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悬臂施工常遇见问题及措施 1预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工1.1挂蓝施工 1.1.1墩顶梁段(零号块)临时固结不牢 1、现象 施工中出现结构不稳定的现象:如晃动、不对称变形、倾斜、挠度过大等。 2、原因分析 (1)临时固结措施选用不当。 (2)对临时固定结构的计算及稳定性验算考虑欠周到。 3、防治措施 (1)正确选用临时固结方式和采用可靠的支承措施。...查看详情
连续梁桥及悬臂梁桥的截面形式常有T形、I形和箱形,跨径30米以上的大多采用箱形,并采用变高度的不等跨梁,等高度的钢筋混凝土连续梁一般跨径在30米以下,变高度的钢筋混凝土连续梁或悬臂梁一般跨径在50米以下,跨径偏大仍采用钢筋混凝土材料的此类桥梁比较费材料,而且桥面负弯矩区易出现横向裂缝。等高度的预应力混凝土连续梁一般跨径在60米以下,而变高度的预应力混凝土悬臂梁跨径大多100米以下,但100米以上也...查看详情
连续梁桥设计指标 1普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 5大跨度预应力混凝土连续梁 预应力连续刚构桥主要尺寸 1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后,不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好,而且经济指标也不好。主跨超过2...查看详情
连续梁结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面的内容。 跨径布置 目前,设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为 250~300m,经济跨度为 100~240m。 -–布置原则:减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 –不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边中跨比为 0.5~0.8,最好为 0.65 –等跨布置——中小...查看详情
一、连续梁桥审核要点: 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联,每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则,一般情况下,分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式,主梁长度 宜控制在120m 左右,当确实需要设置长分联时,可以采用分段浇筑混凝土、使用联接...查看详情
1汽车荷载内力计算的一般公式 简支梁桥和非简支梁桥汽车荷载内力计算公式的表达形式完全相同,即 2按刚性横梁法计算简支梁桥的横向分布影响线 桥梁横断面,共有5片主梁,单位力P=1加载点距横断面中心的距离为e。某一主梁i的横向分布影响线竖坐标值为: 刚性横梁法没有考虑主梁截面的...查看详情
20日,龙龙铁路全线控制性重点工程——二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁桥合龙。据了解,这是龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁桥,它的合龙为过江架梁打开了通道、奠定了基础。 汀江特大桥位于龙岩市上杭县境内,全长1731.16米,以全长325米,包括2跨85米长的边跨、1跨155米长的中跨组成的刚构连续梁桥跨越闽西最大河流汀江,连接上杭县城两岸...查看详情
记者14日从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十八局集团承建的六宾高速公路六屋郁江特大桥主桥顺利合龙,标志着六宾高速公路实现全线贯通。 六宾高速公路(六景至宾阳)是广西桂林至钦州港高速公路的一部分,其中六屋郁江特大桥是全线控制性工程之一。 桥梁全长1352米,跨越郁江的主桥跨度238米,主...查看详情
5月10日,随着最后一节混凝土浇筑完成,桂林至钦州港公路(六景至宾阳段)(以下简称六宾高速公路)六屋郁江特大桥主桥顺利合龙,标志着六宾高速公路实现全线贯通,为项目如期建成通车创造了有利条件。 由南宁交...查看详情
一台600吨的浮吊停在宏运大道旁的秦淮新河上,一块钢梁被缓缓吊起,落入滑移轨道后,被千斤顶慢慢推向轨道另一端。 这是正在建设中的绿都大道工程,目前该项目跨秦淮新河大桥钢混叠合梁80%已完成吊装滑移。 绿都大道建设工程北起宏运大道与现状绿都大道交叉口,以桥梁形式先后跨...查看详情
长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究 张永亮 1 ,刘聪聪 1 , 2 ,李晓钟 1 ,王春阳 1 ( 1. 兰州交通大学土木工程学院,甘肃 兰州 730070 ; 2. 山东高速建设管理集团有限公司,山东 济南 250014 ) 摘 要:为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数 ...查看详情
目 录 1编制说明 1.1编制范围 1.2编制原则 1.3编制依据 2 工程概况 2.1 设计概况 2.2 气象特征 2.3 主要工程量 3 施工总体部署 3.1 施工组织机构 3.2 施工进度计划 3.3 施工场地布置 3.3.1 施工便道及交通运输 3.3.2 生产区布置 3.3.3 施工用电、用水 4 施工准备情况 4.1劳...查看详情
连续梁桥安全评价与健康监测.pdf...查看详情