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建筑是人们居住、生活、商业活动都离不开的设施,其除了合理的功能分区之外,还必须有合理的安全疏散设计,尤其是高层大型公共建筑,功能多样,人员密集,一旦发生火灾,后果不堪设想。由于高层建筑的特殊性和隐患性,安全疏散成了高层建筑中的重要问题,其安全疏散防火设计必须受到重视! 高层建筑安全疏散的重要性 高层建筑具有特殊性,首先高层建...查看详情
消防应急照明和疏散指示系统的消防控制室图形显示装置,存在不少误区和争议! 《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》第3.4.5款 中,具有两种及以上疏散指示方案的场所,是指需要借用相邻防火分区安全出口的人员密集场所,需要采用不同疏散预案的交通隧道、地铁隧道、地铁站台和站厅等场所。对于功能相对简单的非人员密集场所,不作严格要求。 消防应急照明和疏散指示系统是相对独立的系统,不能与火灾报警系统的图...查看详情
安全疏散是建筑防火设计的一项重要内容, 它主要包括人员密度计算、疏散宽度指标、疏散距离指标等参数 。今天小编就来讲讲疏散距离指标这个参数,安全疏散距离不太容易理解, 为此小编插入了许多图片,希望能对大家的理解起到一定的帮助作用,还希望大家可以认真阅读呀~安全疏散距离是控制安全疏散设计的基本要素,疏散距离越短,人员的疏散过程越安全,该距离的确定 既要考虑人员疏散的安全,也要兼顾建筑功能和平面布...查看详情
— 民用建筑的安全疏散和避难 民用建筑的安全疏散和避难设施主要包括疏散门、疏散走道、安全出口或疏散楼梯(包括室外楼梯)、避难走道、避难间或避难层、疏散指示标志和应急照明,有时还要考虑疏散诱导广播等。 上图中广州西塔楼体每隔一段暗色的圆圈就是避难层(图源:网络) 本篇先了解第一部分: 安全疏散和避难的一般要求 民用建筑应根据其建筑高度、规模、使用功能和耐火等级等因素合理设置安全疏散和避难设施。安全...查看详情
【一般公共建筑安全出口】 公共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层,其安全出口的数量应经计算确定,且不应少于 2 个。 设置 1 个安全出口或 1 部疏散楼梯的公共建筑应符合下列条件之一: 1-除托儿所、幼儿园外,建筑面积不大于 200m? 且人数不超过 50 人的单层公共建筑或多层公共建筑的首层; 2-除医疗建筑,老年人照料设施,托儿所、幼儿园的儿童用房,儿童游乐厅等儿童活动场所和歌舞娱乐...查看详情
住宅建筑使用功能单一,安全疏散条文不做过多分类,显的较为“均一”,对于考试党无疑是个福音。 住宅建筑安全疏散内容同样包括安全出口、疏散楼梯、安全疏散距离、安全疏散总净宽度和避难五部分内容。 避难部分内容和公共建筑建筑规定一致,即建筑高度大于100m时,应设避难层。避难层层另起一篇介绍,本篇介绍剩余四部分内容。 Tips:为什么一般的住宅层高一般不会超过32层呢? 因...查看详情
配建电动汽车分散充电设施的汽车库,应设置独立的防火单元,势必增加安全出口,对于本已艰难的地下汽车库的来说,形如雪上加霜。 本文阐述安全疏散原则及处置措施,提出防火单元的安全疏散解决方案,通过合理配置,尽量在不增加安全出口的前提下解决安全疏散问题! 一、汽车库内人员安全疏散距离,应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第6.0.6规定: 汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45...查看详情
在楼层式汽车库中,连接不同防火分区的汽车库坡道,坡道两侧需要采用防火墙与停车区域隔开,且坡道出入口应采取防火分隔措施或在坡道部位设置自动灭火设施,当仅在坡道一侧设置防火卷帘的分隔措施时,尚应考虑坡道区域的安全疏散要求。 全文要点: 1、汽车库内部坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 2、汽车库直通室外坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 3、汽车库坡道的安全疏散距离要求。 4、汽车库内部坡道局...查看详情
厂房、仓库不能和民用建筑合建,确因功能所需,可以设置自用的办公室和休息室,其建筑防火、安全疏散及消防设施要求,规范不甚明确,应结合厂房和公共建筑的相关要求确定!(本文仅供参考) 文末附疑难探讨! 第一章建筑防火 附属在厂房仓库的办公室(休息室),属于厂房的一部分,原则上,其耐火等级、防火分区等建筑防火要求,应按厂房的相关要求执行。同时,对于办公室(休息室)部分,应按公共建筑(办公建筑)...查看详情
