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一组轻轨设计和施工论文
一组轻轨设计和施工论文
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基于PLC的轻轨精整控制系统的研究与设计
本文转载自：http://www.chuandong.com/publish/tech/thesis/2009/2/thesis_0_26_5798.html1.引言 唐山钢铁公司中型厂是生产型钢的企业，原有4套钻、铣床设备，用于轻轨精整。其电气控制系统采用继电器及接触器构成，控制手段比较落后，控制效果完全取决于操作工经验和精神状态，各道工序间连贯性差，费时又费力，故障率较高且维修困难，影响了生产效率。因此，有必要进行技术改造。PLC控制具有可靠性高、柔性好、开发周期短等优点，特别适合于机床控制和故障自诊断系统，可以大大减少继电器等元器件的数量，提高电气控制系统的稳定性和可靠性，从而,用PLC控制系统替代体积大、投资大、耗能大的继电器是电气控制系统发展的趋势。鉴于上述原因，我们利用PLC技术对原有电气系统进行了全面技术改造。
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如何搞设计！~~~~~~~~~~~~~~~~~
我是一名在校学生，我们在毕业前必须做一个毕业设计，可是老师又从不带我们去实习！~ 没办法！~我真的都晕了！~这2个月交不出就无法毕业！~有谁可以教我一下！~本人在此感谢！~
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请教轻轨站点的结构设计
本人在苏州，民用设计院干了8年，最近才到一家市政单位，现在单位要和铁四院合作开展苏州轻轨站点的设计，我对于地下工程的结构设计经验不是很丰富，希望大家能多多指点，做这方面的结构设计思路如何，有何规范和参考书籍，及具体设计时采用何计算软件？希望热心人士多帮忙啊？我的qq是545798287另外有这方面的qq群吗？？
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重庆轻轨大坪隧道综合防排水设计与施工
随着城市基础建设的发展，地下工程建设项目在各大城市日趋增多，但防水问题一直是困扰地下工程的难题之一。由于防水问题解决不好，带来许多麻烦：一些渗漏水严重的地下工程（地铁隧道、车站）不得不多次治水、修补给企业、国家造成巨大的经济损失和社会影响。本文作者结合重庆轻轨大坪隧道的施工，在相关文献的基础上认为隧道的防水是完全能达到设计防水要求的。 重庆市轻轨较新线一期工程于2000年开始修建，已于2004年下半年建成通车。该线上的大坪隧道是全线的控制性工程之一。隧道埋深较浅，洞顶岩体厚4～15m，围岩节理发育，有较丰富的裂隙水，成洞条件差，属浅埋、超浅埋隧道。道岔段开挖跨度为27.2m。车站段开挖跨度26.
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轻轨地下站给排水设计图纸
图纸简介： 轻轨地下站给排水设计图纸，含消防泵房（气压）区间废水提升泵站 投稿网友： guojay0 上传时间: 2013-08-23
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城市轻轨桥梁设计降低工程造价措施研究
我国城市轻轨交通建设正处在高速发展时期, 案的优化与否,直接影响到工程投资及综合效益。它是带动经济发展和社会进步的重要基础建设。城因此设计部门应本着对国家、建设单位和施工单位市轨道交通桥梁作为城市的基础设施,其建设投资负责,做到宏观控制; 对建设单位保证工艺流程合巨大,开展降低桥梁工程造价研究,以促使桥梁建设理,产品达到设计规范标准;对施工单位在限额设计的经济效益不断得到提高,已成为时代的要求。的基础上应满足其施工需要,做到微观控制。此文桥梁工程造价的控制贯穿于项目建设的全过从桥梁工程设计阶段造价控制现状、管理及技术创程,影响造价的因素是多方面的,而桥梁设计阶段又新3 个方面进行分析。是工程建设的首要环节。据专家测算,在桥梁设计阶段可以控制70 %～ 85 % 的工程投资,其它的施1 桥梁工程设计阶段造价控制的现状工、材料、劳务只能控制15 %～3
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重庆市轻轨较新线一期工程施工组织设计DOC
1 编制的依据1.1 编制依据 （1） 重庆市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料。 （2） 业主单位于 年12月4日召开的标前会内容及各次答疑资料。 （3） 国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、标准、 规程等。 （4） 我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。 （5） 我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。1.2 编制范围 （1）XX隧道出口～XX园区间、XX园～XX沟区间、XX沟～XX区间，里程桩号DK1+365.599（此桩号处墩柱不属于本合同段）～ DK3+626.449（此桩号处墩柱属于本合同段），路线全长2260.85米，共计桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）91个（其中有2个试验墩D202B-27和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到标高195.395，D203-18已施工到标高195.580）。（2）XX园、XX沟、XX3个高架车站桥的29个桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）。
