1 概述 真空注浆是一种新工艺，它替代了传统的压力注浆技术，在防止预应力钢筋被腐蚀方面有很好的作用，也能够确保安全及持久的结构，近些年来，在贵州公路的建设中也开始了使用。 在360片预应力空心板施工中，某公路就使用了真空注浆的工艺。我们在施工中和传统的压力注浆技术做了对比实验，并获得了满意效果。这不仅为将来指导施工方面提供了充分数据，而且也给推行真空注浆技术打下基础。我们对其施工工艺及施工...查看详情

12ZG401预应力混凝土空心板...查看详情

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小，承载能力强，施工方便快捷，便于集中预制。本文结合河北张石高速5合同的施工实践讨论先张法预应力空心板的施工工艺。 一、空心板梁的截面型式 空心板梁的设计目的就是以最少的砼截面求得最大的承载能力，因此其中心通常为各种形状的空洞，有八边形的、圆形的、椭圆的等等（见图1、图2...查看详情

0 前 言 裂缝是桥梁施工及使用中比较普遍的病害之一，如不及时处理，将影响桥梁的结构强度和稳定性，缩短其使用寿命。 裂缝的类型甚多，按产生的原因有：外荷载（包括施工和使用阶段的永久荷载、可变荷载）引起的裂缝；物理因素（包括温度、湿度变化、不均匀沉降、化学反应膨胀等）引起的裂缝；施工操作（如脱模撞击、养护等）引起的裂缝。按裂缝的方向、形状有：水平裂缝、垂直裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂...查看详情

1工程概况 混凝土空心板梁具有结构简单、施工方便、用材经济、建筑高度低、吊装质量轻，易于实现标准化和工厂化制作，是公路和城市中小跨度桥梁中广泛采用的一种结构形式。根据笔者近几年的桥梁状态调查结果表明，目前混凝土空心板梁底板普遍存在纵向开裂的现象，这类裂缝既存在于普通钢筋混凝土空心板梁中，也存在于预应力钢筋混凝土空心板梁中(包括先张法和后张法空心板梁);既存在于边梁中，也存在于中梁中。部分裂缝在...查看详情

引言 预应力混凝土板式结构构造简单、受力明确, 是公路桥梁中量大、面广的常用桥型。预应力空心板往往在预制场中形成规模施工, 因而在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁中得到广泛应用。然而, 由于20 世纪90 年代强调结构轻型化, 空心板的壁厚被过度削减, 特别是30米预应力混凝土空心板梁，顶底板、腹板厚度仅为10～15cm，梁高仅为...查看详情

结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点，。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。笔者结合工作实践，对预制空心板制作过程中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨。 一、常见质量问题及原因 （一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变...查看详情

1、空心板设计概况 桥面板系采用后张法施工的预应力空心板，结构尺寸（斜长×宽×高）20m×1.22m×0.95m。桥面空心板为有粘结预应力工艺，钢绞线材料选用抗拉强度标准值为1470Mpa，锚具选用七孔夹片锚，设计控制应力为932.27Mpa，实际张拉时超张拉3%。 2、张拉前的准备工作 根据工程设计情况，通过多种方案比较，最后选用小型千斤顶张拉的施工工艺方案。 （1）材料选用。钢...查看详情

感觉 strat 是针对密肋梁开发的空心板，内置芯模比密肋梁有很多优势，可是施工图把计算结果全部集中到肋梁了，下部楼板的分布筋也受力哦，怎么考虑？...查看详情

13m预应力混凝土简支空心板上部结构设计计算...查看详情

空心板梁安装及后连续365JT施工方案 一)空心板梁安装 1、用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用KQ-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m板梁。 用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥...查看详情

在现代桥梁工程中，预应力混凝土空心板梁由于其自重轻、结构性能好、365JT施工方便等诸多有利因素而被广泛使用，在我省已完工的沪宁高速公路、禄口机场高速公路、宁马高速公路等许多桥梁中就普遍采用了这种结构，取得了良好的社会、经济效益。但在冬季施工过程中，特别是当板梁的预制采用蒸汽养护时，梁体经常会出现“蒸养”裂纹。下面就以南京机场高速公路禄口高架桥为例，对空心板梁“蒸养”裂纹产生的原因及防范措施作一分...查看详情