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前言 近年来,我国基础设施建设发展迅猛,双连拱隧道作为一种新的隧道形式,在高速公路隧道建设中出境的频率越来越高,特别是在山区短途隧道中较为常见,且理念设计与施工工法也越来越成熟。与分离式隧道相比,双连拱隧道长度比较短,多数在600米以内,占地面积少,最大限度的保护自然、路桥隧相连的线性理想等优势。虽然双连拱隧道具有很大优势,解决了分离式单洞隧道所存在的问题,但是由于断面比较大,开挖与支护相...查看详情
隧道工程是我国非常重要的交通基础设施,涉及到很多项技术的应用,复杂性较高。在隧道工程施工过程中,经常会出现涌水地质灾害等问题,所以施工单位在进行地质勘察时,需要重视涌水渗漏给工程建设带来的不良影响。随着我国交通事业的快速发展,隧道工程建设数量持续增加,目前我国已经有超过40%的隧道工程项目都存在严重的涌水问题,对交通的正常运行起到了负面影响。下面以某一隧道工程为例,简述施工过程中的涌水渗漏问题是如...查看详情
6月7日,孟加拉卡纳普里河底隧道项目首条联络通道完成建设。 该项目3条联络通道均位于高水压的富水粉细砂地层中,采用冻结暗挖法施工,最大开挖直径达5.9米,施工难度大,风险高。3号通道自3月3日启机冻结,4月29日展开冻土开挖及支护,经过40个日夜的连续奋战,顺利完成了主体工程施工,为1号、2号联络通道的平稳、顺利实施奠定了坚实基础。 项目效果图...查看详情