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关于圆柱设计的一些体会
最近在做一个项目，碰到全部采用圆形柱的结构方案我就对圆形柱设计的一些感想写出来和大家一起交流，也算是抛砖引玉吧希望更多的人能够参加进来，发表自己的意见1、圆柱一般用在公共建筑和古建筑较多，多半是为了建筑的效果而设，一般的工业建筑和住宅都很少采用圆柱。2.圆柱的施工较方柱麻烦，一是模板工程，有钢模和PVC包装两种，后者好像较贵一点；二是当圆柱采用螺旋箍筋时绑扎较为麻烦。3.圆柱设计时，通常梁居中，梁宽度不能太大，对好比柱截面小150~200，这样端支座钢筋的锚固才能满足要求，中间支座的钢筋能够完全的位于柱中4.圆柱设计时，在高设防烈度区及抗震等级较高（一、二、三）时建议采用螺旋箍筋，在低设防烈度区及抗震等级较低（四级）时建议采用焊接环形箍。5.圆柱的纵筋不宜少于8根，沿柱应均匀布置。这条为规范的要求哈，这里只是引用。6.圆柱缩小断面时，一次直径至少缩小100，因为变化太小，如一次只缩50，每边就只有25mm了，导致上柱插筋很难满足要求；另外对于外排的圆柱最好不要缩截面，不然会影响建筑立面。
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自己设计自己装修自己舒适
简洁的主题墙，为了让液晶电视更加突出些。
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ＭＳＴ２００５设计软件
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水幕设计是依照什么规范啊？？
俺最近研究水幕中 但底规 高规 自喷规范都没有水幕的详细做法和要求，，请问在那里有 啊俺们公司资质不高，，规范也不全 所以 跪求高手解答。。
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自己收集的一些设计文章
自己收集的一些设计文章
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关于路灯设计的一些问题
关于路灯设计的几个很困惑的问题1.有多少人路灯设计中是按照照度和亮度要求来设计的呀？大家都是怎么算的呢，软件仿真吗？有没有什么资料或者表格来提供查询方便设计的，譬如路的宽度和等级，然后给出了满足照度要求的灯具的排列方式？大家设计的时候都符合LPD的要求吗？事实上我看身边的路灯，发现LPD都不符合要求啊，感觉很亮啊，2.规范中要求主干路要用截光型灯具的，事实上我发现这城市的主干路有些是用圆圆的那种泛光型灯具的，这样可行吗？3.我看很多图纸供电半径都很长，有的达1.2KM，这么长的距离，我算了一下，20多KW的负荷，要满足短路灵敏度校验，电缆要截面90以上的，业主肯定不答应的，真是让人很头痛，想问问大家，平时校验灵敏度了吗？有什么办法在这么长供电距离的情况下，不要增加电缆截面来保证灵敏度的要求呢？可以在线路中间重新加一个配电箱的方法可行吗？4.路灯如何实现半夜灯呢？我看了很多图纸，基本上是用铺设两根电缆的方法来实现的，我感觉这样投资大了点，可以用其他的办法吗？如果每个路灯加定时器，又感觉校正比较麻烦，我还看有的人把半夜灯接到一相上面来实现，
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如何使车库设计经济一些
如何使车库设计经济一些
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设计的时候如何考虑用钢量
现在甲方越来越要求 用钢量了，比如一个框架的基本用钢量为40KG/平方米，请问在我们设计的时候如何知道个大概，而不要等设计图纸结束了，造价出来后才知道自己设计的图纸的用钢量，如果在用pkpm的时候能从哪里知道个大概不是早控制吗？
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这里的管路为什么设计两路？
如图所示：这里的电磁阀和热力膨胀阀为什么设计两路呢？为什么不就设计一路？难道另一路备用？？？
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本人设计施工的一些工程
请同行的朋友指正，赐教
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设计和甲方．你选择哪个
不知道群里有没有从设计转做甲方的．我现在面临着这样的选择．想征求一下大家的意见 06年过了一注后，把简历登在网上，换了一家设计公司．没想到有四家地产公司打电话找我，可过去一谈，都是去什么产品研发部，而且待遇不如设计院． 现在又有一家，也是这个部门招人，两个老总都找我谈话，想让我过去，可待遇还是不如设计院，不过比前几家要高． 想来想去，搞结构的施工和监理是不考虑，那只剩下设计院和地产了．可现在待遇又不如设计院，希望各位同行能谈谈自己的看法，给我点好的建议．
