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作为城市公共交通体系的组成部分,低运量城市轨道交通(以下简称“低运量”)系统的规划与建设日益受到国家有关部门、城市政府和社会各界的重视。《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》提出加快构建以公共交通为主体的城市机动化出行系统,积极发展快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统。《“十四五”全国城市基础设施建设规划》提出I型大城市研究利用中低运量轨道交通系统适度加强网络覆盖,符合条件的...查看详情
城市轨道交通自动售检票系统为乘客提供高效便捷的售检票服务本期我们来了解一下城市轨道交通自动售检票系统吧~~ 城市轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection,AFC),是基于计算机技术、网络技术、自动控制技术等能够实现购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化系统。 巴黎地铁在20多年前就采用了当时先进的磁卡AFC系统;东京地铁在1988年4月开始应用...查看详情
城轨在城市公共交通中占比逐渐变大,其安全问题不容忽视。本文从技术角度分析城轨安全监测问题,研究AI技术在城轨安全监测中的应用。 01 城轨安全监测现状 1.1 重要性与必要性 城轨是城市快速便捷的交通方式之一,在现代城市生活中凭借高速、集约的优点占据着重要地位。以北京市轨道交通为例,城轨占公共交通出行总量58%,运营里程达807km、线路27条、车站47...查看详情
由北京市规划自然资源委和京投公司联合主办,北京城市规划学会、北京市规划展览馆承办的 “拥抱城市——北京市轨道交通一体化展” 目前正在北京市规划展览馆展出。展览 紧扣轨道与城市融合发展的主题, 60余个典型案例 集中展示了近年来北京在轨道交通一体化方面取得的重大突破和创新。 中国建筑设计研究院近年来在北京市轨道交通与城市融合发展方面做出了突出贡献,副总建筑师,项目总负责...查看详情
轨道交通作为基建的重要组成部分,既带动轨道设计、装备制造等配套产业的快速发展,形成自我“造血”能力,又为人力、物资、信息、技术等流动提供渠道支撑,串联城市产业,使城市用地空间将得到立体化、复合化集约利用,为多个产业领域“输血”。2022年,我国轨道交通装备行业市场规模由2018年的6537亿元增长到9673亿元,年均复合增长率达10.3%,铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三线全开,我国...查看详情
近年来,我国城市轨道交通快速发展,其庞大运营规模所造成的能源消耗与碳排放问题也日趋严峻。为实现能源与碳排放协同管理以达到节能减排的目标,文章在剖析城市轨道交通能源与碳排放管理困境的基础上,介绍苏州市轨道交通在这方面的实践探索,包括协同管理体系创新、协同管理平台设计与开发,最后阐述实现城市轨道交通能源与碳排放协同管理的意义,以期为推进我国城市轨道交通绿色、低碳、可持续发展提供参考和借鉴。 0...查看详情
南京都市圈是我国最早启动建设的跨省都市圈,本文以南京都市圈第一条跨市域轨道交通宁句城际为研究对象,从轨道交通常规盈利模式出发,结合城际轨道交通线路资源特征,分析城际轨道交通资源开发面临问题,探讨城际轨道交通资源开发实践新路径,为南京都市圈内其他跨市跨省域宁滁、宁扬、宁马等城际线路资源开发提供参考经验。 2019年2月,国家发改委印发了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,明确提出培...查看详情
现有城轨运营体系在高密度网络、高强度客流条件下存在运力和运量匹配度 低 、故障场景下响应速度慢、网络化运营整体效能低等突出问题。文章结合目前城轨运营管理现状,提出一种场景化运营管控解决方案,在技术层面实施智能客流感知、网络化动态调度等技术手段,通过场景协同联动机制,形成城轨交通网络高效能、高韧性的运行新模式。 01. 「 城轨运营管理现状 」 截至202...查看详情
城轨资讯 苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)(不含先导段工程)可行性研究报告获江苏省发改委批复。 《成都市低运量轨道交通线网规划(2022-2035年)》由成都市人民政府成府函94号批复。规划低运量轨道交通线路共12条,总里程约336公里,共设车辆基地12处。其中,远期规划期限至2035年,远期线路为L1、L2、L3、L4线南段、L5、L6、L7、L8、L9、L11、L...查看详情