5376469 5376470 5376471 5376472 Le Massif de Charlevoix火车站坐落在Massif de Charlevoix山脚下，临近圣劳伦斯河，为游客进入山区提供方便；同时车站风景良好，在周围山脉以及河流的映衬下，车站整体呈固有的天然和宏大。 当地生产美洲落叶松树，在火车站的外观设计上可以看到整个都是落叶松树木板，这些木板随着时间的推移会慢慢的变得...查看详情

herzog and de meuron与HASSELL合作参加了flinders street车站设计竞赛，他们提出了一个拱形的建筑设计方案。设计团队将拱形元素复制，形成图案形式，将光线折射到重组后的室内大厅中。 5376705 5376706 5376707 5376708 5376709 竞赛要求对这一历史建筑进行保护；同时要将动态的交通流线引入到基地中。现存的室内空间中公共区域基本...查看详情

斯德哥尔摩火车站 建筑师：3XN Architects 地点：瑞典斯德哥尔摩市 客户：Swedish Jernhusen 总面积：2.8万平方米 预计竣工时间：2017年 5286522 斯德哥尔摩火车站标志着斯德哥尔摩市中心的入口，由3XN建筑师事务所设计，集合了车站、酒店、会议中心和若干公寓。设计的主要思想是创建一座从规模与外观均能适应区域现存建筑环境的新建筑，并可重新诠释瑞典的许多...查看详情

唐山火车站站房悬挑结构是目前我国铁路项目设计的第一个大型悬挑结构工程。通过介绍悬挑结构的施工流程、技术准备、具体实施和措施保障等，到最终顺利完成大跨度悬挑结构安装的全过程，分析安装施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施，及时总结得失，为以后类似的工程施工提供参考和借鉴。 ：大跨度 ；组合体；结构平衡；结构稳定 津秦客运专线唐山火车站位于唐山市路南区赖旺庄村，地处112国道东侧，北新西道东南侧，交...查看详情

盐城火车站位于江苏省盐城市区的东南角，占地面积约200亩，盐城站新站房建设采用了大量先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，自动监控消防水泵，2台远距离送风大温差设计分层空调系统，还有新火车站的温控设计中首次采用了节能环保的“地热空调”，480眼地下井将代替普通空调保证整个候车大厅冬暖夏凉处处体现了现代科技与新型建筑的完美...查看详情

方案要求: 1.把各个站点的数据汇聚到总调度室,实现总调度室到各个站点的数据互通. 2.总调度室到5268024各个站点布有一条单模光缆. 3.传输通道为E1,为方便以后SDH的接入. 方案说明: 在各个站点各放置一台协议转换器(YT-X02),把本站点的以太网数据信号转换成E1接口,连接到E1光端机(YTP-04)上,通过光缆信号汇聚传输到调度总机房,在总机放置集中式E1光端机和集中式协议转...查看详情

弗林德斯火车站 5241350 所 在 地：澳大利亚 墨尔本这是由zaha hadid设计的墨尔本弗林德斯火车站。扎哈·哈迪德连同布里斯班实践基地的Donovan Hill共同为弗林德斯街火车站大赛提出了一戏剧性的个折叠屋顶设计方案。大胆的线性形式覆盖了整个广场，让自然风和光线通过。该方案通过对现有的遗址站台进行改造，恢复其固有的属性。关键的历史结构视图轴依然清晰可见，这一设计合乎逻辑，且可以作...查看详情

5223881 5223882 5223883 5223884 5223885 5223886 5223887 5223888 5223889 5223890 5223891 5223892 5223893 5223894 项目基于场地限制和工程设计，需要对建筑南立面的表面进行改造。建筑可容纳长达400米的火车，保留所有车厢而无需拆卸。由于体量巨大，建筑对来到苏黎世的游...查看详情

5224372 5224373 5224374 5224375 5224376 5224377 5224378 5224379 5224380 5224381 5224382 5224383 5224384 5224385 5224386 5224387 5224388 5224389 5224390 5224391 项目名称：以色列斯德洛特火车站 建筑设计...查看详情

5224556 5224557 5224558 5224559 5224560 5224561 5224562 5224563 5224564 5224565 5224566 5224567 5224568 项目名称：温特图尔火车站广场(Bahnhofplatz Winterthur) 建筑师：Stutz Bolt Partner 项目地点：瑞士 温特图尔 项目时间：20...查看详情

都灵新Porta Susa高速铁路车站设计考虑到城市空间的公共区，那里的车站成为玻璃画廊作为一个通道，一个新的城市文化遗址。城市和车站融为一体。 该站的主体设施有385米长（一个TGV列车的长度），宽30米，不同的高度相对应于外部街道。这个建筑是个象征的运动，并能激发了交通基础设施在当代城市的重要性。有趣的是，在Porta Susa火车本身（和铁轨）都已消失在为车站公共设施的方式，一个更大的城...查看详情

设计理念 1、以解决城市交通广场的集散问题为首要目标，对广场的地面空间进行合理的功能划分，使人流、车流互不干扰，并能快速、高效、便捷地解决进出广场各种人流的换乘问题。 2、以打造“城市名片”作为广场的设计理念，注重广场整体的以人为本的环境，塑造风格简洁、大气的城市文化形象。 3、广场空间尺度与本身的功能要求取得一致，利用景观小品的组合搭配来控制广场的空间关系和节奏，形成一个空间收放有致的交通集散场...查看详情

导语 绵延不断的铁轨，带人们走遍千山万水；而一路上大大小小的火车站，则是旅途上让人充满无限向往的港湾。一代又一代的铁路人将汗水挥洒在滚烫的铁轨上，修建一条又一条跨越千里的铁路，可能就是为了亲眼目睹这艺术殿堂般的车站的魅力吧。 这是位于比利时文化名城安特卫普的中央车站，从火车站外面步入站内，一路上满满的艺术气息。 5187089 5187090 跟古典颜值爆表的安特卫普中央车站相比，同样来...查看详情