疏散门和安全出口的区别及概念,是建筑防火入门的基本要求! 一、疏散门的概念及应用: 疏散门是针对房间出口的概念,主要包括房间直接通向疏散走道的房门、房间直接开向疏散楼梯间的门(如住宅的户门),以及房间直通室外的门等,疏散门不包括套间内的隔间门或住宅套内的房间门。 房间直接通向疏散走道的房门(图示) 房间直接开向疏散楼梯间的门(住宅户门) 房间直通室外的门(图示) 二、安全出口的概念及应用:...查看详情
疏散楼梯间应在首层直通室外,两个(或多个)疏散楼梯不应在首层共用直通室外的安全出口! 本文尤其指出:超高层建筑更不应共用直通室外的安全出口! 疏散楼梯间应在首层直通室外,两个(或多个)疏散楼梯不应在首层共用直通室外的安全出口。除《建筑设计防火规范》图示“5.5.28图示1续”所示的特例外,疏散楼梯间均应在首层直通室外,不同的疏散楼梯间不应共用直通室外的安全出口。 1、示例一,如图所示的两个防...查看详情
通过简约列表(禁忌大全),解决不同业态共用疏散楼梯的问题! 依“非禁则许”原则,同一建筑中,禁忌表以外的不同业态,应可以共用疏散楼梯,疏散楼梯设置形式应按较严业态确定。 疏散楼梯间共用,基本可以分为水平共用和竖向共用两种情形,水平共用是指同一楼层中的业态共用同一个安全出口和疏散楼梯;竖向共用是指不同楼层的业态共用疏散楼梯。 需要说明的是,本文仅列示规范禁忌场所,实际应用中,对于儿童、老年人、歌舞娱...查看详情
依火灾风险等级划分、疏散路径确立原则,可以确定疏散出口、疏散门、安全出口的概念及要求,这是建筑防火入门的基础! 依据火灾危险程度,可以将建筑各区域的火灾风险等级分为危险区域、次危险区域、室内安全区域、室外安全区域。疏散路径的确立,应确保风险逐级降低,以“危险区域”→“次危险区域”→“室内安全区域”→“室外安全区域”为基本原则。以此,我们可以确定疏散出口、疏散门、安全出口的定义:疏散出口是疏散路径...查看详情
消防安全疏散出口的数量,通常包括危险区域(房间、车间、库房、汽车库等)的疏散出口和次危险区域(疏散走道)的疏散出口。其中,次危险区域的疏散出口通常是指通向安全区域的安全出口,危险区域的疏散出口可能是通向次危险区域(疏散走道)的疏散门,也可能是直接通向安全区域的安全出口。 根据现行规范划分,常见的疏散场所主要有民用建筑(公共建筑、住宅建筑)、工业建筑(厂房、仓库)、汽车库、人防工程等,这些场所的疏散...查看详情
剧场、电影院、礼堂、体育馆和中小学校等人员密集场所,在确定疏散净宽度时,需与疏散所需人流股数相匹配,根据年龄特征及功能要求,每股人流的宽度也有区别。 文末附规范争议:楼梯的梯段净宽度,《民用建筑设计统一标准》对每股人流提出了增加了(0~0.15)m的人体摆幅要求,与《建筑设计防火规范》、《中小学校设计规范》不同,怎样处置各方关系? 通常认为,最有效的疏散方式,是以单股或多股人流的形式有序...查看详情
疏散人数是建筑疏散设计的基础参数之一,疏散人数是确定疏散净宽度的基本要素。 本文讲述疏散人数的主要计算方法:面积比例法、固定座位统计法、床位统计法和核定法,同时解答计算中的主要问题! 详述如下: 一、面积比例法: 不同功能场所,有不同的人均使用面积要求,按建筑面积或使用面积,根据每人占用面积的下限值,可确定疏散人数,单位通常为(人/m?)或(㎡/人)。 1、《建规》5.5.21明确了通用场所的人...查看详情
以单股或多股人流的形式有序疏散,可确保最高的疏散效率,也是确立百人宽度指标的前提条件! 剧场、电影院、礼堂、体育馆、地铁和中小学校等人员密集场所,在确定疏散净宽度时,需与疏散所需人流股数相匹配,根据年龄特征及功能要求,每股人流的宽度也有区别。 文末附规范争议:楼梯的梯段净宽度,《 民用建筑设计统一标准 》对每股人流提出了增加了(0~0.15)m的人体摆幅要求,与《建筑设计防火规范》、《 中...查看详情
百人宽度指标是计算疏散净宽度的基本要素,依据百人宽度指标和疏散人数可确定疏散所需的净宽度。 虽然现行规范提供了大部分场所的百人宽度指标,但仍有必要了百人宽度指标的推导及应用。 一、百人宽度指标的由来: 前面,我们发布了专题“疏散宽度·百人宽度指标-推导及应用”,详细阐述了疏散宽度的计算方法,并推导计算公式如下: 由公式1可知,根据每股人流宽度、疏散人数和疏散时间,即可计算出某疏散区域...查看详情
本文以公共建筑为例,讲述增减安全疏散距离的原则及计算方式,探讨敞开楼梯间、敞开式外廊对安全疏散距离的影响,解答相关争议: 1、敞开楼梯间设置在敞开式外廊,是否要减少安全疏散距离? 2、全部设置自动喷水灭火系统的建筑物(安全疏散距离可增加25%),敞开式外廊是否也需要设置自动喷水灭火系统? 本文所述条文及示例为公共建筑,住宅建筑应依《建规》5.5.29执行,对应条款可参照本文理解。 《建筑设计防火规...查看详情
规范图示没有明示疏散走道尽端到安全出口的距离要求,通常情况下,仅需控制好疏散门到安全出口的距离即可。但是,一些特例情况,仍需控制走道任意一点到安全出口的距离。 一、有关安全疏散距离的概念: 通常情况下,公共建筑的安全疏散距离,包括房间内任一点至房间直通疏散走道的疏散门的直线距离(L1)和房间疏散门至最近安全出口的直线距离(L2),其中L1对应《建规》5.5.17第3款规定,L2对应《建规》5.5...查看详情