思义电磁铁中提到了电,也就是说电磁铁是需要在通电的情况下才会有磁性,是一种由电能转化为磁能,再由磁能转化为动能进程的,电磁铁是连接上电源就有磁,断电后磁铁就消失.电磁铁的创造也使得发电机的功率得到了很大的进步.      而

  • 请问地铁的基坑计算大家都用什么软件~~~

    如题,求问各位,地铁方面的基坑计算大家都是用什么软件的;什么软件上手相对容易些且计算结果可靠度高些~~~~ 小弟刚刚常见工作,第一次准备做基坑;但听单位同事讲启明星的计算结果不怎么样;理正的深基坑也不好;迈达斯的可以;但小弟接触后觉得迈达斯的操作搞不懂,建模弄得眼花缭乱的~~~~ 另外请资深工程师热心评论一下启明星以及理正和其他不错的基坑计算软件;给我们这些刚上路的指一条大道~~~~ 在此,小弟先谢谢各位进来观看和留言的热心工程师们了~~~~~~

  • 地铁的建设情况<.二 >

    地铁的建设情况<.二 >

    沈阳地铁建设规划一周前获得国务院正式批准。至此,沈阳筹划了40年的地铁建设,终于有了明确的结果。 昨天,今报在振兴东北办得到消息:一周前,国务院正式批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划,其中包括市民企盼已久的地铁建设。 消息称,国务院批准的沈阳地铁建设,是在2005-2012年期间,建设1号线重点路段22.05公里和2号线的重点路段18.8公里,共计40.85公里。1号线是连接两大商业区,横穿城市中心的东西向干线;2号线是经过沈阳火车站,纵贯城市中心的南北向干线。 沈阳地铁证实 正式文件很快下发 沈阳建设地铁是否得到国家的正式批准,是沈阳市民非常关切的大事。为了核实消息的准确性,昨天,今报记者电话采访国家、省、市有关部门的负责人。 -连线国务院振兴东北办唐处长 还有发改委这一关 采访国务院振兴东北办的领导颇费周折。在拨打十几个电话,询问十几个人之后,记者终于拨通了国务院振兴东北办唐处长的电话。 <

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轻轨和地铁的区别

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